飞机跑道将装拦阻系统

　为防止飞机冲出跑道安全区造成严重后果，民航局要求跑道端安全区外存在危险地形的民用机场和支线机场，安装特性材料拦阻系统（EMAS）。民航局日前发布的《民用机场总体规划规范》第一修订案和《民用航空支线机场建设标准》第一修订案，分别新增EMAS规划原则、关于支线机场安装EMAS的条款。

　　将于7月7日起实施的这两个修订案指出，对于跑道端安全区外存在陡坎、深沟、水面、道路、障碍物等危险地形，飞机一旦冲出安全区会造成严重后果的机场，应在充分论证的基础上，采取安装EMAS等措施，提高安全裕度。

　　据了解，EMAS由具有特定力学性能的泡沫混凝土组成，以数十厘米的厚度铺设在跑道延长线上，形成一个拦阻床。一旦飞机冲出跑道进入拦阻床，泡沫混凝土破损吸能，最终使飞机停止在阻拦床中。

　　2012年，由中国民航科学技术研究院研发的第一套国产飞机跑道拦阻系统已在云南支线机场腾冲机场应用。（闵杭）