京津沪冀交通职业院校结联盟 探路集团化 携手求共赢

 　《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》提出，“发挥职业教育集团在促进教育链和产业链有机融合中的重要作用，探索组建覆盖全产业链的职业教育集团。”此举为各地探索职业教育集团化办学指明了方向。

　　经过多年探索与实践，职教集团在组织多元主体参与职业教育的规模发展上作出了重要贡献，在探索办学模式、构建体制机制、整合教学资源等方面发挥了重要作用。在日前召开的京津沪冀交通职业教育集团联盟2014年工作会上，四地交通职业教育集团结合办学实践，全方位展示各自的建设经验和方法，为职业教育集团化办学献计献策。

　　□观点

　　市场与政策更好协同

　　沈建根

　　一是运用市场机制与争取政策支持的关系。在职业教育集团化发展过程中，应遵循市场经济规律，立足行业企业对技术技能人才与实用技术的需求，保护与体现各成员单位核心利益，积极争取政府出台实施相关政策，提升支持力度。按照“基础性合作借助于市场机制、重大合作项目争取政策推动”的发展策略，更好地发挥市场与政策的协同效应，构建产学合作长效机制，深化各方持续合作。

　　二是加强学校内部管理与加大集团建设的关系。学校应切实贯彻落实职业教育改革的相关文件精神，树立现代职教理念，通过修订相应制度，建立健全内部激励机制，引导各教学部门与广大教师积极参与。实现“既相互借力，又同时发力”，才能有效提升集团的凝聚力与向心力，推进职教集团快速发展。

　　三是院校成员与企业成员的关系。在集团建设与集团化办学过程中，应以成员院校专业（群）为单位，加强成员院校之间的联合，对接区域行业产业的企业群，充分发挥群体组织优势，将“一对一”提升到“1+1+N”，推进同类资源汇集合作，更好地满足各自需求，实现集团办学的可持续发展。

　　（作者单位：长三角职业教育集团化办学研究中心）

　　□声音

　　天津市第一运输公司总经理张进宝：我们公司近几年发展中，通过校企合作，实现了教育、培训、科技、职业鉴定及企业生产实践的有效结合，企业软、硬实力得到很大提升，为企业实现经济效益及社会效益提供了强有力的帮助，企业获益非浅。

　　河北快运集团有限公司副总经理王文清：只有深化合作内涵，拓展合作范围，倡导合作共赢，建立有效合作机制，才能使校企合作真正走向校企融合，促进职业院校人才培养，提升专业服务产业能力，推动企业创新发展，提高企业核心竞争力。

　　台湾汇丰汽车集团大陆事业部总经理谢文栋：汇丰汽车与北京交职院校企合作成果丰硕。汽车营销服务管理专业是培养具有较强敬业精神和创新能力，掌握汽车技术服务与营销基本理论和技能，并胜任汽车及相关企业的汽车技术服务、营销、检测、维修、信贷、保险等岗位的高素质技能型人才。

　　北京 产业链与教育链深层次融合

　　北京交通职业教育集团建立了“政府引领、多方参与、产教对接”的人才培养模式，搭建了交通人才流动服务平台、交通人才培训师资平台、成员共享实训平台、交通应用技术与管理研发平台、交通职业技能鉴定平台五大平台，实现了集团内产业链和教育链、产品链和教学链的深层次融合。

　　集团与北京地铁运营公司合作，不断增加城市轨道交通专业方向，形成了满足企业用人需求的城市轨道交通专业群。为适应北京汽车后市场的发展，对汽车类专业进行调整，由大车维修为主向小车维修为主转变，由重维修向重检测和保养转变，由仅重技术向技术、管理、营销全面发展转变。

　　在与企业的合作中，积极引进企业文化和人才培养标准，从专业设置、课程改造、培养方案制定到核心课程建设、招生就业管控等，都有企业深度参与，渗透着企业文化。

　　同时，开展大专业体系建设，建立校企双负责人制。每个专业均由企业专家、校内专业负责人共同负责，建立公共课、专业基础课、专业课教师组成的教学大专业团队及企业工程技术人员组成的兼职教师队伍，共同承担课程开发及教学工作。

　　校企共建还实现了实训基地共享。如新建成的城市轨道交通实训基地，既是职业院校的实训基地，又是企业的培训中心，满足了院校学生生产实习的需要，满足了企业应急训练、值岗能力训练和新员工培训、职业技能鉴定的需要，满足了开展职业技能大赛的需要。

