山东高速集团：提升养护质量，服务美好出行

近期，交通运输部公布了2023年度国家公路网技术状况监测结果，山东高速集团有限公司（以下简称“山东高速集团”）桥梁、隧道取得国内“双第一”的优异成绩，助力山东省高速公路技术状况监测位居全国首位，养护水平继续保持全国前列。

2024年，山东高速集团继续以精准养护为主线，进一步提升路况质量与出行体验，推动养护数字化转型和绿色低碳发展，全面增强核心竞争力，进一步擦亮“山高·行”品牌。

数字化转型 提升养护质效

在济南黄河三桥健康监测平台上，大桥周边环境温湿度、交通荷载、主梁振动、钢结构疲劳等多项数据一目了然。

这个平台接入了200余个物联感知设备，实现了对桥梁四大类动、静态数据的实时采集、呈现和预警。通过这些数据，养护人员可以对大桥异常情况进行实时监测和及时处置。在此基础上，今年平台还将增加40个监测点位，强化对风荷载、主梁竖向位移等指标的监测，为大桥异常预警和科学养护提供更加丰富的数据支撑。

山东高速集团运营管理高速公路里程8745公里，居全国首位，如何进一步养护好如此体量的道路，成为山东高速集团面临的一项严峻挑战。2024年以来，山东高速集团充分利用新一代信息技术，加快数字化转型步伐，全面提升高速公路基础设施状态监测和数字管养水平。

数字化转型，“底座”要牢。山东高速集团智慧养护管理系统大数据中心库汇聚了山东高速集团所辖高速公路基本信息、养护历史、检测指标等各类数据，体量达到百亿级，累计服务调用次数超过6600万次。下一步，中心库除扩容外，还将对接交通流、气象等外部数据库，实现数据资源跨地区、跨部门、跨系统共享，为养护业务智能化应用提供更强大的数据支撑。

数据不仅要收集储存好，更要利用好。依托这些数据，山东高速集团针对路、桥、隧、交安设施等不同场景，加快建设养护数据分析和决策平台，持续提升养护决策的科学化、精准化水平。

正在建设中的京沪高速济莱段资产数字化养护管理平台，利用BIM+GIS技术，结合养护需求，对路段重要结构物进行构件级拆分，并对所有构件进行唯一编码，实现了数据与构件的精准挂接。每一个构件的材料构成、材料来源、病害历史、病害分析、养护方案、养护单位、精确位置等数据完全可追溯，不仅满足了养护管理精细化需求，还为路段的全寿命周期管养奠定了基础。

此外，平台还可以将病害以图形化的方式，精确地显示在BIM模型对应的位置上，并以不同颜色表示构件病害的程度，解决了表格罗列无法直观展示病害空间分布的问题，为养护人员提供了可视化的养护决策工具。

除了以数字化平台赋能养护决策外，山东高速集团还持续推进养护施工数字化转型，进一步提高作业效率和作业质量。在威青高速威海段集中养护施工中，进行沥青摊铺的压路机、摊铺机与以往不大一样——操作手从设备驾驶室中“消失”了，施工采用的是无人摊铺施工。

这种施工利用了高精度北斗定位、惯性导航、障碍物识别等信息技术。施工中，只需要在后台设置好参数，作业机械群就会按照设定的摊铺轨迹自动完成摊铺、找平、协同碾压等一系列工序，路面平整精度达到毫米级，施工效率提升30%以上。

山东高速集团养护数字化转型也得到了行业的认可。近日，交通运输部下发通知，号召各地交通运输管理部门学习借鉴山东高速集团高速公路养护作业安全管理的“四个一”模式。山东高速集团自主研发的高速公路养护作业区智慧监管平台，通过路警协同“一体联动”、数智赋能“一次办好”、现场作业“一智统揽”和数据汇集“一库多能”，实现养护施工作业事前、事中、事后的全链条、全要素智慧管控，有效缓解了高速公路非封闭施工作业危险系数高这一难题。

下一步，山东高速集团还将持续优化“四个一”管理模式，不断提升养护作业安全生产规范化、标准化、智慧化水平，为交通运输行业安全高质量发展贡献山高力量。

注重低碳环保 深耕绿色养护

通车10余年的枣临高速本已进入大中修周期，但在路面大规模病害出现前，山东高速集团采用自主研发的超薄罩面技术对其开展预防性养护，为道路新“穿”上了一层坚固的“防罩衣”，不仅提升了路面技术状况，还让路面使用寿命延长了8—10年，有效减少了因大中修造成的资源浪费和环境污染。

得益于在枣临高速养护工程中表现出来的优异的性能，今年，这项技术还将应用到日兰高速济宁段、荣乌高速烟台段等多条高速公路预防性养护作业中。

超薄罩面技术是山东高速集团在高速公路养护中推行绿色低碳技术的典型代表。2024年，山东高速集团将继续加大资金投入，加快绿色低碳养护技术攻关和成果转化应用，推进绿色养护技术体系建设。

目前，一系列符合资源节约、节能减排的养护新技术正在山东高速集团春季养护工程中竞相亮相，为养护绿色低碳发展注入澎湃动力。日兰高速济宁段采用高聚物非开挖注浆技术实现对路面裂缝的非开挖结构性深层修复，有效改善路面结构内部整体性和结构强度；京沪高速济莱段应用低噪抗滑超表处理技术对路面进行预防养护，有效延长路面使用寿命；东吕高速聊城段，利用自主研发第三代就地热再生技术和装备对路面病害进行处置，在有效改善路面技术状况的同时，实现旧路面材料100%重复利用……

秉承“绿色循环、低碳发展”理念，除了加大绿色循环低碳养护技术的研发推广力度，山东高速集团今年还将持续推进绿色养护基地网络建设。

在过去，高速公路养护中，往往会在周边建设临时场站，进行材料的储备、加工等。这些场站规模小，设备简陋，影响了材料加工的效率，也给质量管控带来困难，养护完成后还需要拆除，浪费资源。2024年，山东高速集团将持续打造一批布局合理、规模适中、绿色环保的绿色养护基地，将养护施工管理、混合料生产储存、再生工艺推广应用等功能集于一体，真正实现一次投入、长期利用。

在基地里，山东高速集团将继续加大推广应用绿色能源、废旧材料循环利用技术等力度，着力推动养护全过程绿色低碳转型。

以鲁东绿色养护基地为例。基地积极利用太阳能、天然气等清洁能源作为基地的生产用电，用于沥青料加工。基于高效能的沥青拌合站，增设了沥青烟气处理系统及防尘喷淋系统，减少沥青混合料生产过程中的粉尘、噪声、烟气和异味等影响。此外，基地还将历年高速公路改扩建及养护大中修工程中回收的废料开发成各种冷再生料、热再生料、预制件等新型材料加以价值最大化利用，不仅解决了沥青旧路面废料堆弃的问题，还可以减少沥青、石料等原材料的消耗，经济和社会效益显著。

  2024年，山东高速集团将进一步探索低消耗、高效能、高质量的养护发展路径，推动更多养护基地实现绿色低碳发展。