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长沙首座钢桁架双飞燕拱桥形式过江大桥暮坪湘江特大桥开工建设

来源:长沙晚报发布时间:2021-03-10 10:56:24
导语:  3月9日,在湘江西岸,暮坪湘江特大桥正式开工建设,其主桥结构採取钢桁架飞燕式拱桥形式,造型就像飞燕展翅。预计工程2024年初完成建设。暮坪湘江特大桥是促进长株潭一体化发展的重点项目,是连接南部片区与大王山片区的重要通道,建成后将完善长沙南部“六横八纵”的交通骨干路网格局,对于促进长株潭融城核心区的发展具有重要意义。  现状:城南往返两岸需绕行10多公裡  长沙城南,西邻九华,东接昭山,从黑石铺大桥往南约...


    3月9日,在湘江西岸,暮坪湘江特大桥正式开工建设,其主桥结构採取钢桁架飞燕式拱桥形式,造型就像飞燕展翅。预计工程2024年初完成建设。暮坪湘江特大桥是促进长株潭一体化发展的重点项目,是连接南部片区与大王山片区的重要通道,建成后将完善长沙南部“六横八纵”的交通骨干路网格局,对于促进长株潭融城核心区的发展具有重要意义。

  现状:城南往返两岸需绕行10多公裡

  长沙城南,西邻九华,东接昭山,从黑石铺大桥往南约15公裡江岸线,沿线没有一座过江通道,市民出行十分不便。

  而且,长沙南部分布著大量特色乡镇、外迁市场和工业园区,但目前该区域内还没有一条横贯东西的高等级道路,现有道路等级较低、纵向快速通道之间横向联系较差,成为制约长沙南部横向城乡发展走廊的交通“瓶颈”。

  “我现在到河对岸暮云去办事,要走湘府路大桥绕行,看著就在河对面,却要绕行10多公裡,花费近半个小时。”家住坪塘街道的市民赵娟告诉记者,暮坪湘江特大桥建好后,无需绕行,隻要几分钟就能过河,十分方便,大桥的建设让她充满期待。

  “暮坪湘江特大桥是S326浏阳澄潭江至宁乡沙田公路工程,也就是南横线的过江通道。”城发集团项目公司工程部副部长刘成介绍,大桥选址巴溪洲以南、鹅洲以北,距离黑石铺大桥直线距离约6.5公裡,东起万家丽路与中意路交叉口以西约800米处,向西依次跨越京广铁路、湘江大道、湘江和潇湘大道,终点在坪塘大道以东约768米处,线路全长约4.416公裡。

  结构:长沙首座钢桁架双飞燕拱桥形式过江大桥

  记者了解到,暮坪湘江特大桥分三段实施,分别为江中主桥及河西段、河东引桥段、涉京广铁路段,其中江中主桥及河西段主线长约1.832公裡,含潇湘大道立体交叉一座,河东引桥段主线长约2.4公裡。大桥为干线公路兼顾城市交通功能,设计车速80公裡/小时,高架桥标准横断面为双向6车道,全宽28米,跨湘江主桥段增设非机动车道及人行道,全宽42.5米。

  刘成介绍,由于机场限高原因,暮坪湘江特大桥主拱採用坦拱,主桥结构形式为钢桁架飞燕式,它也是长沙首座採用钢桁架双飞燕拱桥形式的过江大桥,“这种结构具有跨越能力大、承载能力高、自身稳定性强、造型优美等优点,符合实用与美观相结合的建设要求。”

  “大桥主桥跨径布置为70+180+180+70米,总计500米,主拱线型较缓,造型优美,犹如飞鸟展翅,点缀于江面上,远远望去,就像飞燕盘旋,即将展翅高飞,给人以希望与动力。”刘成说。

  施工:总工期36个月,今年完成主桥桩基施工

  暮坪湘江特大桥项目总投资约27.4亿元,採用二级航道标准设计,建成后可容纳2000吨级的船舶通航。项目由长沙城发集团投资建设,湖南路桥集团、中交二航局负责施工,项目总工期36个月。

  湖南路桥集团暮坪湘江特大桥项目技术负责人黄励介绍,项目涉水施工难度大,河床覆盖层浅,将通过採取围堰方式,在江中围出9个大小不一的作业平台。同时钢桁架吊装焊接难度也非常大,“钢桁架单个节段近100吨,需要在水面上进行吊装,全桥钢结构总重量3万多吨,施工难度非常大。”

  黄励介绍,目前项目正在进行施工前期准备工作,预计今年9月份完成钢栈桥搭建,为江中施工提供临时通道,今年将完成几个大型围堰施工和主桥桩基施工,并赶在明年汛期来临前完成水下基础施工,为后续施工提供条件。

  暮坪湘江特大桥的建设,将极大地缓解长沙城南的过江压力,尤其对于洋湖新城、大王山片区的居民而言,无疑又多了一个过江的选择,而且对于促进长株潭融城核心区的发展具有重要的推动作用。(记者 陈焕明)

  数说暮坪湘江特大桥

  ●预计2024年初完成建设

  ●设计车速80公裡/小时

  ●双向六车道

  ●总投资27.4亿元



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