　　上海 开发国际水平汽车专业标准

　　上海交通物流职教集团发起单位上海交通职业技术学院和上海市交通学校，结合汽车类专业办学的实际情况，成功开发出国际水平的汽车运用与维修专业标准，并在教学实践中加以应用，效果显著。

　　学校于2013年9月试点实施国际水平汽车运用与维修专业教学标准，主要聚焦学生职业能力的培养。为实现国际水平人才培养目标的定位，主要做了五个方面工作：一是开发1套汽车运用与维修专业国际水平教学标准专业教学实施方案和《发动机机械系统的检修 》等5门专业课程教学实施方案；二是成立IMI认证中心，引进国际职业资格证书；三是引进国外教学资源，开发1套系列教材；四是组织骨干专业教师参加IMI考评师培训；五是建设1个校企合作标志性实训基地。

　　教学标准接轨国际水平需注重基于人才需求的职业分析，需注重培养学生综合职业能力，职业资格证书基于国际通用、行业公认。为此，学校请汽车专家设计汽车售后技术型人才生涯发展路径，分析汽车运用与维修专业接轨国际水平人才工作领域、职业能力、学习水平，以符合当前国际中高端品牌汽车售后人才需求现状。

　　在学生综合职业能力培养方面，着重其专业能力、社会能力和方法能力培养，培养学生具备熟练的基本技术操作能力。学校中高职阶段申请的IMI 国际职业资格1级和2级证书具有国际权威性，受到上海英菲尼迪、奥迪等中高端汽车品牌企业对技能型人才职业能力的认可。

　　天津 “12345”促双主体办学

　　“十二五”期间，天津交通教育集团通过实施“12345”工程，校企共同打造物流、汽车、轨道交通等技能型人才培养平台，实现真正意义的“双主体”办学。

　　完善一个运行体系。2010年，天津市交通集团牵头组建了天津交通教育集团理事会，将各校的发展建设、人才培养、师资建设、基地建设等纳入行业统筹管理，并有效整合与协调行业内教育教学资源。

　　搭建两个服务平台。即信息化共享平台和产学研合作中心。目前信息化共享平台基本建成，今年还将建设产学研合作中心，建筑面积1.2万平方米，投资5000余万元。

　　创新三项激励机制。一是出台《校企人员互聘管理办法》，集团各理事单位可互派人员、双向兼职、双重身份管理，鼓励教师与企业员工岗位轮换。二是出台《校中厂、厂中校管理办法》，允许各理事单位采取对等投入或资产联接的方式合作育人。三是通过建立兼职教师津贴、产学合作奖励等方式，鼓励企业技术骨干兼职任教。

　　做实四个共享基地。依托天津市交通集团下属企业等，共同建设了汽车、客运、物流、城轨四个共享型实训基地。目前已建设7个厂中校，下一步将继续拓展厂中校建设，并大力推动校中厂的建设。

　　深化五个校企对接。集团将深化专业建设与行业发展对接、学习任务与工作任务对接、专业教师与技术骨干对接、技术创新与企业生产对接、学生就业与岗位招聘对接，在集团内部实现校企共赢和发展。

　　河北 四位一体 双证融通

　　河北省交通职业教育集团牵头单位河北交通职业技术学院与集团内企业共同开发课程、共建实训基地、共同培养专业教师、共建校企共享的资源平台，形成了“四位一体，双证融通”的人才培养模式。

　　路桥强。学院将教学过程与生产过程紧密结合，在施工高峰期组织学生到集团内企业实习，秋冬季施工淡季返校学习理论知识，形成了“春去秋回，工学交替”的教学模式。道路桥梁工程技术已经成为学院的“拳头”专业。

　　汽车精。学院与丰田合作建立了丰田T-TEP学校，按照1∶1比例共同投资建设丰田T-TEP汽车专业实训室，采用丰田车系企业标准作为课程标准，直接与教学内容对接，形成了“学业考核+国家高级职业资格鉴定+企业认证”的培养模式。

　　物流新。学院与河北冀运集团等企业签订“订单培养”协议，按照企业岗位要求制定和实施人才培养方案，构建了“工学结合、分类培育、订单培养” 的人才培养模式。

　　航海特。学院与航运企业开设“订单班”，明确教学目标，优化重组适任证书考试课程体系和教学内容，形成“学历教育+船员适任证书+三副（三管轮）资格证书”的培养模式，实现了就业岗位国际化、教育和培训与国际接轨、专业资格证书国际通用。

　　航空亮。学院与北京通用航空产业基地投资控股有限公司合作，增加了航空服务和城市轨道交通运营管理专业，今年共同培养的首批航空服务专业400余名新生已经入学。