一路美景 一路情

       老家在汉中，却没有认真走过汉中的路。听闻汉中的汉黎路、宁青路可以称得上是最美乡村路，我自然当仁不让，欣然前往。
　　汉黎风韵在汉中农管处那里，我第一次看到了汉黎路的全貌，那是一张拍摄于去年冬天的照片，山上白雪皑皑，汉黎路就像一条长龙蜿蜒盘旋于山间。盛夏季节，我来到汉黎路上，城市的燥热在这里不见了踪影，车窗打开，习习凉风拂面而来，路旁绿植葱茏，偶尔夹杂不知名的野花从视线里掠过，让久居城市的心，也跟着柔软美丽起来。
　　汉黎路，即汉中至黎坪。由汉中经大河坎、濂水桥、石拱、郭滩、高台、新集、两河、魏家桥、元坝，抵原黎坪乡政府驻地黄家坝，全长89公里。有县志记载，汉黎路在上世纪60年代扩建时，因为是山区路段，修筑难度很大，筑路人在高山峻岭上冒严寒、顶风雪奋力苦战，个别工程施工时还要用绳系腰，悬空作业，经过3次改建整修后才基本达到四级公路标准，当时的群众称“千军万马三部曲”。
　　时间的脚步匆匆走到2000年，在汉中盆地西南部山区，有一处高海拔山坳盆地，被国家林业专家定位为“陕南第一山水”，这就是黎坪。温润的气候把黎坪孕育为动植物宝库，这里奇峰耸立，山峦重重，这里有地质奇观“中华龙山”，这里有卡斯特地貌造就的岩石溶洞神秘莫测，这里溪流密布、婀娜多姿，森林景观特色凸显……黎坪，集着山、水、石、林、溶洞、草甸、人文等景观，期待着八方游客。然而，汉黎路两河至元坝段年久失修，山高坡陡，成为这片森林公园开发建设的“瓶颈”制约。路的通达，成了景区开发的首要条件。2006年两河至元坝通乡公路经南郑县政府立项，报请省公路建设管理部门批准修建，被列为汉中市重大建设项目，全长42公里，既是县乡道路，也是汉中市外环线的重要路段，更是通往黎坪景区的唯一通道。这一次，把泥泞难行的砂土路修建成了水泥砼路面，路的环保要求、安防设施被提高了。2008年底汉黎路全线通车。至此，黎坪森林公园的旅游综合收入由改建之前的年收入135万元直接飙升到713万元，2010年达到2120万元。
　　改建升级后的汉黎路，带来的不仅是一个景区经济效益的提升，也为沿线农民群众的出行提供了便利和生活条件的改善。途径的黎坪镇，也是原元坝镇，辖16个行政村，总人口近8000人，这里因为山林面积达4万公顷，森林覆盖率75.3%，广袤的森林孕育出众多珍稀的林特产品，土鸡、风味腊肉、橡子凉粉、红皮土豆、核桃板栗、香菇木耳、野生天麻、党参、野山药等地方特产很是俏销，都随着路的通达丰富着人们的生活。尤其是伴随着景区的开发，沿途农户还种上了从美国引进的向日葵。五月，天气晴朗的清晨，阳光铺洒在这片土地上，汉黎路在向日葵花海的簇拥中蜿蜒，迎来众多游客和客商。一位陈姓的妇女告诉我们，2008年路修好以后，他们一家就不再外出打工了，如今种向日葵还给补贴，花开的时候，好多游客都开着车进山来拍照、赏花，向日葵成熟后，又有客商开着车到家门口来收，日子好了，腰包鼓了，还出去干嘛。
　　美丽的路就有美丽的人。家在元坝的刘科，今年37岁，是汉黎路上的养护经理，更是一位热心人。这几年风景怡人的汉黎路逐渐受到很多年轻骑行爱好者的青睐，但因为这段路程需要翻越三座大山，其间竟有740多道弯，其中不乏大量的急转弯，很多年轻人在不熟悉路况的情况下，没有带够储备，常常在半道上饿得无法前行。所以，还需要一条新的二级路来代替。每当这时，刘科总会给他们提供帮助，甚至带到家里给其做上一顿便饭，一些货车、班车司机更是常常得到刘科的安全提醒。行走在汉黎路上的刘科，也渐渐像这条美丽的乡村路一样印在了过往司乘的心里。
　　情寄宁青走完汉黎路，我们辗转来到宁青路。这条紧连青木川古镇、九寨沟等著名景点的公路，全长113.5公里，包括34.2公里的康（县）宁（强）路宁阳段，以及78.85公里的大（安）青（木川）

