“蛟龙”家族添新成员 世界最大全通透载客潜水器试运营

12月14日9时，由中船重工七〇二所研制的世界最大型全通透载客潜水器—“寰岛蛟龙1”在三亚亚龙湾投入试运营，并成为国内首个获得中国船级社(CCS)认证的载客潜水器，填补了国内观光潜水器市场的空白，为我国海洋旅游开发增添了新的高科技装备。

　　“寰岛蛟龙1”观光潜水器成功应用了“蛟龙号”载人潜水器的创新成果，迈出了载人潜水器产业化发展的非常重要的一步，对我国观光潜水器产业的发展具有里程碑式的意义。

　　为了促进国内潜水器领域的发展，中船重工第七〇二研究所在7000米载人潜水器--蛟龙号研制成功的基础上，积极推动潜水器科技成果的转化应用，由中国诚通投资为其所属寰岛旅游集团开发国内首型的全通透载客潜水器。

　　“寰岛蛟龙”型的载客潜水器的设计师系统由蛟龙号研发团队组成，蛟龙号主任设计师、首席潜航员叶聪担任总设计师。“寰岛蛟龙1”号和传统地采用在金属壳体上开观察窗的观光潜水器不同，“寰岛蛟龙”型载客潜水器的载人舱采用了全通透设计，直接利用1段球形有机玻璃和3段圆柱形，形成了有机玻璃作为载人舱耐压的壳体，透明的有机玻璃会给乘客一种身临大海的感觉，提供无与伦比的观景体验。

　　据了解，潜水器最大下潜深度40米，可以搭载9名乘员，起吊重量有23.9吨，总长是7.9米、总宽是3.6米、总高是4.4米，配备供电系统、浮力调节系统还有生命支持系统、空调、先进的导航控制系统。

　　中船重工第七〇二研究所所长翁震平说，别看他们外貌差异大了些，但“寰岛蛟龙1”继承的绝对都是蛟龙的优秀基因。

　　翁震平介绍称，尽管潜深度没法跟“蛟龙号”没法比，但技术的根还是蛟龙号的技术。首先是耐压，这是最关键的；第二是密封技术，它跟耐压相关，但还是特殊的；第三是生命支持系统，其实它比蛟龙号还要严格，因为人更多，空间更大，时间也更长。第四是水下通讯，水下无法用无线电，通讯是其他的一些技术，比如声纳，要求比蛟龙号低的多。但不管怎样说，它还是蛟龙号成熟技术转移过来的。