交通运输部将建京津冀交通一体化实施项目清单

 26日，交通运输部副部长冯正霖在“京津冀协同发展论坛”上表示，交通运输部正会同有关方面组织编制京津冀协同发展交通一体化规划，将建立京津冀交通一体化实施项目清单，确保交通一体化能够取得实效。

　　冯正霖透露，项目清单将从基础设施、交通运输、智能交通、港口航道、综合枢纽等领域，特别是在强化各种运输方式衔接、城际轨道交通、运输立体化等难点方面研究制定切实可行的推进措施，对项目清单实行消耗式管理，确保交通一体化能够取得真正的实效。

　　天津市交通委员会主任武岱表示，京津冀协同发展，交通一体化是要率先突破的重要领域，“首先要跳出交通来谋划交通，特别是要跳出地区性思维，打破狭隘的行政区划和人为分割；其次要运用全新的思维和更宽泛的视野，以更高标准来统筹谋划推动实施，而不是简单地转移、承接、复制”。

　　河北省常务副省长杨崇勇透露，京津冀三地和铁路总公司拟出资100亿元，组建京津冀轨道交通投资公司。陆路方面，北京市交通委员会主任周正宇表示，将根据人口分布和城市功能定位进行规划，例如G5、京昆高速、国道111、京秦高速、八达岭高速等与津冀实现对接，另外，现有的30余条断头路，也已确认将有10条进行对接。

　　“现阶段我们在加紧编制区域快线规划。”周正宇透露，对于公共交通方面，北京市协同各地正在编制更大范围的公交快线规划，真正推动形成“一小时通勤圈”、甚至部分主要城市间的“两小时通勤圈”。

　　据了解，有望于近期出台的京津冀协同发展规划总体布局为：打造“两核三轴一带”，“两核”指北京和天津，“三轴”指京-津-塘主轴，京-保-石拓展轴和京-唐-秦拓展轴，“一带”指沿海经济带，天津滨海新区与中关村、曹妃甸并称为三大重点开发地区。

　　冯正霖指出，根据中央关于京津冀协同发展的战略要求，将以区域交通运输、资源统一配置和综合利用为主线，以基础设施、运输服务、管理制度、技术支撑和市场培育发展五个一体化为主攻方向，将京津冀地区打造成为我国全面深化交通运输改革的试验区，区域交通一体化的示范区和交通运输现代化的先行区，综合发挥交通运输在京津冀协同发展中的先行和保障作用。