桥梁趣谈——中国桥梁之最

        在广袤的中华大地上，桥梁遍布。它们或悬于深山峡谷之中，或浮于江河湖海之上，或显现于平川，或隐藏于群楼。它们既是一种交通工具，也将建筑、艺术和科学和谐地融为一体，让历史从自己身上走过，又让历史留下了深深的印痕。在它们之中，有百岁寿星，有千年老翁，更有年轻的兄弟。在这里所介绍的仅是其中的佼佼者：例如建筑精湛的北京芦沟桥、历史悠久的赵州安济桥、造型优美的泉州洛阳桥、让国人骄傲的武汉与南京长江大桥…… 每一座桥都是一个故事，一段历史。

最古老的石桥——千年赵州桥
　　  最古的石桥是河北省赵州城南 2.5 公里处的安济桥（即赵州桥，俗称大石桥，与赵州永通桥并称为姊妹桥。无论在结构技术或建筑艺术上，它在世界桥梁史上都占有崇高地位。
　　  这是一座敞肩式单孔石拱桥。长 64.4 米。此桥初建于隋开皇十一至十九年（公元 591 － 599 年），至今已有 1,500 年。这是全中国、也是全世界现存修建时间最早、保存最好的一座石拱桥。
　　  元人刘百熙在《安济桥》中写出了这桥的幽美古雅：「水在碧玉环中过，人在苍龙背上行。」
　　  安济桥除了历史悠久外，造型更是独特。桥的主拱为拱脚距离较大的弧形坦拱，两个拱肩上又分别建有两个小拱。这种敞肩式（空腹式）拱的采用，在全中国以至全世界都是首次，特点是能增加桥梁的稳固性，同时又扩大了桥的流水面积，减少了洪水对桥梁的冲击。在桥面两侧栏板和望柱上，则雕有竹节、花卉和龙兽图案。全桥造型优美，构筑科学，对中国桥梁建筑影响很大。

“中国第一长石拱桥”——永济桥
      永济桥位于涿州城北1.5公里，南北横跨于拒马河上。始建于明万历二年(1574年)，清乾隆二十五年(1760年)重建。永济桥由三部分组成，即主桥(九孔石桥)和南、北引桥，全长约627.65米，是“中国第一长石拱桥”。2006年，永济桥被列为全国重点文物保护单位。

“海内跨海第一桥”——泉州洛阳桥
      中国古代四大名桥之一。该桥始建于北宋皇佑五年（1053年），由宋代著名书法家、政治家蔡襄主持建造。古桥为石构平梁、南北走向，桥长834米，宽7米，桥面由长11米、宽与厚都近1米的花岗岩石铺架。造桥者的智慧表现在，根据潮大流息，创造了两头尖形的船筏式桥墩分开水势，即“筏型基础”，这是对世界桥梁科学的一大贡献。同时，养殖牡蛎把桥基与墩石胶合凝结成整体，则是近代生物科学的超前运用。如今，建桥者蔡襄的12米石雕塑像挺立桥头，景区内绿树环阴、景色宜人、游人如织。

世界上最早的启闭式桥梁——潮州湘子桥（广济桥）
      广济桥，俗称湘子桥，位于潮州古城东门外，横跨韩江，始建于南宋乾道七年（公元1171年），全长518米。其“十八梭船廿四洲，廿四楼台廿四样”之风格形成于明代。当年的24个桥墩上建有24个式样各异的亭台楼阁，桥中间的一段用铁链串连18艘木船，方便洪水入海及巨轮通行。该桥集梁桥、拱桥、浮桥于一体，是中国桥梁史上的孤例，被誉为“世界上最早的启闭式桥梁”，与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国古代四大古桥，在海内外享有较高的知名度。
      经国家文物局批准，广济桥修复工程从2003年10月开工。一期工程对古桥墩进行维修加固，恢复石梁桥面及石栏杆，并拆除1958年改建的钢架梁，恢复“十八梭船”的启闭式浮桥。二期工程则恢复桥上的亭台楼阁。工程总投资9800万元。其中，包括李嘉诚在内的海内外华人共捐款3000多万元，其余为各级政府投入。

“世界上最美丽的石桥”（马可波罗赞语）——卢沟桥
        卢沟桥的大名远播西方是七百年前的事 在《马可波罗东游记》中，它被形容为一座巨丽的石桥：“自从汗八里城（大都皇城）出发以后，骑行十里，抵一极大河流，名称普里桑干 …… 河上有一美丽石桥。各处桥梁之美鲜有及之者。桥长三百步，宽逾八步，十骑可并行于上。 …… 纯用极美之大理石为之。桥两旁皆有大理石栏，又有柱，狮腰承之。柱顶别有一狮，此种石狮甚巨丽，雕刻甚精。”后来国外都称它“马可波罗桥”。
        这座著名的桥位于北京西南郊，距市区约15公里。位于北京西南郊的永定河上，始建于金代大定二十九年（1189年），成于明昌三年（1192年），后经过多次重建，并因马可波罗曾在游记中有描述而又被成为马可波罗桥。卢沟桥距今已有800多年的历史，是北京地区现存最古老的一座联拱石桥。
        桥的东头是宛平县城，这是一座建于明末拱卫京都的拱极城。1937年7月7日在这里爆发的"卢沟桥事变"，点燃了抗日战争的熊熊烈火，城墙上至今还留着累累弹痕。

