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胡吉利:用行动证明一切

来源:发布时间:2014-03-29 00:00:00
导语:监理故事

 

       

理想主义者常常被认为是梦想家,现实主义者常常被称为实用家,其实,理想主义的深层根本就是现实主义。为理想而心动,更需要行动。 

 

  “泰山岩岩,海水泱泱,文有孔孟,武有孙姜”,这就是明代政治家、文学家于慎行描述的家乡——山东。 

 

  而这次采访的主人公正是一位土生土长的山东人——山东省交通工程监理咨询公司总经理胡吉利。文化底蕴深厚的人文环境、山清水秀的自然环境,其感染力是否也让这位山东人豪爽而富有智慧?初春时节,我来到济南,近距离地了解这位名字也有些独特的监理企业老总。 

 

  “不上学哪能有出息” 

 

  在山东滨州,那个平原之上的普通村庄,就是让胡吉利魂牵梦绕的故乡。胡吉利在男孩中排行老三,名字也是按照辈分起的,大哥、二哥分别叫吉庆、吉祥,于是,他的名字就被起为“吉利”。 

 

  父亲是个急脾气,按胡吉利的说法,“父严母慈”。而一个善字,可以说是父母教给他的最宝贵的精神财富。虽然是在农村,但是,胡吉利的父母对孩子上学的事情从不含糊,总是说“不上学哪能有出息。” 

 

  高中毕业填报大学志愿时,班主任老师给了胡吉利一个建议:报考同济大学吧。原来,这位老师就是同济大学的毕业生,对母校的严谨治学留有深刻的印象,所以才建议学习成绩好的胡吉利奔向同济。 

 

  1983 年,胡吉利如愿以偿,考入了同济大学桥梁工程专业。正如高中的班主任老师所言,同济大学的学风也给胡吉利留下了深刻的印象,当年的师长、同学总让他念念不忘,每逢同学聚会,他也总是积极参与。 

 

  既然学的是理工科,大家想当然地以为胡吉利的数理化成绩特别好,没想到他幽默地回答: 

 

  我的语文更好。而今,胡吉利的书架上还放着哲学、企业管理等门类的书籍,中午闲暇时,他总会抽空读一读,净化心灵,思考人生。 

 

  读书带给他的乐趣,或许只有他自己才能身临其境的体会。山东悠久的历史、灿烂的文化,让胡吉利深受熏陶,他认为自己具有山东人普遍的性格特征:“大气、正直”;但他又说: 

 

  “我的缺点是感情用事,偶尔会偏激。” 

 

  谈及自己孩子的读书问题,胡吉利认为,不是学习成绩好就代表着优秀,“我对孩子的要求,一要健康,二要快乐,三要正直,四是要有担当。简单地说,就是做一个好公民,做好自己。” 

 

  黄河上的事业 

 

  1987 年7 月,胡吉利大学毕业后,进入山东省交通规划设计院工作。 

 

  “君不见黄河之水天上来,奔流到海不复回”。在山东,大型桥梁的设计主要就是黄河上的桥梁设计。提起桥梁设计,胡吉利坦言,“最初,我对桥梁设计的理解不深,但是越干越有劲,越干越有成就感。都说,修路架桥是积功德的事情,但我没有想这么多,但是等一座新桥建成之后,想想这座桥从自己一笔一笔、一条一条画出来的图纸,最后变成了车辆能够行驶的大桥,看看高耸的桥塔,看看漂亮的拉索,这种成就感很激励人。” 

 

  “作为设计者,面对桥梁事故,我感到非常痛心。事故给国家、社会造成了很大的损失,更给不幸罹难人员的家庭带来巨大的伤害,但是我们并没有用专业的语言告诉百姓,问题出在哪里。回过头来看近些年的桥梁事故,你会发现,超载是导致事故的主要原因之一。前些年修建的高速公路,桥梁设计荷载是汽车—超20 级,验算荷载是挂车—120,也就是说,在设计中,沿桥行驶的一列纵车中,只允许有一辆车的重量为55 吨,其余车辆的重量应该不超过20 吨;而挂车—120 是指桥上只行驶着一辆车,这辆车重120 吨,而且要限速,居中行驶。桥梁的承重从专业角度讲,应该在弹性阶段,而不应该进入塑性阶段,通俗地说就像橡皮筋一样,一旦抻过了劲,就没有了伸缩性,也就不可能恢复了。” 

