任兆元：昼伏夜出 国门明灯

深夜，任兆元带领工友检修设备。

　　任兆元是沈阳铁路局大连电务段丹东客专信号工区副工队长。2005年，任兆元结束军旅生涯，被分配到铁路电务段。从曾经的普速工区到今天的高铁工区，32岁的任兆元已从一名普通信号工成长为一名优秀骨干。

　　丹东客专信号工队除了守护高铁安全，还承担着中朝国际联运通道电务设备的维修养护任务。信号工队用精准高效的维修理念，点亮了盏盏信号灯，守护着国门的安全畅通。“信号设备是保障铁路运输安全畅通的‘眼睛’。所以我们时刻把精检细修作为第一职责，每天利用‘天窗’时间，把每台设备都打开看一看、测一测，每颗螺丝都敲一敲、紧一紧，一点儿也不含糊。”任兆元说。

　　道岔是动车组列车从一股线路转入另一股线路的连接设备，也是线路设备维修重点部位之一。任兆元对这样的关键设备总是“格外关照”，他将每组道岔都建立了一个精准可靠的数据库，实行“一岔一档”管理，有的放矢地将道岔隐患消除在萌芽状态，让设备运行情况尽在掌控之中。从每一台设备的标准化整治、每一根电缆绑扎整理、每一个标签核对粘贴到每一组道岔调整调试，任兆元严谨的工作态度有目共睹，敬业的身影闪耀在国门铁道线上。

　　沈丹客运专线实行“检修不行车，行车不检修”的作业模式，所有的检修都要在23时30分至3时30分之间进行。每当夜深人静，在两条望不到尽头的铁道线上，总能看到年轻的任兆元和工友们小心翼翼地对道岔、应答器等设备进行检查，一趟下来，至少也要徒步十几公里，他们用一个个不眠之夜让每一台设备安全上岗。

　　这些昼伏夜出的钢铁汉子，不光要有体力，更要有过人的技术。中朝国际联运通道横贯鸭绿江大桥，地理环境潮湿，信号设备容易锈蚀，对设备电气特性和机械特性影响大，安全容不得半点马虎。每当暑运前夕，任兆元总能未雨绸缪，组织职工超前防范安全风险，对所有箱盒进行密封整治攻关，对所有导接线接头焊接固定，设备的稳定性和可靠性明显增强。

　　让任兆元感到欣慰的是，自沈丹客专开通以来，丹东客专信号工区连续保持着设备零故障的好成绩。