“轨道上的江苏”主骨架基本形成

    近日，连（云港）徐（州）高铁开通运营，江苏高铁连环成网，全省铁路形成“北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海”的崭新格局。连徐高铁与徐（州）兰（州）、兰（州）乌（鲁木齐）高铁连接，形成全长3422公里的陆桥高速铁路大通道。自此，我国“八纵八横”高铁网最长横向通道——连（云港）乌（鲁木齐）高速铁路全线贯通，为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。

    “党的十九大以来，我省铁路建设发生了翻天覆地的变化，进入了短板加速补齐、路网加速构建、格局加速优化的高质量发展期。”全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉介绍，“十三五”期，江苏铁路建设累计投资2237亿元，建成了连盐、盐通、连徐等多条铁路，“轨道上的江苏”主骨架基本形成。

    “江苏将科学谋划‘十四五’铁路发展暨中长期路网布局，推进江苏铁路更高质量、更可持续发展。”陆永泉表示，江苏将尽早开工建设北沿江、通苏嘉甬、宁宣等铁路项目，加快建成南沿江、宁淮等城际铁路。到2025年，基本建成“轨道上的江苏”，实现高铁覆盖所有设区市和90%以上的县级节点，“一网覆盖江苏、一票走遍全省、一站发向全国”将由梦想转化为现实。

    图为疾驰的连云港至徐州高铁列车。 江苏省铁路办公室 供图

信中有数

全省铁路建成总里程达到4204公里，其中高铁2215公里；13个设区市全部步入高铁动车时代。

“十三五”期，江苏铁路建设累计投资达2237亿元，新增高铁里程1356公里。