2014年铁路客货运输质量效益双提升

 　乘坐动卧喜洋洋，能住酒店观风光。即日起至2015年2月10日，选择乘坐北京西至广州南、北京西至深圳北高铁动卧的旅客，只要在原票价基础上另加一元，单程的即可获赠价值140元的广州塔景点门票一张；往返的则可以享受免费入住当地酒店的超值优惠……北京铁路局日前推出的营销新招是不是让您有点心动？

　　回顾2014年我国铁路企业在市场大潮中的“搏击”案例，上述营销新招可谓不少。“私家车坐火车”、“高铁送快递”……这些新鲜词让人切身感受到铁路企业摆脱政企不分主动融入市场后的活力与智慧。

　　总体说来，2014年，铁路部门积极适应经济发展新常态，坚持把人民群众满意作为做好运输工作的根本标准，围绕解决服务旅客货主“最后一公里”问题，持续深化运输组织改革，积极拓展客货运输市场，大力提高服务质量和效益，最大限度满足广大旅客货主的运输需求，为降低社会物流成本作出了积极贡献。

　　日益注重“多样性”需求

　　客运方面，铁路部门以实现旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”常态化为目标，通过扩充客运能力、完善售票组织、提升服务质量这“三驾马车”，持续深化客运组织改革。其中，日益注重满足广大社会民众多样性、差异化、个性化出行需求，不断推陈出新，努力方便群众便捷出行。

　　伴随一批新线相继开通运营，2014年7月1日、12月10日铁路两次调整列车运行图。截至2014年年底，铁路动车组列车开行数量达1556.5对，占开行旅客列车总数的58%，开行范围扩展至28个省（区、市）。客运能力的扩充极大缓解了客流高峰时期运输能力紧张的问题。2014年，铁路部门圆满完成了春运、暑运、小长假和国庆黄金周的旅客运输任务，其中10月1日，全国铁路单日发送旅客达1172.6万人，创铁路单日客流历史最高纪录。

　　从旅客最关心的“买票难”问题入手，铁路部门通过优化售票组织，使旅客购票渠道更加畅通。2014年春运之初，12306网站就推出了新版售票系统，保证了春运售票高峰期系统稳定运行。铁路部门还引入支付宝，增设了无障碍购票窗口，扩大了自动取票机数量和二代身份证刷卡进出站范围，推广中铁银通卡，在部分城市开展了车票快递业务，使旅客购票更加方便。2014年12月铁路部门推出客票预售期延长至60天的新政策和退票改签等便民利民新措施，进一步为旅客营造温馨的出行环境。

　　大力开发“白货”市场

　　货运方面，刚过去的一年，高铁逐步成网，为释放货运能力创造了有利条件。围绕货运改革难点，铁路部门强力攻关，不断创新货运产品，大力提高货运服务质量。全路坚持以实货制为核心，全面实现了敞开受理和直接办理。在此基础上，零散货物快运业务如火如荼，形成了覆盖全国的最大的散货办理网络；着眼于服务区域经济发展，积极打造了东北、京津冀、长三角等区域快运品牌。2014年9月以来，全路散货运量由最初的每天几百吨增加到目前的7万吨以上。

　　在大宗物资运输需求不旺的情况下，铁路部门大力开发高附加值“白货”市场。108类“白货”运量由2014年前10个月的日均1000车增长到目前的1500车以上。在全面深入开展集装箱运输调研的基础上，全路启动了集装箱运输改革，2014年下半年集装箱运量比上半年增长8%。中欧班列、高铁快递等货运新业务持续推进，成效明显。

　　2014年，铁路货运新产品不断涌现，货运服务水平持续提高。各铁路局推行“准时制”运输，大大压缩货物运到时限；提高货物装卸质量，最大限度减少货损货差，降低货运成本；不断完善接取送达网络，提高了“门到门”运输服务水平，铁路物流服务功能全面提升。