长江航道中下游连接段维护水深提高 万吨级江海轮可直达武汉

2月2日，记者从长江航道局2015年工作会议上获悉，随着长江干线航道部分重点碍航浅滩逐步得到整治，长江干线航道条件持续改善，全线航道水深相继提高，10000吨级江海直达船舶可以在6月至9月直达武汉。

今年，连接长江中、下游的武汉至安庆段枯水期维护水深将正式提高至4.5米，洪水期达到6.0米，海轮推荐航路水深达到7.5米，10000吨级江海直达船舶可以在6月至9月从长江入海口直达武汉。长江航道局还将改善该河段通航条件，拓宽航道维护宽度，保障5000吨级船舶全年在武汉以下航道畅行无阻。这将有助于武汉新港形成辐射西部、面向海外的大物流格局，打通中游城市群与“长三角”经济区之间的水运大通道。

同时，以武汉为中心的长江中、下游航道整治方案也陆续出台。其中，实现武汉至安庆段水深全年6米、武汉至宜昌段水深全年4.5米的航道整治工程前期研究工作已经展开，力争“十三五”开工建设。完成后，10000吨级船舶将常年直达武汉，5000吨级货轮可常年从上海经武汉过宜昌直抵重庆。

长江航道局还将继续实施荆江航道整治工程，打通长江中游“瓶颈”，畅通武汉与宜昌之间的通航要道。目前，280.5公里的荆江航道整治工程已完成投资26.14亿元，约占总投资的60%。按照总体计划安排，其主体工程将于今年年底前基本建成，将进一步释放长江中游航运潜力，为湖北、湖南等地区实现“中部崛起”提供重要支撑。

此外，长江航道局将提高长江下游太平府、乌江、太平洲捷水道、长江口北支等支汊航道的维护尺度。

长江航道局将继续推进长江航道系统治理，浚深下游深水航道，整治畅通中游航道，拓宽升级上游航道，并提高上中下游航道尺度衔接水平，提前完成《长江干线航道总体规划纲要》2020年的规划建设目标。