 

  在某年的“五一”劳动节期间,济南黄河一桥因超载车辆也曾出现过问题,当地的电视台请胡吉利从专业的角度进行解读,胡吉利打了一个形象的比喻:“要背100 公斤麦子跑十里地,如果选择一次背十斤、跑二十次,绝对没问题;可如果一次背50公斤,肯定跑到半路就累倒了,桥梁的使用也是同样的道理。超载问题不解决,那么桥梁出现问题就在所难免。” 

 

  胡吉利对桥梁设计情有独钟,“在山东,大型桥梁主要在黄河上,我最喜欢的其实还是踏踏实实地做几个桥。我设计过梁板式桥、斜拉桥、悬索桥,如果再能设计钢桁架桥、拱桥,这辈子我就知足了。” 

 

  青银高速公路济南黄河大桥、河南桃花峪黄河大桥等都是胡吉利参与设计的重大工程。河南桃花峪黄河大桥桥梁设计全长7691.5 米,主跨406米,是目前世界上跨度最大的三跨双塔全钢梁自锚式悬索桥。提起这些工程建设项目,胡吉利很开心。 

 

  正当他在设计院的工作顺风顺水、激流勇上之时,他却有了一个新的工作平台。 

 

  山东省交通工程监理咨询公司和山东省交通规划设计院都是山东省交通运输厅的直属单位,2011 年5 月,山东省交通运输厅决定由交通规划设计院代管省监理公司,胡吉利到公司报到,兼任公司总经理,迈开了进入监理行业的第一步。 

 

  踏踏实实做些事情 

 

  2011 年,胡吉利上任总经理后,第一件事情就是公布了自己的手机号码和电子邮箱,欢迎大家与他沟通。 

 

  胡吉利回忆当时的情况,说:“那年的上半年,我收到反映问题的邮件和电话非常多,随着各种解决方案的出台,下半年就很少收到这类邮件了。” 

 

  最让大家称道的一件事,是胡吉利解决了双职工的难题。山东省监理公司有八对双职工,以往都尽量安排在同一个工地上。可是,随着职工家中孩子的出生、长大,他们迫切希望能够调回总部工作,以便让孩子稳定地上学,不至于跟着工地这待几年、那待几年,同时,也能有机会照顾老人。 

 

  张晓天,八对双职工中的一位,2003 年来到山东省监理公司工作,至今正好十年。“我是2012 年2 月1 日最后一个回来的。听说有这一政策后,我们的第一反应是感动、感激、感恩。 

 

  我最后一个回来,是因为当时正有一个项目收尾做竣工资料,所涉及的资料没人能接手,所以我得把项目工作结束后再回来。当时我已经很着急了,回公司没有任何犹豫。” 

 

  回公司总部之前,张晓天已经在国道105 线附线德州开发区至平原东环大中桥路面工程驻地办工作了近两年,孩子一直带在身边。但是,孩子今年五岁半了,需要解决上学的问题,所以,她特别希望能回公司机关。没想到,胡吉利上任后,这么快就解决了她面临的最大困难。 

 

  对于职工们的感激,胡吉利却觉得,这个问题的解决是应该的,在能力范围内只要想办法,很多事情都可以解决。 

 

  踏踏实实地办些实事,以务实的精神工作,是最有效的工作。这就是胡吉利的做事风格。“在留人方面,主要是工资待遇、感情、事业平台。一方面是双职工的问题解决,一方面是提高伙食补贴、野外津贴等。我们已经进行了全省范围内的薪资调研,打算推进技术、行政两条线的工资方案,技术上够级别的,就应该给予相应的待遇,而不是非要技术人员有行政职务不可。我们企业有很多的优势,也很吸引人,人员有流动是正常的。走也欢迎,回来也欢迎,强留是留不住的。” 

 

  2011 年12 月,山东省监理公司曾组织了一次员工拓展活动。活动结束后,负责拓展的老师告诉胡吉利,你们公司的员工聚在一起时,协作精神被激发出来,有些人表现出了非常好的领导才能。胡吉利听后非常高兴,对员工的潜能开发更是充满信心。 

 

