全国单幅平转最宽转体桥70分钟成功合龙

全国单幅平转最宽、西北最重转体桥12月14日在西咸新区秦汉新城正阳大道二标段成功转体，实现合龙对接。该转体桥成功合龙刷新了西北地区城市快速干线建设史上转体桥单体宽度及承重的最新记录，标志着横跨渭河南北，连接西安、西咸新区秦汉新城的正阳大道快速干线通车进入倒计时。

转体仪式 央广网记者舒隆焕 摄

　　正阳大道快速干线位于大西安南北中轴线上，向北纵贯西咸新区秦汉新城、泾河新城，连接西咸北环线，向南通过正阳渭河大桥跨越渭河，是秦汉新城、泾河新城连接西安北客站、西安火车站、西安主城区最便捷的通道。

　　秦汉新城基础设施建设管理有限公司副总经理白刚介绍，正阳大道跨咸（阳）铜（川）铁路及货运北环线转体桥宽36.5米，目前为全国单幅平转最宽转体桥；转体重量达2万吨，属西北地区最重转体。转体桥70分钟转动角度75.5度，在兰池三路和陇海铁路处以转体结构实现跨越，连通在建的正阳大道。

转体以1厘米/秒的线速度逆时针平稳转动 央广网发 党玺 摄

　　14日下午3时整，随着“开始转体”一声令下，转体开始以1厘米/秒的线速度逆时针平稳转动。下午4时10分，正阳大道上跨陇海铁路货运北环线立交桥转体结构成功合龙，现场的工程施工人员和观摩嘉宾、群众响起了雷鸣般的掌声。

转体观摩 央广网记者舒隆焕 摄

　　据了解，咸（阳）铜（川）铁路、陇海铁路货运北环线日平均运行通过能力为190多对，平均每7分钟就有一辆列车通过，是西安铁路局辖区繁忙干线。负责承建正阳大道转体桥施工的中铁二十一局集团路桥公司项目经理王土介绍，该转体桥如果采用传统工艺，需封闭施工100天左右，对铁路运输影响较大，同时上跨铁路跨度太大，架梁施工不现实。为了提高施安全性，把对铁路运营干扰降到了最低，主桥在平行于铁路一侧采用“钢管柱+贝雷梁+碗扣式”组合支架相结合的组合支架进行现浇施工，现浇完成后形成一个长120m的T型刚构桥，转体75.5度，与边跨现浇段合龙，铁路运营只需停运不到2个小时。

　　这座全国单幅平转最宽、西北最重转体桥梁与正阳大桥连在一起横跨渭河，为秦汉新城路网再添一道靓丽的风景线，也为大西安路网新添了一条“加速通道”。此次转体合龙，将使秦汉新城基础设施条件得到显著改善，促进秦汉新城和西安咸阳的对接融合，加速了西咸新区各组团之间的互联互通，也为西咸新区圆满完成“五路四桥”、秦汉新城“三纵四横”路网框架建设奠定了坚实基础。

　　西咸新区秦汉新城党委副书记、管委会副主任许寿琨表示，秦汉新城管委会将继续做好相关配套服务工作，全力以赴加快正阳大道等项目进度，配合西咸新区加快“五路四桥”建设，为西咸新区各组团间融合发展，为大西安建设贡献新的更大力量。

编辑： 舒隆焕

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