铁路搭建城市飞虹 双城客不再添堵(作者：地铁情)

       中国日报网交通频道6月19日讯 18日上午8点11分，由湖北黄冈东开往武汉的C5601次城际列车缓缓加速，这标志着武冈城际铁路通车。
       清晨7:13分从武汉站始发，途径葛店南站， 7:56分到达目的地黄冈东站，这是武冈城际铁路的早班车，这个车次的时间点，与城市早七晚八的工作节奏相对接，让奔波两地的“上班族”减轻了舟车劳顿之苦，短短四十分钟，还能让朦胧中的“上班簇”舒舒服服的补上“一小觉”。
从一个城市穿梭到另一个城市，如今实属易事，除了普通列车之外，城际铁路倍受尊崇，更实至名归，它是专门为城市之间量身定做的一种运输方式，特别适合在人口稠密的城市圈里运行，其特点是相对短距离、公交化。
      《铁路主要技术政策》明确指出：“运输紧张的繁忙干线修建四线或多线，实行客货分线运输。在大中城市间发展客运专线，在人口稠密地区发展城际铁路，加快形成覆盖我国主要城市的快速客运网。” 这项政策的实践，经过近几年发展，已经取得明显成效，在大江南北，塞外边疆，中国高铁路网建设已经落地生开，遍地开花结果。
       2008年8月1日开通运营的京津城际铁路，具有低能耗、零排放、小噪声、速度快和宽车体的特点，连接北京、天津两大直辖市，平均运行速度为240公里/小时，运行时间仅33分钟。
       2010年9月20日昌九城际高铁，作为我国第二条开通运营的城际铁路，从技术设备上，作了进一步的优化调整，舒服性与安全性又上了一个档次，成为了世界上行驶过程最安全的列车之一，受到广大乘客广泛认可和极高评价。
       2010年7月1日开通的沪宁城际高铁，区间最快73分钟互达，每15公里就有一站，让经济文化中心的沪宁地区正式迈向了城际“公交化”时代，沪宁高铁也成为了世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路。
       还有柳南、武咸、武冈、武石城际铁路，以及今年下半年即将开通郑开城际铁路、青荣城际铁路。这些城际高铁的陆续开行，为生活在“双城”的市民提供了便利，搭上了一条温馨之路。
       中国高铁为何发展如此之迅速，令世界为之一振的原因便是：经济的需求，民众的企盼。城际铁路以中心城市为半径，向周边地区辐射，带动130公里之内的经济圈发展。让在两座城市工作、居住的人们带来了最大的便利。人口的往来输送将两座城市的生活方式与观念交流融合，又大力推动了周边地区区域经济的均衡发展，带动了相关产业的可持续发展，同时，对于缓解因交通方式传统而造成城市拥堵的压力，降低了交通运输对环境造成的污染都具有十分重大的现实意义。
       2008年经国家批准的《中长期铁路网规划》，“四纵四横”、六大城际快客，预计将在2012年和2013年形成网络效应，2020年将形成京津冀9500公里的铁路网和主要城市1小时城际铁路交通圈，9000公里的高速公路网和主要城市3小时公路交通圈，这将对现有交通运输格局产生重大影响，对于长期往返“双城族”的市民将带来更多实惠。
       高速铁路谱写了生活的欢乐颂，奏响了城市的新乐章，中国高铁的迅猛发展标志着中国铁路已经迈入了一个风驰电掣、迅电流光的高速、高效和高能的新世纪。