  今年,胡吉利已经制定了新的计划:“我们将进一步对公司的规章制度进行完善,34 项规章制度已经进行了初步的研讨,今后将结合三个体系再修订,尽快推出。”在务实的工作中,胡吉利信心满满:“我相信,人管人人不干,政策带动一大片。” 

 

  遇到硬骨头,也要一点一点地啃 

 

  除了在人才使用方面的调整,在业务方面,山东省监理公司也有很多思考。比如,山东省监理公司参与了一些改扩建工程的监理工作——京石改扩建保定段等,虽然山东省目前还没有改扩建的高速公路,却为将来在山东省市场内竞争奠定了扎实的实践基础,积累了丰富的经验。 

 

  由于设计院代管,在人、财、物方面,设计院自然对监理公司给予了方方面面的支持。比如,山东省监理公司的试验室一直是个难点,因为没有足够的场地,一直不够完善,而如今,他们在设计院的大力支持下成立了自己的试验室。设计院有工程咨询的业务,监理公司就派人过去“一起干”,积累工程咨询的业务经验。去年,山东省监理公司还招聘了四位研究生,派到设计院的生产部门去锻炼,以便为山东省监理公司将来开展咨询业务奠定基础。 

 

  谈到曾经从事的设计工作与如今负责的监理工作的关联,胡吉利认为,两者有很多相通的地方,比如,做设计就是要计算、出图,怎么做桥型设计、关键点在哪等;监理是参与制作的过程,是设计的延伸。 

 

  然而,让胡吉利不得不重新审视的监理制度现状,他对监理制度的发展方向还是有所担忧。胡吉利说: 

 

  “现在的监理和最初监理发挥的作用已经大不相同。京津塘、济青、京沪高速公路修建时,严格按照FIDIC执行,监理的地位很高。如今,‘监工’的作用似乎更大些。当然,监理企业本身也有些问题,水平参差不齐,履约率低,责任心差等等。即使改变不了这个行业,但是我们可以改变自己。” 

 

  至于廉政建设,胡吉利说:“我经常在会议上提,要守住三条高压线,一是安全,二是质量,三是廉政。安全和质量出了问题,那是毁灭性的;如果廉政出了问题,那就是颠覆性的。经常的提醒是非常有必要的,可以防患于未然,最主要的还是靠制度建设。” 

 

  如今,山东省监理公司的业务除了省内,还深入到海南、福建、浙江、吉林、宁夏、新疆、河北等地。由于监理投标要求法人到场,他到监理公司后出差成了家常便饭,几乎没有节假日,对此,他哈哈一笑,“都习惯了”。 

 

  追求幸福的方法工作是没有止境的,在设计院工作时,胡吉利只有在周五的晚上可以休息,下班后经常要加班,周六周日也忙碌在第一线。在无休无止的劳累中,胡吉利开始思考,什么是幸福。 

 

  “小时候家里穷,整天吃地瓜,现在衣食无忧,很知足。”2012 年,因为体检时得知自己有了这也高、那也高的“富贵病”,胡吉利开始抽出时间锻炼身体。现在,他每天早晨要走6000 步,进行40 分钟的锻炼。 

 

  在他看来,工作与亲情并不矛盾。 

 

  爱人是位教师,儿子小的时候,主要就靠她带孩子;儿子上初中后,他们租了学校附近的房子,以方便孩子上下学;如今,孩子上了高中,一家人搬回属于自己的家。每天早晨5 点40分,胡吉利就起床,为孩子做饭,“我现在要尽尽自己的责任。”面条也好,馄饨也罢,虽然只是简单的早点,却满含这位父亲的浓浓爱意。 

 

  幸福也应该是对人性美的追求。 

 

  胡吉利为此向我推荐了一部影片——《放牛班的春天》。胡吉利评价它为“表现了人性最美好的东西”。该部影片的音乐获得了2004 年欧洲最佳影片奖、法国恺撒奖最佳音乐、最佳配音奖,无怪胡吉利认为它比《音乐之声》还好听。 

 

  凡是展现人性美的事或活动,胡吉利都很支持,山东省监理公司2012年还开展了“慈善一日捐”活动。胡吉利说,这些活动的最大作用就是劝人向善,心存善念。我们做好本职工作,就是对社会最大的贡献。这都是一种幸福。