李振祥：匠心坚守 忠诚护航

驾驶航标艇30多年未发生一起安全责任事故；

所在的辖区航道航标维护正常率常年达99.8%以上；

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在湘西北的沅水、澧水水域，常德航道事务中心武圣宫航道管理处职工李振祥，37年坚守基层一线，用勤业、敬业、精业的精神，在平凡中铸就非凡，点燃了一盏不灭的“航标灯”。

‍李振祥在检查航标

勤业，是始终如一的守护

河风清冷袭人，一艘航标艇行驶在淞虎河上，李振祥穿着救生衣站在船头。

“路上有标志标牌，水上有航标。我们要确保航道安全畅通，航标标位准确、颜色鲜明、灯光明亮。”李振祥介绍，河水的情况比陆地复杂，哪里有浅滩，哪里有障碍物，在水面上用肉眼是看不到的。如果没有航标的指引，船舶就会搁浅。

淞虎航道是连通长江航道与洞庭湖的关键通道，武圣宫航道管理处位于淞虎航道的偏远末端。该段地势平坦多浅滩，旱涝灾害易发，航道维护责任重大。

为护航澧水、沅水人畅其行、物畅其流，李振祥每天都需要对航道进行养护，并矫正移位航标。当船只靠近一处红色航标，李振祥抄起拖把和水桶，一个大跨步迈上去，顶着寒风熟稔地清理航标。

这是李振祥的日常一天，而他一干就是37年。

37年来，李振祥一刻也不松懈，因事请假次数屈指可数，逢年过节率先申请值班，出现突发情况第一时间赶赴。朝伴露水、夜伴航标已稀疏平常。

“只要船舶安全航行，一切都值得。”李振祥说。

敬业，是危急时刻的担当

知责于心，担责于身，履责于行。

37年航道养护生涯，他不止一次遇到急难险重的情况，但始终挺在前头。

今年1月9日上午，正值寒冬，气温仅7℃。在日常巡航中，工作船舶主机突然熄火，李振祥立刻抛下首锚防止船舶漂流。

驾驶员判断应属螺旋桨或轴承缠上物件，需下水找到缠绕物接头。李振祥毅然脱下衣服，拿起打草钩，跳进刺骨的河里摸索打捞。经过3个小时的努力，终于成功清理出一条十多米长的绳索缠绕物，船舶恢复正常运行，而李振祥却冻得浑身通红。

这样迎难而上的事迹数不胜数。

2018年7月，一艘矿砂船在辖区航段与货船相撞发生翻沉。李振祥与同事迅速赶往现场应急设标，在事故地点连续值守七天七夜。

2022年10月，李振祥发现两艘船舶横在辖区航道中，既未点亮抛锚灯，也无人看守，他及时增设两座航标确保航道安全，并及时通报相关部门进行处置。

尤其在今年汛期，随着三峡水库泄洪，洞庭湖水位显著上涨，航道和航标维护压力倍增。李振祥不仅协助负责人24小时值班防汛，更是每日清晨便开始巡航，逐一清理浮标上的漂浮物，恢复被冲走的航标，有力确保了航道安全畅通。

据统计，汛期期间，他累计巡航44余次，调整恢复航标68余座次，清理水面漂浮物113余次。

精业：是勤学笃行的坚韧

苟日新，日日新，又日新。

仅有大专文化的他，让“终身学习”成为一种生活方式，2021年被聘为一级技师。作为老航道工的接班人，李振祥把“干一行、爱一行、钻一行、精一行”作为座右铭。

上世纪90年代初，武圣宫航道管理处的航标艇“521”一直是享誉全省的先进船舶，俗称“金丝锂”。为了发扬“金丝锂”的光荣传统，李振祥创新传统的油修工艺，硬是把一艘“年老体弱”的木质船保养得锃亮，在每年航道工作检查评比中都是优秀。

随着航道事业的飞速发展，航道维护迎来科技化、数字化、智能化时代。

为了熟练掌握液压舵控制系统、GPS定位系统、航标遥测遥控系统等设备，临近退休之年的李振祥潜心钻研，啃下一个个技术“硬骨头”，很快成为“行家里手”。

今年6月，辖区航道信息化工作全面铺开。李振祥顺应发展大势，熟悉掌握使用电子航道图系统。仅今年洪涝期，他便利用电子航道图系统，找回了40余座流失的标志，挽回了近百万元的国有资产损失。

他不仅始终秉持勤学笃行、求是创新的躬耕态度，还手把手培训年轻职工，带出的徒弟多次获得驾驶类一等奖。

为了让年轻后辈迅速扛起担当，他提出分组分段管理维护航道，尽心尽力“传帮带”，每年汛期带领同事对辖区标志进行彻底“体检”，让每一座标志充分发挥助航作用。

荧光虽微，愿为其芒，沉甸甸的荣誉册是对他最好的褒奖。37年来，他共荣获厅级荣誉2次，全省水运系统荣誉4次，常德市级荣誉1次，本单位荣誉24次，3次荣获“优秀共产党员”称号，16次荣获“年度先进生产者”，被授予1次记功、2次嘉奖。