中铁五局机械化公司长平高速公路第９标段改扩建施工纪实

安全质量承诺宣誓
　　居高声自远，非是藉秋风。北国之城，活跃着一直“铁军”队伍，由中铁五局机械化公司承担施工任务的长平高速公路改扩建CP9合同段，自2013年7月份入场以来，克服施工周期长、雨季时间长、有效施工期短、既有线施工等一系列困难，为五局集团在吉林市场赢得了好口碑，彰显了铁军建伍的雄厚实力和良好形象。长平高速公路改扩建项目，于2014年9月20日率先实现京哈高速四平至长春段右幅率先全面贯通；项目经理部先后荣获吉林交通运输厅2013年度优质优价评比“一等奖”、吉林省2013年度施工企业信誉评价“AA”级单位、2014年连续5个月蝉联月度优质优价一等奖；项目经理谢尚科被授予吉林省优秀项目经理，并实现以现场保市场，在吉林新承揽工程1.5亿元。 　　　　　　　　　

追求卓越 造就优质精品

　　宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来；京哈高速四平至长春段位于吉林境内，是吉、黑两省出关入海的交通运输大动脉。本段为双向四车道改扩建八车道工程，设计速度120km/h。CP09合同段路线起讫桩号K82＋000～K89＋000，全长7公里。本标段为高速公路的路基、桥涵、路面等工程的改扩建，工程涉及面广，施工方案复杂多变，施工过程中的不确定因素多；作业面多而杂，交叉施工频繁，人员、机械投入大；施工组织难度较大，交通疏导难度大，安全管理风险大。桥涵的原位加长、原位重建、移位重建，任务重、困难多、工期紧；
　　施工期间交通安全疏导转换、桥梁顶升以及路基拼接质量的保证是本项目的施工难点。
　　一个精品优质的工程必须抓好源头保质量，项目部从组建伊始就制定一系列措施狠抓工程质量。完善各项规章制度、坚持“精细化管理与标准化作业”的管理模式；设计图纸审核、测量复核、技术交底等各个关口，从项目经理到项目部技术员严格按照施工规范、设计标准和创优规划层层把关，严格落实标准化管理；从工程技术部、现场领工员的现场把关到安质部的监督检查，都明确质量责任制度，做到每一道工序都能责任到人，保证了施工全过程都处于受控状态。项目部经多次的实践探索，已成功在全线推行基层的“大厚度、大宽度、大面积”施工新工艺。该项新工艺的成功应用，极大地改善了路面的承载能力，将有效提高路面使用寿命，提升路面施工效率，进一步降低路面施工、管理成本。
　　此外，项目部强化施工过程管理，坚持把好原材料、施工现场及验收“三关”，严格控制质量、到场材料以及施工现场的宽度、厚度、压实度等环节，从施工组织、指挥调度、队伍及车辆安排，进行明确分工；调集项目部的技术骨干，进行“5+2 白加黑”不间的断连续施工，掀起一个个施工高潮。在做好安全管理、工程质量、文明施工、施工进度、资金管理等各项工作的同时，加强内部管理，理顺外部关系，实现了安全生产和工程进度处于可控，并克服工程进入攻坚阶段自身周转资金明显不足等困难，通过再组织、勤调度、细安排、战晴天、斗雨天，不分白昼加班加点大干。重紧抓路面施工中的关键工序，管理人员分段、分片盯控，从压实度和平整度、强化自检等方面狠抓质量控制，保证施工进度。安全、质量、文明施工等方面屡受到业主的表彰奖励。 　　　　　　　

