张家口至大同高铁开始“热身”

    11月16日，一趟没有旅客乘坐的动车组列车从新建的山西省大同市火车南站驶出，拉开了张家口至大同高铁（以下简称张大高铁）按图试运行的序幕，山西北部首条高铁开通准备工作进入冲刺阶段。

     据了解，张大高铁西连山西省大同、东接河北省张家口，为双线客运专线，正线全长约134.4公里，共设大同南、阳高南、天镇3个车站，设计时速250公里。线路进入张家口市后，经怀安站汇入张呼高铁，与京张高铁衔接，预计12月底与京张、张呼高铁同步开通运营。

    按图试运行是张大高铁正式开通运营前的最后试验，预计到12月19日左右结束。其间，中国铁路太原局集团有限公司将模拟实际的列车运行图组织动车组列车开行，调度、客运、作业、维修、施工等一切工作均按正式开通运营后进行，以检验各系统和整体系统的适应性和稳定性，科学合理地完善运输组织方案。

    参与试验的列车司机李志杰说，试跑过程中，工作人员会记录列车的正晚点数量、正点率及发生的设备故障等事项，分析原因，进行调整。同时，按图试运行可以让调度指挥、站车工作人员等得到充分的实作培训，掌握各种规章制度，熟悉工作流程，使张大高铁各项工作满足开通运营的标准和要求。

    此外，张大高铁开始“热身”试跑，意味着联调联试已顺利结束，相关岗位培训全部完成。中国铁路太原局集团有限公司运输部副主任王文俊介绍说，按图试运行前，他们还先后组织对列车到发、追踪、起停等作业环节进行了测试，完成了供电设备故障等33项故障模拟、14项应急救援演练。按图试运行结束后，张大高铁将完全具备开通运营条件。

    线路开通后，北京至大同间的列车运行时间将由目前的6小时左右压缩至100多分钟，大同到张家口将由目前的2小时30分左右压缩至1小时左右，构建起山西、陕西连通内蒙古西部、河北北部的快速客运通道，为完善华北高铁网、助力京津冀一体化提供重要的交通支撑。