武黄高速改扩建“数字绣花”智慧升级 实现时间任务“双过半”

机器人埋头苦干、无人摊铺机来回穿梭……6月20日，从武汉至黄石的30多公里武黄高速改扩建现场一派忙碌。湖北交投鄂东建设公司千余名建设者正奋力冲刺“双过半”。空中俯瞰，四车道拓宽至八车道已轮廓初现。

这是湖北交投鄂东建设公司积极投身支点建设的火热实践。截至6月底，武黄高速改扩建项目累计完成投资18亿元，占年度目标的51%，桥梁工程完成88%，路基工程完成96.6%。

钢筋加工场里，数控弯曲机“咔咔”转动，直径22毫米的钢筋眨眼间就被弯成设计弧度，自动焊接机器人手臂上下翻飞，精准点焊各连接部位。武黄改扩建二标项目经理陈兵掏出手机，打开高速建管一体化平台APP，屏幕上实时跳动着钢筋骨架的检验数据。“现在钢筋加工就像搭积木，尺寸全由电脑控制，比传统手工快两倍。”项目建设跑出“加速度”的背后，是产业与科技的交融激荡。数字赋能，加上绣花精神，使得武黄高速改扩建项目成为湖北交通智能建造的样本。

工地上走来“机器人军团”

在湖北交投鄂东建设公司中心试验室，连续运转的一体化智能砼试验成套装备成了最忙碌的“员工”。清晨，AGV小车“嘀”地响了一声，沿着地面磁条稳稳接住试块，送往抗压检测区。ABB机械臂精准抓起编号为“VXGFK41079/1”的混凝土试块，对试块进行尺寸检测后开展强度抗压试验。

“以前做一组试块，得两三个人忙乎大半天，现在机器人包办，数据还能实时传云端。”该中心试验室负责人陈建盯着监控屏说。屏幕上，试块的抗压时间-力值曲线正缓缓延伸，误差不超过±0.5%。该中心试验室以全省最高分通过省交通运输厅组织的能力核验。

路基施工现场，32吨的振动压路机“轰隆隆”驶过，武黄改扩建路面施工单位湖北交投建设集团试验检测员侯栋梁一脸轻松——仪表盘上的智能终端实时显示着压实遍数、速度、行驶轨迹，绿色的“合格”字样亮起时，他随手拍了张现场照片，通过“高速建管一体化平台”APP上传。“现在每一层土压得怎么样，云端都有‘账本’，再也不用靠经验估摸了。”他说，过去人工测压实度，一上午测不了几个点，现在设备自带传感器，每平米数据都能精准采集，效率提升5倍多。

最让人惊叹的是路面摊铺现场。2台无人驾驶摊铺机组成的 “钢铁方阵”，在5G信号的指挥下齐头并进。沥青混合料从搅拌站通过智能运输车送来，温度始终保持在165℃±5℃。屏幕上的三维BIM模型上，轻轻滑动鼠标，就能看到摊铺厚度、压实度。“你看这平整度，3 毫米误差以内，比咱们过去用靠尺量还准。”侯栋梁指着刚铺好的路面说。

“最强大脑”让数据多跑路

在一体化平台，电脑屏上展示着全线37.4公里的各种检测数据。湖北交投鄂东建设公司总经理董勇刚指着屏幕说：“武昌鱼服务区CFG桩施工检测参数正常。”顺着他的手指看去，屏幕上显示着钻孔深度、喷浆量等数据，与设计值的对比一目了然。据悉，所有现场检测数据不到3秒钟就传回了系统。

更绝的是工程档案“单套制”。湖北交投鄂东建设公司在全省首家实现高速公路建设项目电子档案“单套制”管理，依托建设管理一体化平台，通过质检、计量等业务模块嵌入电子签章组件，打通了跨部门“数据围墙”，整合了进度管理、质量安全等十大功能模块，管理流程缩短70%，真正实现了“数据多跑路，人员少跑腿”。

“过去隐蔽工程验收得层层签字，最快也得7天，现在通过电子签章和实时数据，1天就能走完流程。”董勇刚打开高速建管一体化平台，演示起审批流程：从材料报验到计量支付，所有环节都在线上流转。据悉，质检资料与计量资料的自动转接融合，大幅减少错计量、漏计量，累计节约建设成本千万元。

