愈战愈勇的“神车” 试驾全新奥迪Q5

  在小编撰写这篇试驾稿之前，脑海中浮现的是奥迪曾经拍摄过的一段创意广告，在一面四个挂钩的黑色墙体上，分别挂上了阿尔法·罗密欧、奔驰、宝马和沃尔沃的车钥匙，最后镜头向上一拉，那四个钥匙环刚好拼凑成了奥迪的LOGO。也许我们会一笑置之，但不可否认这是一个有"内涵"的广告片，虽然只有短短的30秒时间，却充分反映了奥迪的"野心"和它所要传达的意思。阿尔法·罗密欧的个性、奔驰的奢华、宝马的运动和沃尔沃的安全，奥迪都有，事实上奥迪在各方面的表现也确实都非常均衡，趋于完美。

  奥迪Q5连续6年都稳居豪华中型SUV细分市场的霸主地位，成就了这一款车型的"神车"地位，虽然竞争车型层出不穷，但是奥迪Q5表现出强劲的韧性，反而愈战愈勇完全没有"退贤让位"的意思。2010年，一汽-大众奥迪将Q5快速国产更是拉开了销量飞度前进的大幕，从国产化至今已经尽力7年时间，而奥迪Q5还是持续发挥出青春活力，成为国内中高级市场上的一棵"常青树"。

  有了上述铺垫相信大家和小编一样都非常期待去感受这款车型的魅力所在，通过7天的深度试驾让我们真正去了解奥迪Q5到底神在哪里？只要看到奥迪Q5都会被它的元素所吸引，六边盾形中网、LED头灯、敦实的车身造型已经成为经典的传承。奥迪2017款Q5 40TFSI在外观上的改变仅为在进气格栅上的设计，变为奥迪最新的家族化的六边形进气格栅，看起来更具冲击力和科技感。

车身侧面线条同样十分壮硕，腰线和底部防撞条勾勒出"肌肉线条"，从A柱到尾部C柱的非常圆润，让整车在静止状态下也会产生一种呼之欲动的感觉。

尾部的大屁股特别"性感"，尤其是从右后方看得时候车尾那一道弧线很漂亮，而且比起下一代来说这一代看起来更像一台SUV车型。另外比较震撼的是，双边双出的排气布局给了更多的霸气感觉。

奥迪Q5内饰在展现豪华度的同时不忘体现科技含量，搭载最新一代的MMI多媒体系统，并将部分控制按键增加了银色装饰，看起来更加精致。

方向盘采用了三幅式方向盘，非常运动化的设计，而且握感很舒适。其次，仪表盘也是采用了传统的指针式仪表，可以说比液晶仪表盘实用很多，读数更清晰。

全新款奥迪Q5座椅采纳全皮质包裹，包裹性和柔嫩性都非常不错。座椅撑持6向电动调治，并带有加热和通风两项效用。身高183cm的体验者坐进Q5的前排，将座椅调剂至符合位置后，头部的空间为一拳两指，腿部空间不感到局促。

后备箱空间方面，常规状态下奥迪Q5的后备箱容积为540L，算是一个比较大的空间表现，后排座椅支持424比例放倒，放倒后额空间就更加优秀了，拉一些大件物品完全不在话下。

奥迪Q5采用2.0T涡轮增压发动机为全新第三代EA888发动机，最大功率165Kw，最大扭矩350N·m，虽然账面数据提升不大，但众多的技术亮点绝对带来了实质性的提升。变速箱则依旧是熟悉的8速手自一体变速箱，换挡迅速，经济性表现出色。

奥迪Q5在低扭矩下的表现就非常强劲，涡轮在1500转左右就会迅速介入，介入时突兀感很小。同时在进行急加速的情况下，推背感比较强，动力充沛，车身在行驶过程中异常稳定。

搭配的8速手自一体变速箱在升降档过程中特别柔和，丝毫感觉不到换挡的顿挫感。降档速度也很快，基本上地板油时，变速箱在一秒左右就会完成降档，动力可以说是随叫随到，平顺性表现出色，整套动力总成的表现绝对可以让驾驶者随心所欲。

除此之外，奥迪Q5底盘采用了前五连杆式悬架后梯形连杆式悬架，调校以舒适性为主，给人的感觉很扎实。避震偏软一些，可以过滤掉大部分颠簸路面造成的震动，提高乘坐舒适度。在驾驶过程中，能明显感觉到整车对隔音方面所做的功夫，不管是胎噪还是风噪控制的都非常出色，所以说，这样的底盘调校方式很符合消费者对家用的需求。

为什么说奥迪Q5均衡性强，因为同级别豪华车品牌中性价比突出的还是奥迪Q5。我们在车型配置方面就能发现，奥迪Q5标配了电子手刹、19寸轮毂、除膝部气囊外留个安全气囊、胎压监测、车身稳定系统、后驻车雷达、上皮辅助、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾驶位电动调节、前排座椅加热、氙气大灯、LED日间行车灯、自动空调灯这些配置，基本上可以满足日常的生活需求，所以说消费者在选购过程中低配车型也算不错的选择。

总结：奥迪Q5给小编留下的最大印象就是舒适，可以说在兼顾高性价比的同时，将舒适性发挥到了极致。虽然网上也有很多人说奥迪Q5缺少个性和乐趣，小编只能这样和大家说，奥迪Q5的定位更加贴近家用性和实用性，沉稳的外观设计已经定下了"基调"。丰富的性能配置和强大的动力表现让这款车型更加贴近大众的需求，配合当下的优惠力度，奥迪Q5成为"神车"也确实情有可原。