王笑京：开创智能交通传奇

　　“可以说，没有王笑京，就没有咱们国家独立自主的ETC国家标准，更没有我们这一批智能交通相关企业的蓬勃发展。”提到这个标准带来的变化，深圳市金溢科技有限公司总经理罗瑞感慨万千。

 　　截至2013年3月，符合全国统一标准的ETC系统建设已经在全国24个省（市、自治区）全面开展，全国共开设ETC车道5600多条，用户数量达600万。

   　由于实现了不停车通过收费站，减少了车辆的制动和再起步，仅仅这个过程，ETC系统就可以减少二氧化碳排放50%以上，减少一氧化碳和碳氢化合物排放约70%。而且，ETC通道的通行效率是普通通道的4倍，大规模建设ETC通道，能够集约利用土地，节省了建设资金。

　　随着ETC应用范围的不断扩大，ETC控制机、不停车收费感应器的研发和生产也随之风生水起。在智能交通领域尤其是ETC领域，中国市场上的ETC产品有80%来自于中国本土企业。

 　　如今，在我国，民族智能交通产业正在日益壮大。

　　2013年9月底，由交通运输部指导组建的中国智能交通产业联盟（China ITS Industry Alliance，简称C-ITS）正式成立。它的成立旨在进一步推动智能交通系统产业化、标准化和检测服务及应用等方面的工作，也是我国智能交通产业化发展史上的一个重要里程碑。

 　　产业联盟由45家大型企业发起，王笑京当选为联盟理事长。

         数据说话

　　在国家智能交通系统工程技术研究中心主任工程师宋向辉眼中，王笑京是“一个敏锐而且严谨的人，一个具有民族情结和技术情结的人，一个具有引领行业能力的人”。 

　　“他很注重做科学研究要实事求是，要拿数据说话。”在和王笑京工作的10多年时间里，宋向辉时刻被他的严谨所感染，“很多时候他很真诚也很直率，有时候意见十分尖锐。” 

　　从2005年起，王笑京一直担任科技部智能交通专家咨询委员会主任委员。作为主任委员，他深知责任重大。无论是承担项目咨询任务，还是参与各个课题检查，王笑京都亲自到一线部门、到实际工程现场获取第一手素材。 

　　2005年3月，王笑京带领专家组到上海市智能交通系统应用试点工程进行检查。检查结束时，工作人员却发现王笑京“消失”了。循着熟悉的声音，工程师沈鸿飞找到综合控制室，在那里，王笑京一边和值班人员交谈，一边不断变换角度对着桌上的几个显示屏拍照。