在计量支付板块，一张“办理流程图”格外醒目。白色图标代表未签的节点，蓝色是正在进行的，绿色是已完成的。“武黄改扩建二标WHGKTJ-2-202505A第16期的计量支付中间审批单发现资料缺项，流程退回后可直接线上补充资料再提交审核，较原来线下纸质资料面签来回跑路签字效率提高了不止2倍。”湖北交投鄂东建设公司计划合同部负责人邹先杰说。

智能流水线像造汽车一样造桥

走进智慧化小型预制构件厂，全自动生产线正“突突”运转。模具在传送带上依次经过清理、喷涂、布料、振捣，智能蒸养72小时后，一块棱角分明的排水沟盖板就成型了。湖北交投鄂东建设公司副总经理沈峰拿着光学测尺扫一扫，显示屏上跳出“误差1.2毫米”的字样，他满意地点点头，贴上印有二维码的标签。“过去人工做盖板，一天最多做100块，现在机器一天能产1400块，而且个个一模一样。”

在预制梁场，移动台座正在运送一片30米长的箱梁。台座自动横移，精准无误地进入系统分配好的智能蒸养间。“这片梁从钢筋绑扎到养护完成，只用了7天，比以前快8天。”湖北交投鄂东建设公司质量管理部部长田为海介绍，智能蒸养系统能根据天气自动调节温度，自动增减蒸养功率，确保蒸养温度、湿度恒定，保证了梁体强度不受影响。

在安全体验馆入口处的安全积分超市，摆放着各类生活用品供工人们用积分兑现。钢筋工赵国玉上周因为发现安全隐患及时报告，得了10分，他乐呵呵地说：“项目部对遵守安全规章的工人实行奖励，比单纯说教管用多了。”

湖北交投鄂东建设公司安全管理部部长祝勇进介绍，项目安全管理推行“机械化换人、自动化减人、智能化无人”理念，武黄高速改扩建、机场二期项目小型构件采用自动化生产线流水作业，现场人工减少了60%，大型构件采用智慧梁厂、钢筋智能加工生产线预制，降低安全事故风险。

“聪明路”助力武鄂黄黄一体化

在鄂州陈桥互通施工现场，一标项目经理周鑫海正在调试光栅传感光缆。“这些‘地下神经’能感知车辆行驶振动，将来高速就像长了眼睛和耳朵。”他蹲下身子，小心翼翼地将光缆埋入路基。他说：“等通车后，哪怕下暴雨、起大雾，系统都能实时看到路上的情况，比人眼还灵。我们的工作就像用绣花针在山里穿线，既要快，更要细。”

全长70公里的武黄高速公路于1991年通车，被称作“楚天第一路”。当年的汽车专用公路，如今已成为福银、沪渝两条国家骨架网在湖北的共线。它串联武汉、鄂州、黄石三大城市，通车后，黄石到武汉的车程从4小时缩短至40多分钟。30多年来，武黄高速日均车流量节节攀升，日均车流量达10万余辆，是设计通行能力的5倍。

2022年，由湖北交投集团投资69.09亿元建设的武黄高速改扩建项目动工，起于鄂城区汀祖镇王边村武黄高速花湖枢纽互通西侧，止于鄂州市华容区庙岭镇吴岁村，总里程37.4公里，设计时速120公里，采用双向八车道高速公路标准改扩建。它是武汉新城与鄂黄黄快速道路系统的中轴主通道。

湖北交投鄂东建设公司党委书记、董事长刘毅学介绍，项目建成后能够有效缓解武黄高速通行能力紧张问题，畅通武汉都市圈大通道，对完善湖北综合立体交通网主骨架功能、强化武鄂黄黄一体化发展具有重要意义。

“武黄改扩建、交投智慧线”，是湖北交投集团高速公路改扩建品牌工程集群之一，旨在创新路桥新结构、新工艺、新材料，以科技引领创建平安百年品质工程。未来，这条“会思考”的高速路不仅缩短地理距离，更将为湖北加快建成中部地区崛起的重要战略支点铺就一条智慧高速。