山东规划今后十年港口航道布局

7月25日，山东省政府新闻办公室召开政策例行吹风会，解读近日正式发布实施的《山东省港口与航道布局规划（2025—2035年）》（简称《规划》）。今后10年，山东将充分发挥地处共建“一带一路”交会区域和东北亚区域经济合作中心地带区位优势，依托世界级海洋港口群和通江达海内河水运网，构建沿海港口辐射东西、内河水运连通南北的现代水运体系，推动国际物流大通道建设。

到2035年，山东将建成“能力充分、保障有力、安全高效、智慧绿色”的港口与航道体系，形成“三主四辅”世界级海洋港口群、“一主四辅多点”内河港口群和“一纵两横、三干多支”内河航道网水运发展总体布局，世界级海洋港口群基本建成，内河水运网络更加完善。

《规划》进一步突出青岛港国际枢纽港的地位和作用，明确提出以青岛港为龙头，烟台港、日照港为两翼，威海港、滨州港、东营港、潍坊港为补充的“三主四辅”世界级海洋港口群布局，加快构建国内国际“5＋5”海上运输通道，打造东北亚国际航运枢纽和世界一流海港。

同时，《规划》明确了以济宁港全国内河主要港口为核心，枣庄港、菏泽港、泰安港、济南港地区性重要港口为辅助，一般港口为补充的“一主四辅多点”内河港口群布局；提出以京杭运河、小清河、新万福河国家高等级航道为骨干，地区性重要航道和一般航道为补充，总里程约3100公里的“一纵两横、三干多支”内河航道网总体布局。

聚焦新时代腹地产业布局要求和能源等大宗商品储运保障需求，《规划》明确提出构建设施一流、专业高效的“三类十种”运输系统，进一步优化港口运输结构，提升客运、滚装运输服务能力和品质。围绕完善多式联运体系等方面，《规划》明确提出全面推进陆海联动发展，推动港口和航道与城市、产业之间的融合协调，提升航运服务业辐射能级和港航供应链服务水平。