新疆喀纳斯最美景区公路禾木景区公路10月即将通车

　　禾木景区公路养护与生态工程项目指挥部指挥长徐献军心中有一个信念，要修一条像“川九路”（四川川主寺至九寨沟公路）一样的生态环保样板路。目前，他正带领一支筑路队伍加紧建设从喀纳斯禾木景区至铁尔沙汗的景区公路，“等公路建成通车后，我们接着进行路两边生态防护和景观重建工程，到时候公路将与美景融为一体，车在路上走，人在画中游……”徐建军告诉记者。

　　禾木景区距喀纳斯湖大约70公里，周围群山环抱，白桦丰茂，当地人称“神的后花园”。原有禾木至铁尔沙汗段公路是进入禾木景区的唯一公路，于2006年建成通车，路面宽4米，路基宽4.5米。由于路线经过区域地形复杂，技术标准低，不仅通行能力差，而且无法满足旅游业发展的需求。如何实现景区公路自身与旅游资源的最佳结合，如何将公路建设与阿勒泰地区“打造千里高品质旅游画卷”的精品大旅游发展思路对接起来，对于道路建设是一个考验。自治区交通运输厅党委对此高度重视，提出了把禾木项目建设成为“全国景区精品工程、示范工程、自治区标杆路”的目标，设计时从公路自身安全、交通安全、环境安全三方面入手，将“安全、自然、精致、舒适”的创新理念融入到路线设计、设施设计、施工组织设计全过程。

　　这条路全线海拔落差大，最高点至最低点落差1000米，针对这一特点，项目设计对全线的14个回头弯进行了细致打造，每个弯采用同海拔植被进行绿化处理，一弯一景，既能保证植被的成活率，更能保护当地物种不被外来物种侵蚀。根据沿线的旅游景观，全线还被划分为木屋村落、草原牧场、沿河峡谷和原始森林四个段落，共设计了10个观景平台，将具有民族特色的景观设计、个性化的结构修饰与大自然的美景融为一体。

　　道路沿线对防护设施的处理则采用钢背木护栏、包木缆索护栏，区段上挡墙外立面采用树皮或树桩装饰，用原木的外观、缆索的通透性使道路与景色和谐共生。

　　为了避免常规公路设施在色彩和结构上与旅游环境的不协调，这条路在建设中研发使用了新颖的钢木护栏和木制交通标志，实现了公路上不见钢铁，只见自然的效果。此外，所有的公路边坡面均采用曲线设计，力求与周边原始地貌浑然一体，绿化植物优先选择本地植物，尽可能使人工绿化与自然植被融为一体，使道路建设对生态环境的破坏降到最低，并为景色增姿添彩。

　　这条路全长约49公里，项目于2013年开工，预计今年10月全线通车，建成后对于改善喀纳斯旅游景区内的交通条件、加快旅游公路的网络化建设、促进地区经济发展具有十分重要的意义。