长沙机场开启一体化交通运输新模式

 

    近日，记者从长沙机场改扩建工程综合交通枢纽(GTC)主体工程开工仪式上获悉，长沙机场综合交通中心将打造成集4种地面交通、4种轨道交通于一体的综合枢纽，成为国内涵盖交通方式最多的机场之一。

    据悉,长沙机场改扩建工程按满足2030年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨目标设计。主要建设内容包含机场工程、空管工程、供油工程、汽车加油站工程,其中机场工程总投资429.6732亿元。综合交通枢纽工程(GTC)总建筑面积28.5万平方米,与航站楼一体化设计,无边界化衔接,包括综合交通中心4.6万平方米、停车楼16万平方米,旅客过夜房7.9万平方米。

    建成后的长沙机场综合交通中心将集成4种地面交通、4种轨道交通。交通中心一体化后，可高效实现人车分流，且全流程基本位于室内空间，旅客仅需步行5分钟即轻松换乘地铁、磁悬浮、城际快线、高铁4种轨道交通，达到“零距离换乘”“无缝化衔接”，大幅提升综合交通枢纽中心的换乘便捷性。此外，所有区域均可实现信息共享，各类航班信息及交通信息一应俱全。

    综合交通枢纽工程分为地上二层、地下三层。其中地上二层为连接航站楼和停车楼、旅客过夜房的大通道层,平接国内到达层;地上一层平接国际到达层,设置出租车、长途大巴、机场大巴、社会大巴、网约车候车及上客点;地下一层为轨道换乘大厅,平接地铁、磁悬浮、高铁站厅;地下二层为地铁站台层;地下三层为高铁、磁浮站台层。

    根据规划,近期实施的工程有轨道接驳长赣铁路(渝长厦高铁)、长沙地铁6号线、长沙磁浮东延线,远期预留长沙地铁10号线、市域快线,届时长沙机场将成为国内交通方式最多的现代化立体综合交通枢纽,开启湖南空-磁-铁、地联运的一体化交通运输新模式。

长沙机场改扩建工程是湖南贯彻实施“三高四新”战略、打造内陆地区改革开放高地、推动长江中游城市群发展和加快长株潭都市圈建设的关键工程,对加快构建“长沙四小时航空经济圈”,开创中部地区崛起新局面,提升长沙首位度具有重要意义。