世界最长螺旋隧道“云端”破土!

11月19日，昭觉至普格高速公路项目（以下简称“昭普高速项目”）重点控制性工程——先锋隧道正式进洞施工。此次进洞标志着这一世界级隧道工程建设取得了新的阶段性进展，为全线隧道作业注入了强劲动力。

先锋隧道全长5580米，地处四川省凉山彝族自治州普格县日都迪萨镇、花山镇，是昭普高速“三隧、两连、两互通”控制性工程集群中的核心，项目采用双洞四车道建设标准，属微瓦斯特长隧道，设计速度80公里/小时。其设计巧妙利用地形，采用最小半径718米的螺旋展线设计，使得车辆能够在进出口直线仅528米的有限水平距离内，克服高差近138米，相当于46楼层的高度，也刷新了世界最长公路螺旋隧道纪录。

先锋隧道地处云贵高原横断山脉，地形切割中等，属构造剥蚀中山地貌区。隧道多次穿越山脊、河流，涌水量大，且穿越瓦斯、滑坡体、岩溶等不良地质，地质条件极为复杂，施工难度大、安全风险高。面对挑战，项目建设团队始终秉持“科学先行、安全第一”的原则。

针对可能出现的瓦斯、涌水等不良地质情况等难题，项目制定了详细预案，优化施工流程、强化设备安全管理，采用“管棚+小导管”超前支护方案，在洞口形成“伞拱”承载结构，从而实现安全进洞。

针对特长螺旋隧道所带来的通风排烟难题，项目将另设长710米的通风斜井一座，安装瓦斯浓度传感器与风机联动装置，切实保障洞内施工环境达标可控。