未来两年南京将建24个P+R换乘停车场

       2017年前，结合轨道交通通车运营，建设24处有“P+R”停车换乘功能的场站，引导市民从外围换乘轨道交通进入城区。日前，我市制定《关于推进公交都市建设的实施意见》（以下简称《意见》）明确提出，到2017年南京将形成轨道交通和中运量新公交为骨干，地面常规公交为主体，轮渡、步行和自行车等慢行交通为延伸，出租汽车为个性补充的公共交通体系.
     《意见》指出， 未来两年全市交通建设将重点推进地铁、轻轨和有轨电车等大中容量轨道交通系统建设。至2017年，我市轨道交通线网运营总里程达到296公里，其中城市轨道177公里，都市圈城际轨道119公里，基本形成“井字加放射状”的骨干线网，全市中运量新公交线网总长度达到 80公里以上，逐步形成以轨道交通为主的复合交通客运廊道，同时根据轨道交通通车运营情况，建设24个P+R换乘停车场。根据规划，今年全市将在星火路站、浦珠路站、五塘村站、诚信大道站、秣周路站、绿博园站、龙华路站、金牛湖站、将军路站、禄口新城南站等11个轨道交通站点配建P+R设施，2015年新建珠江东站、大桥北路站、大厂西站、禄口新城北站、岔路口东站、紫金山北站、徐庄软件园站等10个P+R场站， 2016年建设大厂东站、长芦站、东流站等3个配有P+R设施的场站。
     《意见》同时提出，将加快城市次干道、支路、微循环系统和疏堵工程建设，优化城市道路路网结构。重点优化公共交通线路和站点设置，进一步提高线网密度、站点覆盖率、准点率和运行速度，改善公共交通通达性和便捷性。至2017年，中心城区高峰时段平均运营速度不低于18公里/小时，首末站发车准点率达到95%以上，主城区公共交通出行分担率达到 55%，实现万人公交车辆标台数达到20标台。