川藏线上的汽车兵：不怕险阻 热血践行“两路”精神

　    川藏线素有“生死线”之称，这条线路环境艰苦、气候异常恶劣、社情十分复杂。在这条“西部奇路”上，时常穿梭着一路路车队，他们负担着以完成进藏运输任务为中心的后勤保障任务，他们就是川藏兵站部。2014网络媒体“两路”行的记者走访川藏兵站部某汽车团时，他们正在进行战备训练，营房中不是叠得整齐的“豆腐块”，而是一个个整理好的背包。

“三不怕”的“尖刀班”：“张洪班”

　　在川藏线上行车，险，是不言而喻的。这条穿越横跨14条江河，翻越21座海拔4000米以上大山的线路，沿线雪崩、塌方、泥石流等灾害频发的路段有100多处，80%以上的公路处在陡坡和悬崖地带。
　　在川藏兵站部军史馆里，“艰险多吓不倒、条件差难不倒、任务重压不倒”，三行字大大地裱在墙上，这是60年来一代代官兵铸就的享誉全军的川藏线精神，一直鼓舞着川藏兵站部的官兵们，尤其是川藏兵站部某汽车团“张洪班”。
　　张洪是川藏兵站部的一名汽车兵，曾经4次荣立三等功，1次荣立二等功，身为班长的他，也带领着整个班多次获得嘉奖。1990年，张洪在执行高原运输任务中，在海拔4400米的折多山不幸因公牺牲，年仅27岁。张洪同志的事迹和精神感染着全连官兵，他所在的班，被命名为“张洪班”。“张洪班”是全连的“尖刀班”，在运输任务中，车内所载的物资，都会比其他班重一些。
　　刘冲伟是“张洪班”的第10任班长，自当上班长以来，他已经出过24次物资运输任务，拉萨、昌都、白马等地都曾去过。回忆起自己在川藏线上遇到的险情，刘冲伟一脸镇定。
　　由于高原温差大、海拔高，高原上的冰雪路比较多，开车很容易打滑。刘冲伟说，在2011年第六次任务时，在东达山上，由于雪大、雪厚，冰雪路段有十多公里，他感觉自己开车的时候有点飘，车子不受控制，而且左边就是山崖，情况非常危险。
　　刘冲伟介绍，出任务时，每辆车上经常是一名驾驶员带领一名新手副驾驶，遇到危险时，除了连队的组织，主要还是自己处理，自己对险情进行判断。“连队组织驾驶经验丰富的老同志讲讲经验，只要自己心理素质好，还是能安全驾驶。”刘冲伟说。

“哪怕是牺牲，也要牺牲在这条路上，绝无怨言”

　　说这句话的是川藏兵站部某汽车团某连政治指导员干其苏，谈起来在川藏线上遇到的险情，他没有一点畏惧，反而宽慰记者“没什么怕的”。
　　干其苏是9年的老兵，2010年来到汽车连，成为了一名汽车兵。如今干其苏回忆起他第一次遇到险情的时候，却是一脸轻松的模样。2012年7月份出任务的时候，在海通遭遇了大塌方，路被堵死了。当时情况危险，一边抢修一边塌方，抢修了7天才把路弄通。“当时只是觉得比较惊讶，肯定不会害怕。”干其苏说。
　　成为一名汽车兵，在干其苏看来，是一种荣耀。“我们在这条线（川藏线）上走了很多年，已经习惯了这种生活。这也是我们必须完成的任务，所以我们也没有什么怨言，该我们完成的任务我们必须完成，哪怕路再险，我们也必须完成。”干其苏说，作为汽车兵，张洪给他们作了榜样，“既然选择了汽车兵，我们就必须勇于去面对这一切”。

铁汉柔情 热心资助藏族学生

　　以“三不怕”的精神克服险阻，是“张洪班”在任务中的常态，而在生活中，他们也展现出了铁汉柔情的一面。
　　自2003年开始，“张洪班”与巴塘团结小学搞共建，到现在为止，“张洪班”已经资助了两名藏族贫困学生，一名已经工作了，另一名才刚刚上初中。每次进藏，“张洪班”的官兵还会买一些生活用品、学生用品送给学生，并给学生家里带一些粮油。
　　除了资助学生，“张洪班”还经常在雅安敬老院帮助老人，周六日常去看老人，陪老人们聊聊天；执行任务时，遇到抛锚车辆，他们经常伸出援手。谈到助人为乐，刘冲伟说，“老班长一直都是雷锋精神！”
　　“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”，在川藏兵站部，这不仅是一句口号。 在世界屋脊上，“两路”精神在 “张洪班”、在无数官兵身上得到了最直接的体现，他们为巩固西藏边防、维护民族团结以及促进藏区经济社会发展做出了贡献。