广东交通运输发展“绿”潮涌动

  在全国首个实现专营公交车全面纯电动化的城市——深圳，一辆辆纯电动公交车载着人们无声地穿梭于城市之间。

　　南沙港一期集装箱码头4号泊位，船舶不断靠泊、起航，繁忙而有序的码头上闻不到“柴油味”。南方电网区域容量最大岸电项目在广州港南沙港区投产送电。

　　一个个鲜活案例，生动展现了广东省交通运输部门今年以来践行绿色发展理念，建设美丽中国的扎实行动，使蓝天白云逐渐成为广东新的“标配”。

　　以最严格的制度保护环境

　　广东是交通大省，交通运输是能源资源密集型行业，是节能减排与应对气候变化的重点领域，其发展战略直接影响整个社会经济的可持续发展。广东省交通运输厅高度重视生态文明建设和环境保护，坚持绿色发展、生态优先，以最严格的制度保护环境。

　　广东组织开展全省低碳发展战略、绿色交通运输体系机制与政策研究等前瞻性储备性课题研究，出台《广东省交通运输节能减排“十三五”发展规划》等一系列节能减排相关重要文件。开展节能技术高速公路应用及示范工程等基础性研究40余项、节能减排相关地方标准研究10余项。

　　针对绿色港口等重点领域，一系列新政策出台。为加快推进内河船型标准化建设，减少船舶污染物排放，广东省交通运输厅2017年制定《广东省珠三角水域船舶排放控制区实施意见》，力争到2020年实现珠三角水域船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放比2015年分别下降65%、20%和30%的目标。目前，全省大型集装箱码头RTG“油改电”基本完成，码头绿色照明、新能源清洁能源应用等均得到推广。

　　全面应用绿色公路建设技术指南

　　在风景区众多的肇庆境内，广佛肇高速公路或宛如一条巨龙在青山绿水间飞越，或如一条曲线优美的丝带挥舞在田野乡村中。

　　广佛肇项目肇庆段设计和施工建设的全过程坚守“绿色底线”，最大限度地减少对周边生态环境影响。为保障西江水质安全，项目采用浅埋下沉式明挖隧道方案，从设计、施工到运营阶段，围绕节能减排、资源利用、绿色环保等方面实施23项技术，共替代燃料8.10万吨标油，节能0.78万吨标煤，减排23.96万吨二氧化碳，节约土地3497亩。

　　广佛肇高速公路的绿色建设不是个例。广东把生态保护理念贯穿到交通基础设施规划、设计、建设、运营和养护全过程，以技术和工法为切口，探求建设与环境的和谐之道。

　　广东充分总结公路建设经验，出台《广东省绿色公路建设技术指南》，在全省重点公路工程建设中全面推进绿色公路建设，力争到2020年实现绿色公路建设新理念、新技术及新制度在全省重点公路工程建设项目全覆盖。

　　60多项试点引领运输结构优化

　　在交通运输部、省政府的领导和支持下，广东省交通运输厅在珠三角地区大力推广甩挂运输、多式联运、无车承运人等先进运输组织模式，各类试点项目数量累计达60多个。省、部级甩挂运输试点项目达26个，试点线路达47条，覆盖华东、华中、华南地区的17个省市（区）。省内共有牵引车9.17万辆，挂车9.73万辆，拖挂比达到1∶1.1。

　　目前，广州、深圳、珠海、湛江、惠州和阳江6个港口开展铁水联运业务，深圳西部港区、广州港获批全国绿色港口主题性试点项目；珠三角多个港口已建立水上驳船运输快线，覆盖了珠江—西江流域。其中，2017年，深圳着力推进“组合港—绿色港口链工作”，开通60条驳船航线，深圳港完成集装箱驳船运输吞吐量463.4万标箱，江海联运充分发挥了水路运量大、能耗低和单位排放量少的运输优势，并有效缓解了珠三角地区陆路运输压力。

　　据了解，2018年，广东将加快新能源汽车、清洁能源动力船舶及船舶靠港使用岸电的推广应用，开展港口和船舶污染物接收转运及处置工作。