华中华东区域组建“联合舰队”勇闯货运大市场

10月27日、28日，郑州、武汉、西安、济南、上海铁路局有关负责人齐聚郑州，召开华中华东区域铁路货运营销联动会。这5个铁路局组建货运营销“联合舰队”，共同应对日益复杂的货运形势，更好地服务货主，争取更大的市场份额。

　　华中区域承东启西、贯通南北，既是煤炭外运的主要通道，又是十几个省份的货物集散地。华东区域处于京沪线末端，是我国远洋运输和沿海南北航线的中心，客流量和货运量极大。华中华东区域内市场连通性强，跨局、跨区域装车比重高，铁路运输内部协调能力亟待提高。

　　按照中国铁路总公司的安排，本着相互理解支持以及双赢、多赢、共赢的原则，郑州、武汉、西安、济南、上海局就组建华中华东区域货运营销 “联合舰队”形成共识。

　　建立联合营销机制。针对各铁路局管内特色货物、优势产品协同作战，联合攻关，共同开拓市场；对区域内存在市场竞争的同质货源，由发送量最大的铁路局牵头，统一区域营销策略；对区域内的主要行业、重点企业、公路运输等市场情况，定期组织联合调研，共同研究分析市场，制订物流解决方案和营销策略。

　　建立沟通协调机制。建立日常沟通机制，5个铁路局按月轮流牵头组织，每周固定时间召开电视电话会议，沟通货源信息，协调班列开行，研究营销策略，解决区域协同发展遇到的主要问题；建立运价紧密协商和联动机制，准确监测市场价格，灵活运用价格策略，快速适应市场变化，用好用活价格政策；建立运输协调机制，加强生产部门对接，根据市场需求及时调整列车开行方案；在装卸车、空车排送、列车交接、机列衔接等方面加强沟通，确保班列产品开行方案兑现。

　　共同打造东部出海通道。5个铁路局加强路港航联合营销，将运输需求大、铁路运输比重低的企业作为重点攻关对象，联手谈判，联动调价，联合攻关，共同开发铁水、铁海联运产品；加快推进港口内移，打通内陆出海通道；加强与港口、船公司、地方政府部门的沟通协调，制订好用好铁水联运方案，形成区域出海优势板块。

　　积极推进装备创新。根据市场需求，因地制宜研发能够降低作业成本、安全可靠的装载用具、装卸设备、运载工具、包装工具，如敞顶箱、杂货箱、汽车配件箱、小型箱、托盘等各种货物集装箱化工具，满足市场不同品类运输需求。

　　目前，这5个铁路局已携手制订大宗货物班列开行方案12个、152类白货城际快线列车开行方案7个、集装箱班列运输开行方案4个。今后，货运班列在华中华东区域开行将更加顺畅，货物运输将更加便捷。