安全为先 彰显“铁军”风范

　　工程开工以来，项目经理谢尚科高度重视安全文明施工，始终把安全作为头等大事来抓，项目部根据公司和业主指挥部要求，结合自身施工建立健全了各部门《安全生产制度》、各岗位“安全质量职责”、《安全生产管理办法》以及项目部、项目队、施工队三级安全管理体系，明确了项目经理为安全生产的第一责任人，确定了“（安全）培训先行，加强领导，明确分工，责任到人”的施工要求，在与劳务队伍签订《劳务合同》的同时，认真签订了《安全生产协议》。
　　一边要抢工期，一边要保安全。为了强化员工安全生产意识，项目部实施、加强了对工人的岗前培训，从思想上提高员工对保证安全生产和提高工程质量的意识。工程开工前，所有施工作业人员必须经过安全生产技术、提高施工质量的培训，了解并学习各工种、配套设备、每道工序操作规程和质量要求。安全部门还根据施工现场实际情况，举办了各类安全生产培训、专题讲座。在施工现场张贴安全标语，使安全宣传教育工作进现场，进工班。坚持“三检”不松懈，做到事先预防、事中控制、事后纠正。同时还严格实施了“平安工地创建”管理办法，对违章操作和违规指挥人员严肃处理。
　　项目党工委书记许江舟多次召开安全讲座，许书记说“规章制度是安全生产的保障，管理体系是安全生产的基石，优良装备是安全生产的支撑”，那么，我们的责任意识就是安全生产的灵魂。无论多么完善的制度，多么健全的管理体系，多么先进的技术和仪器设备，都需要靠人执行、落实、掌控。如果没有或缺少了人的责任意识和执行，再完善的制度也是废纸；再先进的装备也是废物；再严格的管理也是废话。必须全员参与，全员行动，牢固树立“安全第一、预防为主”理念。认真落实岗位责任制和各项管理制度，重视特殊工序的管理，重视安全隐患的排查工作，从“人人讲安全”转变为“人人要安全”，确保施工安全。
　　2014年进入夏季以来，为打好高温、雨季施工攻坚战，顺利完成指挥部下达的节点工期，项目部未雨绸缪，提前筹划，科学组织，采取多项有力措施加强施工管理，掀起大干热潮。在施工过程中，现场施工人员充分发挥“铁军“精神，项目经理谢尚科坚持吃住在工地，早上不到5点开工，晚上12点收工，全力推进工程进度，牢固树立“安全、质量、廉政”三个责任重于泰山意识，坚持文明施工、科学施工，并根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，保证工程质量，加快施工进度，保证各项工序有序的开展。在全线施工生产中，我部首家完成右幅路基拼接；首家完成CFG桩施工；首家完成桥梁顶升（范伊分离式立交）；首家完成右幅路面基层和下面层施工；通过经济性比对，质量可靠性分析，成功取消了沥青混合料热再生装置，为项目节约成本约300万以上，同时有效的保证了下面层施工质量和进度。 油层是高速路面施工中的重点，为保证油层试验段摊铺的施工质量。项目部在每层油层施工前，首先组织施工现场管理人员、技术人员、摊铺碾压操作手及配属人员进行专题会议学习，由项目总工赵桐对油层施工中的质量和安全工作做了详细的讲解和分析，并精心制定了施工方案，从而有效地确保了路面外观及内在质量。 　　　　　　

诚信实干 树立良好口碑

　　项目部坚持以人为本的管理，坚持为员工成长搭建舞台、提供平台，努力构建人人成才的良好工作环境。项目副经理罗正呋是块抓工作的好把式，他负责的现场施工井井有条，遇到百姓阻工等问题他第一个出头做好解释说服工作，“抓工作就要抓出样子，干出水平”罗正呋同志一直这样说。2013年进场初期，为了抓住冬休前的黄金施工期，项目部首批进场人员火速到达现场，组织征地拆迁，组织测量放线，组织设备进场，迎接履约检查。技术人员克服各种困难，每日在管段内穿梭、忙碌，经过前期的艰苦奋战，项目部率先完成了施工测量放线。
　　在开展的“大干150天，全面实现阶段目标”大干活动中，项目部成立了劳动竞赛领导小组，制定大干计划，明确任务并将“阶段”生产计划任务分解到每家施工队，细化到每道工序，量化到每个人。每天根据生产任务定人、定岗、定时，以天保周、以周保旬、以旬保月，通过劳动竞赛的开展，充分调动了全体员工及作业队的积极性，为工程进展、质量创优、施工安全提供了强有力的保障。增强团队集体荣誉感，并加大新闻宣传力度，为施工生产营造良好舆论氛围。
　　桥涵施工，开启破冰之旅；路基施工，踏上坚实之旅；路面施工，紧锣密鼓，磨刀霍霍；长平项目的这”三驾马车”分别在杜振贵、熊汉松、罗正呋的带领下，领跑全线的施工生产。成为长平改扩建全线的排头兵。
　　励精图治，天道酬勤，长平项目CP09标在谢尚科的带领下工程质量赢得了指挥部和总监办一致好评。他用自己的言行影响带动CP09项目部这支“钢人铁马”，为了企业的建设发展，他奉献了自己的青春和力量。面对成绩，谢尚科同志没有满足，他仍在默默耕耘，拼搏奋斗。他无愧于共产党员的光荣称号。
　　读书万卷不如行路千里，唯有理论结合实际，坚持真抓实干，方可学尽其用。同样的，在公路建设领域，施工单位要赢得信誉和市场，离不开优秀团队的苦干、实干，也离不开精益管理的“标本兼治”。立说立行、罔而思之、沉淀总结、精益求精，以实践经验淬炼自我、升华团队，才能揽得一方市场、获得一份收获、赢得一篇和谐发展的恢弘乐章。2014年是长平改扩建项目建设关键之年，决胜之年，效益之年！项目部有信心、有决心、有能力打造一支“政治合格、纪律严明、作风过硬、奋勇争先”的“铁军”团队，为机械化公司王牌路面军在北方市场奠定一个坚实的基础。