2014年02月25日 

 

 

  

　　2月24日17：00时，在万里长江第一坝的运行现场，“我宣布葛洲坝二号船闸恢复通航！”长江航务管理局局长唐冠军发出复航令，闸室里满载的“民振”、“兴隆816”等3艘船舶汽笛欢歌，宣告为期20天的葛洲坝二号船闸停航检修工程按期完工，恢复通航。三峡通航人回应船方期盼，服务航运发展，发扬“担当奉献协作创新”精神，保检修保通航，创造出葛洲坝船闸通航33年来最短停航检修纪录和一号三号船闸日运行闸次、三峡河段同期通过量等最高纪录。

 

　　本次葛洲坝二号船闸七年一次的停航检修工程，始于春节期间的2月5日。停航20天来，长江三峡通航管理局克服社会协作力量短缺、雨雪冰冻、任务多、时间紧、施工面复杂等诸多困难，全面创新检修模式，大量应用新设备、新技术、新工艺，优质完成人字门修理、输水廊道破损修补等近20个必须在抽干闸室状态下方能进行的检修项目，如期实现检修施工“三零四达标”(零安全、零伤亡、零设备事故和安全、质量、进度、环保四达标)目标。这次大修特意选择在船东回家过年、过闸船舶相对较少的节日时段，停航时间压减为20天，不但打破了往年待三月温度回升后再行大修的惯例，而且创造出葛洲坝通航33年来最短停航检修纪录，仅只早期100多天的停航检修时间的1/5。

 

　　“知道二号闸春节间要停航检修，我们做好起码得等5天才能过闸的准备，没想前天夜里到，今天就能走！”，“少装一点，能走吃水小一点的三号闸，初六发航后，我们都跑完2个下水1个上水共三个航次了！” “兴隆816”和“同发168”轮船长夏祥林、唐洪山乐呵呵地表达着很多船员的感受。虽然主力船闸停航所致通过能力理论减少40%，又逢春运及节后船舶出川高峰，得益于长航局的高度关注，长江三峡通航管理局多措并举，优化过闸交通组织，改善航道吃水条件，加强船舶过闸检查和吃水核查，强化锚泊服务和锚地秩序管理，创造出葛洲坝一号和三号船闸高效安全运行、日运行闸次最高分别达18、44个的最新记录，共运行1千多闸次，通过量达400多万吨，超过去年同期三座船闸正常运行的最好纪录，确保了国计民生等重点急运物资船舶及时通过，大大减缓逐日增加的船舶积压，船舶待闸时间比预计的少很多，保障了待闸船舶的安全稳定有序。

 

　　葛洲坝二号船闸复航后，立即开始抢运待闸船舶。长江三峡通航管理局表示将倾尽全力，加强通航服务与管理，力争尽快疏散全部积压船舶。同时希望各船舶公司和船舶，一如既往地听从指挥调度，积极配合支持，共创良好的通航秩序以助三峡河段疏通工作尽快完成。