西藏公路交通进入高速时代

六十多年来，特别是“十三五”期间，西藏公路建设发挥“两路”精神，在2013年10月西藏墨脱公路建成通车，结束了我国最后一个行政县不通公路的历史；截止2016年底，西藏公路通车总里程达到82096公里，比2012年底增加近三分之一；拉萨贡嘎机场专用公路、林芝米林机场专用公路、拉萨至林芝高等级公路一期建成通车，更是将西藏公路交通带入“高速时代”。

六十多年来，特别是“十三五”期间，西藏公路建设发挥“两路”精神，在2013年10月西藏墨脱公路建成通车，结束了我国最后一个行政县不通公路的历史；截止2016年底，西藏公路通车总里程达到82096公里，比2012年底增加近三分之一；拉萨贡嘎机场专用公路、林芝米林机场专用公路、拉萨至林芝高等级公路一期建成通车，更是将西藏公路交通带入“高速时代”。

六十多年来，特别是“十三五”期间，西藏公路建设发挥“两路”精神，在2013年10月西藏墨脱公路建成通车，结束了我国最后一个行政县不通公路的历史；截止2016年底，西藏公路通车总里程达到82096公里，比2012年底增加近三分之一；拉萨贡嘎机场专用公路、林芝米林机场专用公路、拉萨至林芝高等级公路一期建成通车，更是将西藏公路交通带入“高速时代”。

六十多年来，特别是“十三五”期间，西藏公路建设发挥“两路”精神，在2013年10月西藏墨脱公路建成通车，结束了我国最后一个行政县不通公路的历史；截止2016年底，西藏公路通车总里程达到82096公里，比2012年底增加近三分之一；拉萨贡嘎机场专用公路、林芝米林机场专用公路、拉萨至林芝高等级公路一期建成通车，更是将西藏公路交通带入“高速时代”。