10年新改建23万公里、新增6844个建制村通硬化路 四川农村公路向通组入户和产业园区延伸

阿布洛哈，彝语中的意思是“人迹罕至的地方”。地处大凉山腹地的四川省凉山彝族自治州阿布洛哈村，全村65户253人一度过着几乎与世隔绝的生活，所有的物资运输仅靠人背马驮。

2020年6月，历时1年修建的阿布洛哈通村公路实现了“车路双通”。村民坐车10多分钟可出村、2小时能到县城，人均年收入提至9000元，这个曾经的极度贫困村由此顺利脱贫。

“四好农村路”不断向农村居民家门口延伸，让许许多多深山乡村实现跨越式发展。10年来，四川累计完成农村公路建设投资超2800亿元，新改建农村公路23万公里，农村公路总里程达36.9万公里，累计新增181个乡镇、6844个建制村通硬化路，以县为中心、乡镇为节点、建制村为网点的农村公路网络基本形成；建成溜索改桥77座，全面结束偏远山区群众溜索出行历史。

鼓励建制村公路“单改双”

在眉山市丹棱县，所有乡镇通二级及以上公路、所有建制村通四级双车道及以上公路、所有自然村通硬化路；在广元市苍溪县，村（社区）通村联组“断头路”全面消除，村组硬化路均在四级及以上；南充市南部县全力消除“断头路”、拓宽“瓶颈路”，全县农村公路由窄变宽、由通到畅、由线成网……

在实现乡镇、建制村通硬化路“两个100%”的目标后，四川省交通运输厅提出实施提档升级工程，实现撤并建制村与新村委会直连道路全部硬化，深入实施较大人口规模自然村（组）通硬化路，实施乡村振兴产业路、旅游路工程，大力推进乡镇通三级及以上公路，鼓励建制村公路“单改双”和错车道建设。

仅2023年，四川就新改建农村公路1.9万公里，新增138个乡镇通三级公路、6066个自然村组通硬化路，基本实现撤并村与新村委会直连直通；建成幸福美丽乡村路3632公里，新增80个县级以上产业园区通双车道及以上公路。

四川交通持续推进农村公路管理养护体制改革，农村公路管养组织保障、资金保障等工作机制逐步完善，县、乡、村三级管养体系基本健全，路长制全面推行。目前，全省农村公路列养率达100%，优良中等路率达85%，农村公路“有路必管”基本实现、“管必到位”加快推进。

在遂宁射洪市沱隆路两侧，百日草、波斯菊、蓝雪花等花草生机勃勃，茂密的加杨树夹道而立，设计精致的景观节点错落有致，给人以美好出行体验。面对农村公路建设时间较长，早期缺乏科学系统化养护，部分道路质量出现下降的情况，射洪市大力推动农村公路养护市场化，通过“建养一体”和“长寿命周期养护”，持续提升农村公路路况水平，为农民群众带来更加便捷、舒适的出行体验。

城货下乡山货进城更畅通

在四川农村地区，一辆辆“小黄车”搭人载物，安全行驶在畅通的公路上，整齐划一的颜色和标识融入了农村美景。

“小黄车”即乡村运输“金通工程”客运小巴。2020年，四川在实现具备条件的乡镇和建制村100%通客车的基础上，实施乡村运输“金通工程”，实现乡村客运车身外观、驾驶员工牌工装、乡村客运标识、监管投诉平台“四统一”，因地制宜采取班线服务、公交服务、包车服务、预约响应服务等方式，方便农村群众出行。截至目前，四川省累计发展乡村客运车辆2.7万辆、乡村客运线路8588条。

为解决乡村客运运力资源闲置以及农村货运网络支撑不足、运输成本高等问题，四川交通运输系统探索推进“交通+”发展模式，打造“金通工程·天府交邮通”品牌，已形成“交商邮供”融合发展模式，整合交通运输、邮政、商务、供销社等部门资源、打造县、乡、村三级物流商贸共配体系，让“城货下乡、山货进城”更加畅通。目前，四川已打造融合发展合作线路756条，累计代运邮政快件1021.6万件，成功创建全国农村物流品牌11个，以高质量的乡村客货运输服务乡村振兴发展。