交通史志与诗——交通文化的亮点

     文化的内容浩如烟海，并不作为个人教养的衡量标志。如青铜文化、古陶文化、仰韶文化、饮食文化等。交通文化属广义文化范畴。
　　交通史志是交通文化的一大亮点。明清及其以前，交通的内容多见于综合性的史书志籍中，独立成册的交通专史专志比较少。随着近现代铁路、公路的兴起和繁荣，交通渐渐成为社会经济、文化乃至军事的重要因素。上世纪以来，我国交通史志就从综合性史书志籍中独立出来，各种各级交通史志如雨后春笋、层出不穷，长篇累牍，令人目不暇接。
　　海内外史学界热衷交通，各类文科书籍对交通都颇为关注。作家、影视编导以交通历史作为创作题材，写小说，编剧本，拍摄专题影视片，记者争相以交通题材撰写文章，交通成为众多媒体的热门话题。
　　从事交通建设的干部和技术人员、第一线的基层劳动者，由于积累丰富的生活，以及改天换地的创造性壮举的激发，也情不自禁地拿起笔来作诗撰文，抒发情怀，讴歌劳动中所创造的成果，颂扬顽强奋斗的精神。有时也会借诗文陈述创业过程中的艰苦经历，倾诉对献身于交通事业的战友的怀念和敬意，这类作品言辞质朴，充满生活气息和浓烈真挚的感情，与古今骚人韵士以交通为题材的作品各有风味，相映成趣，感人至深。
　　迄今所知，云南历史上最早见于文献的诗歌，恰恰是与交通相关的。其一是《兰仓歌》。《后汉书》记为东汉时的作品，《华阳国志》认为是西汉武帝时的作品。其词曰：“汉德广，开不宾。渡博南，越兰津。渡兰沧，为他人。”“博南”山名，“兰津”渡口名，“兰沧”，即澜沧江，“不宾”即不归附。汉武帝将吕不韦的后人迁移到今永平保山之间的澜沧江边，修驿路，建渡口，使这一带归顺汉皇朝。以吕姓为主的奴隶式的劳役者唱吟着哀怨之歌。“为他人”三字就表现了怨忿之情。
　　其二是《僰道谣》，其词曰：“犹溪赤木（二河名），盘蛇七曲（拐了七八湾）。盘羊乌栊（二山名），气与天通（言其高峻险要）。看都XX（行路人大汗流）。住柱呼伊，（停步拄仗呼唤同伴）。X降贾子（降今曲靖一带，贾子，货郎），左担七里（坡陡路窄左肩挑担行七里不能换肩）。”这首四言诗形容今川滇东部山高险狭，行路艰难。诗约为汉晋时所作。唐代李白《蜀道难》堪称是西南步道艰险的千古绝唱。清代丽江纳西族诗人牛焘的《走雪行》，洋洋66行，460余言，竟以一韵到底，描绘进藏商旅顶风冒雪的艰苦行程，最后落得“黄金白银相熬煎”的悲惨结局，而归结为“贾而欲赢何恶焉！”“穷尽雪花俨抛砖”，“莽莽不辨坤与乾”，“石栈高低见平平，平平只道路坦夷，谁知下有九重渊！”“野炊正愁无薪刈，羸马苦饥啮寒毡”……等句，令人读来胆寒心颤。此诗应是上乘佳作，惜因僻蔽干边鄙，未可唱响于中原。
　　以交通为题材的民间歌谣更是俯拾可得。例如：“白芝山，白芝山，半截伸入天。山鹰飞不过，猿猴也难攀。要想把山过，十有九难还。”另有一首广为流传的打油诗：“一去二三里，抛锚四五回。停车六七次，八九十人推。”第二句另有一个“版本”改为“塌方四五堆”。更是对往昔路况、车况两差和行路艰难的描述与倾诉。通俗的语词，夸张的调侃，充满幽默感。有的“老交通”用以下“四句话”来表达战胜困难，完成任务时的心情：“蚕老丝难尽；烛残光益华。顽石好铺路；香泥尤护花。”把庾信《对烛赋》和李商隐“春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干”的典故反其意活用，一扫原句的悲切，化出喜悦和豪情，令人振奋。
　　姜时俊毕生奉献于公路事业，2001年作《九秩自慰》诗云：“公路工程一老兵，四十风雨五十晴。科学真理人人护，社稷永存代代兴。山水有心留晚照，路桥无际总关情。萦怀国粹休闲意，千里江南梦里行。”
　　交通人不仅逢山开路，遇水架桥，创造了令人钦佩、予人福祉的物质财富；而且他们也用长满厚茧的双手指点寥廓大地，描绘纵横阡陌，创造了丰硕的精神财富，两者融汇便成为交通文化的精髓和亮丽的画图。