加拿大：大桥修复工作进展艰难

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　　（中国桥梁网 翻译）在蒙特利尔，涉及更换加拿大最繁忙大桥的决策貌似比拨付这笔钱的计划更加复杂。

　　联邦财政部长上周宣布说长约6公里并且已经老旧的尚普兰大桥上出现的一条裂缝迫使政府“加快”建设时间表，价值数十亿美元的新大桥结构可以在2021年修建完毕。六线大桥的状态不佳意味着联邦政府和省级政府必须在大桥结构碎落到圣劳伦斯河里之前找到一个折衷的方案但是对于联邦所有的这座年车流量60万辆次并且带来200亿美元贸易额的大桥，政治障碍也是显而易见的。

　　尚普兰大桥于1962年通车，横跨圣劳伦斯河和圣劳伦斯海上航道，同时连接蒙特利尔、南海岸郊区和纽约州。渥太华希望能够出资建设大桥并且收取通行费，这一计划遭到了省级政府的抵制。省级政府希望为新大桥的轻轨列车系统预留一部分联邦资金，但渥太华对这一想法反映冷淡。

　　卡纳威克的莫霍克理事会在2011曾告诉达维机构，大桥的南端将会坐落在他们的传统领地。为此，渥太华将不得不在建设计划落实之前与之协商。甚至于将要被用于建造新大桥的材料也是政治性的。

　　加拿大钢结构协会正为了所有大桥材料的“购买加拿大”政策而游说政府。或许这并不奇怪，加拿大钢结构协会希望政府能够尽可能的使用加拿大造的钢铁。加拿大钢结构协会魁北克地区主任海伦赫里斯托祖上周日告诉达威机构，“我们还没有得到任何积极的保证说这一情况将会发生”。