北京：北京两大机场联络线最大跨度连续梁合龙

    本网讯  9月24日凌晨，由中国铁建大桥局五公司施工的新建首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线一期工程跨密涿高速并行三线连续梁最后一联——动车走行线特大桥左线桥跨密涿高速连续梁安全合龙。至此，该项目跨密涿高速连续梁全部合龙。工程建成后，北京首都国际机场与北京大兴国际机场可实现45分钟通达。

合龙后的跨密涿高速并行三线连续梁。

    新建首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线一期工程起自廊坊东站以东京冀省界处，经廊坊市广阳区、北京市大兴区，终至北京大兴国际机场以南京冀省界，线路全长39.34公里，共设廊坊东站、空港新区站、新航城站、大兴国际机场站4个车站，并在廊坊境内设动车所1座。

    跨密涿高速并行三线连续梁是全线重点控制性工程，分别由新航城特大桥、动车走行线特大桥左线桥、动车走行线特大桥右线桥三条并行线路连续梁组成。“三线三联”连续梁所跨密涿高速为北京东南方向的交通大动脉，车流密集，施工期间不断交通，施工复杂、质量标准及安全风险高。该项目采用全封闭挂篮施工，确保大跨度连续梁施工安全。此外，项目还应用“智慧工地”平台，实现对工程质量的精准监控和智慧化管理。

全封闭挂篮施工。

    新建首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线工程是京津冀城际铁路网规划建设的重要项目，项目南端与京雄城际铁路固安东站接轨，连接高铁雄安站及京雄商高铁，向北经北京大兴国际机场站、廊坊东站、环球影城站、北京副中心站、首都国际机场站等连接京哈高铁怀柔南站。

一期工程示意图。

    项目分两期建设，一期工程于2019年开工，起自廊坊东站以东京冀省界处，终至北京大兴国际机场以南京冀省界，工程正在稳步推进，主体工程预计年内完成。全线建成后，将实现北京两大机场的互联互通，两大机场通达时间将缩短至45分钟，对完善京津冀核心区铁路枢纽功能、实现轨道多网融合、铁路航空多式联运具有重要意义。

总体示意图。