洛阳养护工人节 体验公路养护工的苦辣生活

       10月26日是第十七届环卫工人节，同时也是洛阳市第十届养护工人节。对于后者大家也许知之甚少。昨日，大河报记者走近洛阳市的一线养护工人，带您了解他们的生活。
　　一线养护工人中，有许多父子兵，“献了青春献子孙”，似乎成了公路人默默的誓言。洛阳市公路管理局城郊分局的刘海伟就是这些父子养护工中的一员。1996年，刘海伟从干了30多年养路工作的父亲手中接过铁锹，一干就是19年。

为检查路面病害，每天要走20多公里

　　昨日，大河报记者见到刘海伟时，他正在310国道王祥河路段上处理路面病害。左半幅道路上，竖立着“向右行驶”的警示牌，反光锥圈出的区域内，刘海伟和他的7个工友正在切割凹陷的一块路面。
　　根据凹陷处的大小，两名工人切割出相应的长方形区域，然后使用风镐将切割区域内的路面凿碎，将大块碎石清理出来后，刘海伟背起30余斤重的鼓风机，将区域的石屑和灰土吹干净，将制作好的补料填进清理好的区域，其余工友赶紧拿起平板夯，迅速将补料轧平。十多分钟后，崭新平整的路面出现在记者眼前。
　　机器抬上车后，刘海伟拿着工具向前方走去，他告诉记者，裂缝、坑槽等路面病害按要求是不能过夜的，但是开车又很难发现，只能靠步行进行检查，一天下来最少也得走上20多公里，处理五六十个像这样的路面病害。

天气越热，才越是干活的“好时节”

　　“6点半准时出发，差不多补完就天黑了，中午饭就在公路上吃一口，就接着干活了。”刘海伟向记者讲述着自己一天的生活。
　　记者注意到，补路用的补料并不是常见的沥青，而是一种冷补料。刘海伟解释说，气温低或者雨雪天，沥青拉到修补地点可能就凝固了，所以冬季需要用冷补料来替代沥青，但是冷补料的耐用性不如沥青，所以一般情况下，等到夏季到来时，坏了的坑槽就要重新修补。
　　“俺们这活，越是夏天，越好干。”刘海伟笑着解释说，夏天越是到了温度高、天气炎热、人们都不愿意出门的时候，越是他们干活补路的好时候，因为那时候沥青才不容易凝固。在他们的记忆里，四五十摄氏度的路面，满身的痱子就成了夏天的代名词。

不被理解，有时候还被人瞧不起

　　修修补补的岁月里，刘海伟开始了和公路对话，这份工作虽然平凡，却也很重要。“开车的时候，路面有些坑其实是很难发现的，尤其是晚上，大货车或者车速很快的小车，遇到这些坑是很危险的。”刘海伟说，他所要做的就是努力把路“养好”。
　　“其实工作辛苦啥的都没什么，感觉挺难受的就是有时会被人瞧不起。”他指着“向右行驶”的指示牌告诉记者，因为修补挡路，自己和工友们受了很多委屈。车流量大的时候，施工会造成双车道改为单车道，行车速度缓慢，有些急脾气的司机就会冲着刘海伟和工友高声大骂。刘海伟说，路面的坑槽多数是被超载大货车压坏的，他们没法向车主解释，只能默默承受着，为了行车安全，挨了骂也得把路面补平。

小货车闯进修补区域，他险些丢了命

　　从1996年参加工作开始就与公路朝夕为伴的刘海伟，说起发生在前年冬天的那次事故仍然心有余悸。
　　在他的印象里，那天，因为活多，天黑后，刘海伟和工友们穿起反光服，修补当天的最后一块路面。当修补快要结束的时候，一束强光照在他的脸上，他意识到，有车冲过来了。“当时愣住神了，心想：糟糕，这车开过来了可咋办。”他赶紧下意识地一边往路边躲去，一边大声招呼着工友注意。
　　他摔倒在路边的时候，小货车急刹车停在他身边，刘海伟躲过一劫，可一旁的工友却重伤住院。他告诉记者，这样的危险状况，一共遇到过四五次。

儿子7岁了，还没带他看过家门口的牡丹花会

　　逢年过节，举家出游的时候，刘海伟却异常忙碌，工作19年，别说五一、十一放假，连普通的周末，他也基本上没有享受过，承诺带儿子去看牡丹的事只能一拖再拖，这一晃，儿子都7岁了。
　　“洛阳的牡丹开得好，可惜却一直没法带孩子去看。”说这话时，刘海伟的脸上露出些许歉意。
　　刘海伟的爱人是名导游，一遇上放假，两口子根本就不沾家。儿子小时候一放学就没地方去，只能拜托邻居接孩子时帮忙带回来。“好在家属院里都认识，今天在这家吃饭，明天在那家吃饭，他算是吃百家饭长大的。”他说，“工作上没能干出大成绩，家里也没能给孩子做上几顿好饭。”