湖北:武汉交通年度报告出炉 轨道交通出行份额增加
发布时间:2014-11-02 09:53:47
导语: 湖北省武汉市规划局交通规划院日前发布《2014武汉市交通发展年度报告》(简称《交通报告》),对2013年的交通发展总体状况进行了分析研究,并对2014年第四季度的交通情况进行了预测。 2013年,武汉机动车拥有量超过150万辆,较上年增长14.3%;千人机动车拥有量为150辆。机动车的快速增长,带来交通需求的快速增长。主城区高峰小时流量大于5000辆的路口数量,从2010年的61个增加到2013年的121个。 2013年,武汉主城区全路网平...
湖北省武汉市规划局交通规划院日前发布《2014武汉市交通发展年度报告》(简称《交通报告》),对2013年的交通发展总体状况进行了分析研究,并对2014年第四季度的交通情况进行了预测。
2013年,武汉机动车拥有量超过150万辆,较上年增长14.3%;千人机动车拥有量为150辆。机动车的快速增长,带来交通需求的快速增长。主城区高峰小时流量大于5000辆的路口数量,从2010年的61个增加到2013年的121个。
2013年,武汉主城区全路网平均时速为21.4公里,和2012年持平。主城区过江的日均车流量超过80万辆,保持持续增长态势。其中,内环三座桥隧承担主城区过长江总量的59%,与2012年相比下降9个百分点,中心区过江交通压力降低。
轨道交通出行占公共交通份额增加。2014年前5个月,武汉市公共交通工作日期间,日均客流量达到538万人次,其中轨道交通线路日均客流量约105万人次(含换乘),承担公共交通出行量的20%左右。
值得注意的是,2013年武汉市公共汽、电车客运量约为15亿人次,较上年减少5.5%。而另一方面,武汉市全年完成公共交通客运量约21.7亿人次,日均客流量接近600万人次,较上年增长了4.5%。这说明,增长主要来源于轨道交通。
武汉交通规划专家预测,2014年第四季度,随着机动车的迅猛增长,交通供需矛盾将更为突出,交通拥堵指数将明显上升,拥堵时长和拥堵范围也将进一步加大,交通运行水平可能趋于严重拥堵等级,城市交通将面临严峻考验。