记者探访北京新机场：走路最多8分钟可登机

  1月18日，记者探访了正在紧张施工中的北京新机场。北京新机场建设项目作为北京市重点工程的“重中之重”，已于去年底完成航站楼封顶封围，今年将完成主体工程施工，并将于2019年10月投入试运行。

　　外形如腾飞凤凰 今年底主体工程将完工

　　记者来到新机场建设工地最大的感受是震撼。新机场航站楼总建筑面积超过142万平方米，由中心向四周延伸出5个指廊，犹如“凤凰展翅”，与首都机场“腾龙”造型的T3航站楼遥相呼应，构成“龙凤呈祥”的美好寓意。据了解，北京新机场已于去年底完成航站楼封顶封围，今年将实现外立面亮相、内部装修大部分完工、航站楼机电系统单系统调试完成等，到年底主体工程完工，并将于2019年10月投入试运行。

　　将形成无缝衔接的综合交通枢纽 高铁将穿越航站楼

　　航站楼核心部分达60万平方米，建筑结构复杂，相当于25个足球场。如此庞大的身躯，能否让旅客快速到达登机口呢？“实现高效换乘，是航站楼的最核心功能。航站楼综合体设计了双进双出的模式，国内、国际出发将分开设置，提高了旅客的出行效率。从下车处到登机口距离是600多米，走路最多8分钟就可以登机。”北京城建集团新机场建设指挥部副总指挥李建华介绍到。建成后新机场航站楼的最大的特色是形成无缝衔接的综合交通枢纽，在直径1200米的区域内实现航空与高铁、地铁、高速公路等多种交通方式的无缝衔接，轨道交通将南北穿越航站楼，为国内首创，并将世界领先。

　　国内首创全向型跑道构型 2025年旅客吞吐量7200万

　　北京新机场先期规划建设“三纵一横”共4条跑道，为国内首创带有侧向跑道的全向跑道构型，航班进离港效率将达到世界先进水平。到2025年旅客吞吐量是7200万人次，货运吞吐量是每年200万吨，远期规划建设6条跑道，满足年旅客吞吐量一亿人次，货运吞吐量400万吨。此外，北京新机场建设对标国内外先进机场，从“资源节约、环境友好、运行高效、人性化服务”四个方面提出了54项绿色建设指标，将实现100%绿色建筑，航站楼节能率将达30%。