北京十四五：将推动交通治理“一屏统管”，探索重点区域“全息路网”

   11月20日，北京市经信局发布《北京市“十四五”时期智慧城市发展行动纲要(征集意见稿)》公开征求意见。《纲要》显示，到2025年，北京将建设成为全球新型智慧城市的标杆。全球新型智慧城市的标杆作用将体现在哪些地方？

    根据征求意见稿披露的发展目标，到2025年北京城市整体数据治理能力将大幅提升，重点领域的智慧化应用水平大幅跃升。

    6项主要任务分别为：加强感知、融汇数据，夯实智慧基础；整合资源、通达渠道，便利城市生活；统合力量、联通各方，支撑高效治理；开放共建、营造环境，繁荣产业生态；把握态势、及时响应，保障安全稳定；整体布局、协同发展，强化领域应用。

    北京要以“城市码”整合城市多维实体数据，打通线上线下的统筹管理和服务渠道。建立全市统一的地理编码体系，构筑全市统一时空底座。积极探索建设虚实无缝、融合交互的城市数字孪生体，打造高精度三维地图实景基础服务。推动社会数据需求的统采共用、分采统用，积极探索构建政企协同、合作共赢的全市数据融合治理体系。

    北京将持续扩大5G网络建设规模，积极推进千兆宽带接入网络建设，加快基于IPv6的下一代互联网部署，开展冬奥会(北京赛区)、城市副中心等重点区域的光缆建设；推动建设北京人工智能超高速计算中心和全球领先的绿色数据中心，向全市提供普惠、共性AI算力支撑服务；推动人工智能服务赋能千行百业。

    与交通相关的表述包括： 

    提高城市感知能力

    建立感知终端行业统筹管理的工作机制，形成全市感知终端“一套台账”，推动行业感知终端全域联通。推进智慧杆塔等可综合承载多种设备和传感器的城市感知底座建设。建设全市统一的感知管理服务平台，实现感知数据汇聚汇通和共享应用。统筹视频数据和传输网络的建设和管理，强化城市感知的人工智能和边缘计算能力，丰富智慧生活应用场景。

    深化体系交通领域整合

    推动智能信号灯“绿波调节”，推广公交信号优先系统，开展试点区域内特种车辆的“一键护航”，提升道路通行效率。优化出行体验，推行“一码通乘”，推动定制公交、预约出行、共享单车、汽车分时租赁等多样化出行模式。持续提升全市交通综合治理水平，推动交通领域“一屏统管”，保障冬奥交通管理指挥调度，提升交通综合治理水平。扩大车联网先导区建设范围与规模，探索重点区域“全息路网”，建设交通公共数据专区，创新交通产业应用。

    提高城市科学化决策水平

    提升市级大数据平台分析、预测等能力，全面支撑领导驾驶舱迭代升级，构建以城市人口精准管理、经济活动监测、城市运行感知、城管综合执法等为核心的城市运行决策管理体系，实现全局统揽、精准服务、高效决策。

    推动政府开放场景

    推动交通、金融、医疗、教育等领域应用场景开放，整合多方力量共同提升城市智慧水平。研究推进城市实验室建设，创新公共项目合作模式，增强市民、企业、政府及研究机构在智慧城市方案上的参与程度。推动成立智慧城市政企联盟，完善城市科技与政府治理的融合协同机制，营造多方参与、共同协作的智慧城市建设新生态。

  责任编辑：亦铭