做智能交通，我们是技术控——访全国人大代表、海信集团有限公司董事长周厚健

海信集团董事长周厚健。 孙婧 供图

　　10亿条交通大数据30秒内完成可视化分析，100亿条车流数据精确查询车牌1秒完成，实时路况准确率达90%以上……

　　一提起海信集团有限公司（简称海信），大家想到的是彩电、冰箱和空调，是一个面向大众消费的老牌家电制造企业，但公众不了解的是，海信在智能交通领域做得同样风生水起，其下属的青岛海信网络科技股份有限公司（简称海信网络科技）2016年签单额达到30多亿元，已成为国内智能交通领域的龙头企业。

　　在智能交通领域，海信做了什么，为行业解决了哪些问题，效果怎样？带着这些问题，3月6日，记者采访了全国人大代表、海信集团有限公司董事长周厚健，深入了解海信智能交通的过去、现在和未来。

　　潜心研发 技术和市场行业领先

　　“海信一直坚持‘技术立企’发展思路，在1998年进入智能交通领域之前，我们已经进行了多年的研发，可以说海信是智能交通领域里的技术控。”据介绍，海信拥有在智能交通领域唯一一家落户于企业的国家级工程技术中心，在交通大数据分析、交通信息服务和交通信号控制等领域都掌握了核心技术。

　　尤为值得一提的是海信的交通大数据技术，10亿条交通大数据30秒内完成可视化分析，查询车牌时可实现100亿条车流数据（相当于青岛2年车流数据记录的总和）1秒完成精确查询、3秒完成模糊查询。而在以前，运用传统数据库检索，2200万条的车流数据查询时间要超过10分钟。这项技术不仅可辅助执法，快速打击违法犯罪，还有利于城市治理。此外，海信还融合交通大数据与互联网数据，为市民提供精准的交通出行信息服务，实时路况播报准确率达90%以上。

　　“1998年，海信网络科技进入智能交通市场，那时，国内智能交通市场还被国际巨头把持，一台信号机售价10多万元，海信的智能交通产品甚至进不了政府采购清单。”

　　据介绍，经过18年的发展，海信不断研发出更加适合中国国情的智能交通系统，打破了国际垄断，并直接把相关产品的价格拉低三分之二。

　　行业报告分析显示，海信智能交通产品在2011年至2016年智能公交市场总业绩排名全国第一，占有率达30%，在快速公交领域更是高达70%。此外，2013年至2016年，海信交通信号控制器合计出货量全国第一。在2016年城市智能交通千万项目中标企业中，海信网络科技排名第一。

　　用数据大脑 做城市缓堵专家

　　“有一次，一个工人在青岛一工地施工中受伤，双手被割断，但事发地到医院的路上车流密集，开车要走一个半小时到两个小时，很可能耽误施救。了解到这种情况后，青岛交管部门应用海信研发的信号控制系统，实现了从事发地到医院一路绿灯，救护车40分钟就到了医院，让这位工人及时得到救治。”据周厚健介绍，在国际上，海信的信号控制系统是继泰科SCATS（自适应交通控制系统）、西门子SCOOT（绿信比、周期和相位差异化技术）后广泛应用的第三大信号控制系统。针对城市交通，海信推出了基于城市数据大脑的交通信号系统，采用大数据和人工智能技术，开发了针对城市宏观、中观、微观的三大类25五种精细化智能控制策略，只需要少量人工参与即可实现全城信号控制自动优化，轻松达到最佳交通管理效果，海信信号绿波控制功能，可在1分钟内完成绿色通道构建。

　　据了解，海信的智能交通技术在城市交通管理和缓解拥堵上发挥了积极作用。在青岛，让突发拥堵发现时间由20分钟缩减到5分钟，在行业内首次实现突发拥堵报警，准确率达90%以上，警情响应时间缩短75%。高德地图联合交通运输部科学研究院等多家机构发布的《2016年度中国主要城市交通分析报告》显示，青岛交通延迟指数排名全国第19位，比2015年下降了10个位次。

　　在四面环山、土地资源紧张的贵阳老城区，堵车已经成为家常便饭，海信智能交通系统投入使用一年后，贵阳主干道停车次数下降了35%，排队时间缩短了27%。一万多个摄像头组成的高清视频监控系统，一年里为警方提供破案线索6697条，共帮助警方破获案件2554起，处理交通违法410万条。目前，贵阳的信号控制和高清视频监控是全国建设规模最大、功能最先进的高清视频监控系统。2017年，海信将协助贵阳再建1万个高清视频摄像头，助力贵阳平安城市升级。

　　“海信今后的发展思路是进入高端产业，B面转型。”周厚健介绍说，2016年，海信B2B业务以26.28%的收入占比，贡献了38.69%的利润，另一个海信正以静水深流的力量成长着。（完）（作者：孟庆丰）