　　路阳青段。

　　车子从宁强县城出发，朝南走3公里向右拐进一条路，路口的提示牌告诉我，这就是宁青路。
　　透过车窗，我就看到了路旁青翠的竹子，以及采用当地嘉陵江鹅卵石修筑的造型道牙。再往前走了有3公里，一个停车休息区进入视线，其中设有停车场、仿古休闲亭、石子小路和宽阔平整的草坪，仔细看，还有附近农户的几只老母鸡在草坪间悠闲地散步，让人一下子恍若置身田园，顿时没有了旅途的疲倦。继续前行，沿途的村民住宅门前没有凌乱的花草树木，取而代之的是草绿花红的花坛，与路的畅洁绿美融为一体。于是，近两个小时，我带着愉悦的心情，伴着嘉陵江的歌唱，在青山环抱、翠竹青幽中沿着宁青路一路向前。
　　采访中，在当地公路管理部门的帮助下，我有幸结识到“宁强通”张正富，这位60岁地地道道的青木川人，深谙这条路改变的艰辛与不易。张正富说，小时候并没有宁青路，那时候和父辈们去县城，需要翻山越岭，通过阎王砭、擂鼓台、鹰嘴崖、穿心殿等这些险要的地形。而在民国时期，当地土豪魏辅堂之所以能够统治一方，就是因为青木川山高林深，交通闭塞，可以借助险要地形设置重重关卡，确保烟土生意在其势力控制范围内。上世纪70年代以后，当地政府才依照“民办公助，民工建勤”的原则安排资金分段开始修建宁青路。张正福清晰记得，那时候很多物资都要靠全区老百姓集资，饱受无路之苦的百姓们，将全部的热情投入到修路之中，他也不例外。有人说：张正富，你别集了，你集得太多了。他扯着嗓子喊：不，我还要集。就这样宁青路上安乐河大桥两头的垫方都是他开着大卡车拉去的。在那样的年代，老百姓能以这样的热情修建一条路，足见这条路对于他们的重要。
　　2008年5月，宁青路在汶川地震中受到创伤，即便如此，这条路也充当了生命线的角色，源源不断的救灾车辆从这里经过，原本等级就不高的路面被装满救灾物资的超载车辆压过以后，更加破烂不堪。此后，为了支持四川的灾后重建，宁青路的重建工作也被推后，直到2009年底，宁青路的扩建改造在汉中市交通局的努力和亚行贷款的支持下得以提上工作日程。两年多时间过去后，2012年的金秋时节，一条路基宽度7.5米，路面宽度6.9米，沥青混凝土路面，设计行车速度30公里/小时的标准山岭重丘区三级公路呈现在当地百姓面前。紧接着，一系列高标准绿化、强化安保，依托山清水秀自然资源，将文明路创建工作与清洁工作、新农村建设相结合，打造“车在路上行，人在画中游”的举措相继实施。一时间，面貌一新的宁青路成为过往司乘、当地民众眼中的景观大道、生态长廊、文明长廊，更为青木川古镇带来巨大的旅游经济效益。对宁青路寄予太多感情的张正富说，现在走在这条路上都让人欢喜，每次开车要是在路上发现有抛洒物，他都会把车停在路旁，下车把抛洒物清理掉再走。他说：“好路就要靠大家共同来维护。”
　　郑光生，宁青路上的养路工，每天早上8点都会准时出现在这条路上清扫，让路时刻保持畅洁。对于宁青路今天的美丽，郑光生也是称赞不已：“我们这条路正在创建‘百里生态文明长廊’，老百姓都欢喜得很。现在养路不像以前要花大量时间清理边沟和杂草，路面平整了，水沟正规了，草皮也在路肩带以外，工作量就有所减轻，但工作要求也更加严格，现在我们工资待遇也从以前的每月300多块增加到去年的1000块，正因为如此，我们才更要好好干，让更多的人在这条路上走得更顺畅、更舒心。”说话间，郑光生满脸笑容。在宁青路上，每隔3公里都会有一个“公路管养公示牌”，上面写着这段路的养护工姓名及养护职责等相关信息。
　　在寻找最美乡村路的过程中，随行的汉中农管处主任王志斌说：“其实不能说哪条路是最美的，在我们交通人的心里，自己管养的每一条路都是美丽的。因为这其中，有我们的汗水和心血，以及我们希望每一条路都能给老百姓带来便利舒适出行的愿望。”这位年近五十的交通人每次出行都要拿着相机拍自己管养的农村路，他说，每一条路在不同时间和角度都会有不同的风景，只有行走在这些路上的人们，才能深刻体会到。