【记者调查】摩拜、OFO取消月卡优惠 “后来者”能否抢占市场

  中安在线、中安新闻客户端讯 春节刚过，摩拜、ofo这两家国内共享单车巨头几乎同时宣布取消之前的月卡优惠活动，月卡价格调整为20元每月、240元每年。那么，市民们能否接受价格大幅度上调？两家共享单车企业为什么会在此时调整价格，以后是否会有优惠活动？共享单车“后来者“”能否借此契机抢占市场份额？中安在线记者就此采访了部分合肥市民、共享单车企业负责人以及学术界专家。

　　2017年摩拜和OfO为抢占市场均推出了大力度的优惠活动。其中摩拜推出2元月卡，5元季卡，ofo的月卡更是低至1元。日前，记者登录两家APP时发现，摩拜和ofo的单次使用价格没变，月卡、季卡、半年卡、年卡售价分别为20元、60元、120元、240元。而身为共享单车“后来者”的哈罗单车则推出了支付宝专享30天免费骑行以及月卡低至2元的优惠活动。

　　市民：哪家有优惠活动就骑哪家

　　“我觉得月卡一下子从2元涨到20元，涨幅太大，我不能接受，涨到10元还行，20元的话就意味着得天天用。”今年40岁的合肥市民温先生目前从事行政工作，现在偶尔会骑着共享单车锻炼身体，单车使用频次不高，在被问及是否能接受共享单车的价格调整时，他说道。

　　与温先生持同样看法的还有彭女士，去年刚参加工作的的她经常骑单车上下班，“以前用的比较多的是摩拜单车和ofo小黄车，但是他们送的月卡最近到期了，准备续费时发现已经涨价了，正好哈罗单车在开展优惠活动,所以现在基本上是用它。”在谈及在三家单车中是否有个人偏爱得品牌，彭女士回答道：“感觉都差不多，反正三家都注册了，到时哪家有优惠，就骑哪家。”

　　在采访过程中，也有部分大学生表示，如果以后都是这个价格的话是不会再办理月卡了，他们给记者算了一笔账，如果按240每年算的话，再添点钱就可以买一辆自行车了。

　　当然也有一些市民对两家公司的价格调整表示理解。戚先生目前从事程序员工作，偶尔会选择骑自行车上下班，他认为“企业终究是要盈利的，前期投入那大现在恢复价格是理所当然，所以接受这样的价格调整。”

　　企业：摩拜、ofo的价格调整是根据市场情况制定 哈罗单车短期内仍维持2元包月

　　记者梳理发现，2017年先后有酷奇单车、摩拜单车、OfO小黄车、摩拜单车、优拜单车、哈罗单车先后进入合肥共享单车市场。随着市场的竞争，目前，合肥市场占有率较高的分别是摩拜单车、ofo小黄车、哈罗单车。“摩拜在近期在部分城市取消月卡优惠政策是根据市场情况和公司的发展战略而制定的”，摩拜公司负责人介绍说，“如今，摩拜已经步入了精细化运营、数据化驱动的‘新赛道’，在以后还是会推出其他的优惠活动。”

　　“从后台监测到的订单数据来看，月卡恢复原价后合肥区域用户人数没明显变化”，ofo负责人介绍说，“企业在不同的发展阶段有不同的侧重点，今年ofo将工作重点放在精细化管理上，注重提升用户体验，当然用户也能通过不同的渠道拿到优惠券。”

　　3月4日，记者登录哈罗单车APP时发现,作为共享单车市场“后来者”的哈罗单车价格分别为是月卡2元，季卡30元、半年卡60元、年卡120元。哈罗单车负责人表示，哈罗单车制定这一优惠政策是在综合考虑现阶段共享单车行业的发展趋势、公司自身的特点、二三四线城市的经济发展情况以及消费者行为的基础上制定的，哈罗单车近期仍会维持2元包月的活动且短期内不会调整。

　　专家：摩拜、ofo已经具有较大的市场占有率 想撼动二者地位很难

　　“双方之所以在这一阶段纷纷取消优惠活动很大一部分原因是在前期资金投入过多，面临着巨大的资金压力”，安徽师范大学经济管理学院副教授朱立冬认为，选择在这一阶段调整价格，则可能是因为天气寒冷大家选择骑车出行的几率少，消费者抵触心理不高。

　　那么共享单车市场“后来者”能否借此抢占市场份额呢？朱立冬说，从目前情况来看，摩拜单车和ofo单车的市场占有率都很高而且共享单车市场前期运营需投入巨大资金，“后来者”想要撼动两大巨头的地位很难。(记者 陈成)