重庆实施交通建设提升战略行动

  12月15日，重庆市召开交通基础设施建设提升战略行动动员电视电话会议。锁定2020年决胜全面建成小康社会目标，集中3年时间实施交通基础设施建设提升战略行动，是重庆市委、市政府深入贯彻落实党的十九大精神，立足中央赋予重庆的重要使命，作出的一项重大决策。重庆市委副书记、市长张国清出席会议并讲话。

　　交通先行服务“两点”“两地”定位

　　去年1月，习近平总书记视察重庆时指出，“重庆是西部大开发重要战略支点”，“处在‘一带一路’和长江经济带的联结点上”；要求重庆建设“内陆开放高地”，成为“山清水秀美丽之地”。实现这“两点”“两地”定位，必须充分发挥好交通运输“先行官”的作用，加快完善交通运输体系。重庆市委、市政府积极贯彻落实习近平总书记关于重庆“两点”“两地”定位要求，提速农村小康路、高速铁路、高速公路和普通干线公路建设，打造国际性综合交通枢纽。

　　为实施交通基础设施建设提升战略行动，重庆将重点加快推进面向开放战略的通道型交通基础设施建设、面向乡村振兴战略的网状型交通基础设施建设、面向民生和企业的综合型交通运输体系，努力形成四通八达、高效、多式联运的综合交通网络。

　　因路施策 锁定提升战略目标

　　农村小康路建设将突出“加硬”，以交通进村入户、实现通畅通达、助推乡村振兴、确保精准脱贫为重点，全力打通农村脱贫致富之路。根据行动方案，重庆将在确保村民小组全部通达的基础上，按照“加硬”的要求，通过铺设水泥或沥青混凝土路面，建设4万多公里通畅公路，确保村民小组通畅率达到80%。

　　高速铁路建设将突出“加快”，全面拉开“米”字形高铁网骨架，按《重庆市中长期铁路网规划》，重点依托在重庆交会的京昆、包（银）海、兰（西）广、沿江和渝厦五大高铁主动脉，以成渝高铁、渝郑高铁、渝昆高铁、渝湘高铁、渝西高铁、渝贵高铁、兰渝高铁、渝汉高铁和成渝中线高铁为骨架，形成“米”字形高铁网格局，全面融入国家高铁网体系，更好满足群众便捷高效出行需求，加快建成内陆开放高地。

　　高速公路建设将突出“加密度”，畅通对外通道、完善内部路网、推动区域互联互通，构建国家运输枢纽和物流大通道，未来要增加出口通道，尤其是与贵州、湖南、湖北和陕西通道，与四川的通道也要根据成渝城市群建设需要适时增加。同时加密市内联接道，提高进出主城高速公路的通道能力，加快实现渝西地区相邻区县之间“1小时内”高速公路直连，渝东北与渝东南之间实现境内有2条以上高速公路通道相连。重点实施好高速公路“三个千公里”工程：拟开工1000公里高速公路项目，在建的高速公路项目力争到2020年新增通车里程1000公里以上，超前储备1000公里高速公路项目。

　　普通干线公路建设将突出“加等级”，整体改善通行条件、全面提升道路质量、不断降低运输成本，助力经济社会发展。大力提升国道二级及以上公路、省道三级及以上公路比例，全面消除省道等外路、“断头路”，区县之间基本实现二级公路连接，县城至乡镇基本实现三级以上公路连接，加快建成“覆盖广泛、能力充分、便捷通畅、安全舒适”的普通干线公路网络。