2014年03月26日 

 

  

　　3月25日上午，交通运输部部长杨传堂在中国海上搜救中心主持召开会议，传达中央领导同志指示要求，对马航失联客机海上搜救方案作出新的部署。他强调，搜寻工作仍是当前第一要务，要按照明确方向、增加力量、连续作战、整体推进的总体要求，继续搜寻和打捞飞机残骸、寻找黑匣子。 

　　按照交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任何建中的要求，第三阶段的搜救工作将继续扩大搜寻范围，增强搜救力量，搜寻区域主要是南印度洋澳大利亚公布的疑似海域。中国海上搜救中心已经指令交通运输部所属“海巡01”轮、“南海救115”轮、“东海救101”轮加速向疑似海域前进；海军“千岛湖”舰、“海口”舰、“昆仑山”舰三艘军舰也正加速向该海域前进，预计26日上午抵达。“雪龙”号科考船在我空军发现的疑似物体附近搜寻后，正继续向澳方公布的疑似海域航行，预计26日中午抵达。中国海运集团所属商船“中海韶华”轮在法国卫星发现的疑似点搜寻后，也已继续向澳方公布的疑似海域航行，预计26日下午抵达。 

　　同时，交通运输部所属“海巡31”轮、“南海救101”轮，以及海军“井冈山”舰、“永兴岛”舰则继续在南印度洋东部水域搜寻。中国海上搜救中心还协调海军执行亚丁湾索马里护航任务的第17批护航编队（150编队）三艘舰船在该水域开展搜寻，并将继续协调商船和渔船赴现场搜寻。 

　　中国海上搜救中心已将我方舰船情况及时通报澳大利亚搜救中心，请其为我方舰船划定搜寻区，并做好飞机空中搜寻与船舶水面搜寻的协调工作，并已将国家海洋预报中心提供的当地天气海况预告、疑似物体漂移轨迹及建议搜寻范围等信息提供给澳方参考。 

　　据悉，目前在澳方公布的疑似海域现场，除澳大利亚海军“成功”号补给舰外，没有其他水面力量。我国搜救舰船抵达现场后，将极大充实水面搜救力量，形成空中和水面联合立体搜救的格局，有利于及时核实和打捞可疑物体。