世界四大历史名桥之——程阳永济桥（风雨桥）
      程阳永济桥位于中国广西壮族自治区三江侗族自治县北20公里林溪乡程阳村马安寨，是典型的近代梁式木桥。永济桥始建于1912年，竣工于1924年，与我国赵州石拱桥、泸定铁索桥以及罗马尼亚诺娃沃钢梁桥并称世界四大历史名桥。
      永济桥为二楼三亭四廊木结构风雨桥。桥层长77.76米,宽3.75米,桥体长81.9米。在河床立二台三墩,桥墩双尖舟形，面层用规整石料干摆，心填泥石，结合紧密。在桥墩之间采用圆木纵横格架组成桥身，桥面满铺木板。桥上建二楼三亭。楼亭之间各以屋廊相连，形成可遮阳避雨的廊桥。两端的楼三檐歇山顶,高6.5米。桥中央的亭为三檐八角攒尖顶，高7.8米；另2亭为四角攒尖顶，高7米。桥中央有一块大理石，石上镶嵌着1965年10月郭沫若参观时所题的一首诗：“艳说林溪风雨桥，桥长廿丈四寻高。重瓴联阁怡神巧，列砥横流人望遥。竹木一身坚胜铁，茶林万载茁新苗。何时得上三江道，学把犁锄事体劳。”郭沫若还为此桥题写了桥名“程阳桥”三字。亭中设神龛。廊内设长凳，供人避雨憩息，整座桥梁只用榫卯接合,制作严谨,外观秀丽，是侗族建筑艺术和建筑技艺的杰作。

世界四大历史名桥之——泸定铁索桥
      三百年前，藏族和汉族的物质交流到了大渡河全靠渡船或溜索转渡。因渡河不及时，大渡河两岸经常货物堆集如山，一些鲜活食品（比如说山珍、肉菜）因无法过河而腐烂，而频繁的军队调动在这里也成了梗阻。公元1705元，康熙皇帝为了祖国的统一，解决汉区通往藏区道路上的梗阻，下令修建大渡河上的第一座桥梁，经过一年的修建，大桥于公元1706元建成，康熙皇帝取“泸水”（即大渡河旧称）、“平定”（平判西藏准噶尔之乱）之意，御笔亲书“泸定桥”三个大字，从此泸定铁索桥便成为连接藏汉交通的纽带，泸定县也因此而得名，这块御碑如今还屹立在西桥头。桥东还有康熙48年的“御制泸定桥碑记”。
      关于泸定铁索桥，大家印象最深的可能还是毛泽东主席的《七律·长征》中“大渡桥横铁索寒”的诗句，正是当年红军22勇士强渡大渡河，突破大渡河天险，红军取得了陕北会师的胜利，因而泸定铁索桥也成为红军长征史上的一座里程碑，被载入历史史册。1961年国务批准泸定铁索桥（包括附属建筑）为国家重点文物保护单位。

茅以升主持兴建的杭州钱塘江大桥
      1937年，世界上有两座著名大桥几乎同时问世。一座是美国施特莱斯设计的当时世界上最大的悬锁桥———金门大桥，另一座就是中国茅以升设计的钱塘江大桥。两桥最终成为东西方的时代符号。
      在战争年代，无“火”的钱塘江桥“火”事频频。大桥从问世那天起，就历经了抗日战争、解放战争，一直到1949年新中国成立，钱塘江桥前前后后被炸了5次。当年建桥时只用了924天，可后来断断续续的修桥却用了十几年，直到解放后的1953年9月，钱塘江大桥才算全面修复。

一桥飞架南北，天堑变通途——武汉长江大桥
      1957年10月15日，武汉长江大桥正式通车，这是中国历史上横跨长江的第一座大桥。铁路公路两用的双层设计，辅以双侧人行道，从此人、车畅通无阻。“一桥飞架南北，天堑变通途”，毛泽东用这句诗高屋建瓴地为武汉长江大桥的历史意义记下了隽永的一笔。如今，当年与大桥一并落成的武汉长江大桥纪念碑上，题词依旧清晰如故。
      旧时报章记录了大桥开通时，人们的欣喜雀跃之情：“为迎接15日通车节日，人们把长江大桥打扮得分外美丽。从汉阳桥头直到武昌桥头的公路桥栏杆，插上了迎风招展色彩鲜艳的红旗……”(《人民日报》1957年10月14日)。武汉市民以极大的热情庆祝这座期待了几十年的大桥的落成，“许多人天不亮就起来做饭，全家扶老携弱前往参加典礼”。
      在老一辈人心里，武汉长江大桥远不止是一座“桥”那样简单，它意味着理想的实现，它是民族的骄傲，武汉长江大桥给了他们非常特别的感情。69岁的武汉市民秦文强在回忆大桥时，依旧非常激动。他说武汉长江大桥在建的两年里，自己喜欢有事没事往江边跑，不为别的，只为远远地看着修桥工人忙活，内心里充满了幸福感。

“中国自主第一桥”——南京长江大桥
       南京长江大桥是1960年1月18日正式动工的。1968年9月铁路桥通车，同年12月公路桥通，南京长江大桥是铁路公路两用特大桥，铁路桥长6，772米，公路桥长4，588米，桥下可通行万吨轮船。是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥。大桥通车后，津浦、沪宁两线接通，从北京可直达上海。

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