越过关山尽坦途

老川黔公路。

川黔公路新貌，现为210国道娄山关段。 贵州省交通运输厅 供图

    峥嵘岁月

    86年前，毛泽东等中国共产党人指挥红军摆脱了敌人的围追堵截，在贵州遵义一栋中西合璧的小楼里谋划中国革命的道路。这就是我们党历史上生死攸关的重大转折点——遵义会议。

    历史长河波涛汹涌，关键处往往只有几步。28年新民主主义革命，位于时间轴中点的遵义会议是伟大的转折。由此，中国共产党开始真正独立自主，闯出一条有中国特色的革命之路。在这里，确立了毛泽东在中共中央和红军的领导地位，党在政治组织上和军事战略战术上逐渐走向成熟。

     娄山关，北据巴蜀，南扼黔桂，有“一夫当关，万夫莫开”之势，是兵家必争之地。红军长征翻越贵州遵义娄山关后，毛主席曾写下：“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”关山难越，交通不便一直是阻碍遵义这片红色热土发展的重要因素。

    近年来，遵义交通运输事业一步步提质增效，修建了一条又一条“脱贫路”“致富路”。随着交通基础设施条件不断改善，黔北大地焕发出无限活力。截至2020年年底，遵义市公路总里程达到4万余公里（不含通组公路），高速公路达1403公里，县县通高速公路；新舟机场、茅台机场相继建成通航，遵义成为中西部地区唯一拥有两座民航机场的的地级市；渝贵铁路投入使用，遵义告别了没有高速铁路的历史……站在新的起点，布局合理、功能完善的现代交通运输体系已经形成，畅通了遵义经济社会发展的“大动脉”。

    四千米洞洞穿未来

    高速公路从无到有。2005年12月，崇溪河至遵义高速公路建成通车，结束了遵义不通高速公路的历史，并创下了“世界首例双幅同步转体大桥”“贵州第一跨”等众多纪录。

    “七十道弯弯成历史，四千米洞洞穿未来”。崇遵高速公路凉风垭隧道打穿了娄山关，红军翻越娄山关历经千辛万苦，如今行车只需短短几分钟。

    2007年，遵义至贵阳高速公路建成通车，贯通了西南出海大通道。2015年年底，遵义全面实现县县通高速公路。截至2020年年底，遵义全市共建设高速公路2069公里，其中建成通车21条1403公里，通车里程全省第一。高速公路已成为遵义促进经济社会发展、改善投资环境、提升生活水平的重要推动力。

    无限商机沿路来

    遵义市播州区枫香镇花茂村与苟坝会议会址相邻。1935年3月召开的苟坝会议，成立由毛泽东、周恩来、王稼祥组成的三人小组，从组织上进一步确立和巩固了毛泽东在党和军队中的领导地位。

    过去，花茂村与外界相连的只有一条毛马路，村里一度被称为“荒茅田”。2002年12月，遵义实现乡乡通公路。2004年，遵义抓住国家加大农村公路建设力度、交通部专项补助革命老区建设通乡沥青路的机遇，聚集全市合力，掀起了乡镇通沥青路建设高潮，两年内实现乡乡通沥青路目标。

    2017年年底，遵义全面实现建制村100%通硬化路、通客车。目前，全市所有30户以上村组均通了公路，“组组通公路”工程让群众收获满满幸福感。

    公路修到群众家门口，无限商机沿路而来。土陶馆、乡村民宿、种植专业合作社……2019年，花茂村人均可支配收入超过1.8万元，是2012年的6倍。村里的导游牟明宁说：“过去很多游客听说，贵州是一个山高石头多的地方，现在都说这是一个来了就不想走、走了还想来的地方。”

    赤水河谷成为旅游长廊

    赤水河，因“四渡赤水”闻名中外，也因国酒茅台声名远播。

    这两年，以“贵州第一、中国一流、世界知名”为定位的赤水河谷旅游公路，让遵义多了一张旅游名片。赤水河谷旅游公路一端连着茅台镇，另一端连着世界自然遗产赤水丹霞，串起“四渡赤水”红色文化、国酒文化、巴国文化等旅游文化长廊，如同一幅生动鲜活的自然与历史长卷。

    在习水县土城镇“四渡赤水”纪念馆外，每天前来参观的游客排起了长队。来自贵阳的游客董女士说：“以前来土城，只能参观一下纪念馆。现在旅游公路修好了，还可以体验骑行带来的乐趣，欣赏赤水河沿岸的美丽风光。”

    如今的赤水河谷旅游公路沿线，农家乐、民宿、旅社等如雨后春笋般涌现，点燃了革命老区群众干事创业的激情，成为乡村振兴的“新引擎”。“游客多了，我在家门口做起了生意，开设的特色小吃店一个月净收入能达到四五千元。”土城镇居民刘立新说，日子越过越好了。