杨建国：抉择中的遇见，亏欠中的奉献

　悠悠羌笛，茫茫大漠，昔日张骞跨越无垠戈壁，踏出一条连接东西方的千年坦途。今朝公路交通援疆干部秉持“路桥塔碑”的精神，助建条条康庄大道将新疆与世界相联。

　　杨建国是交通运输部科学研究院道材中心研发部副主任，2014年作为交通运输部派出的第八批援疆干部，来到新疆维吾尔自治区交通运输厅担任工程管理处副处长，开始了自己三年的援疆之行。

　　抉择中的遇见

　　2014年7月，刚刚结束巴基斯坦出差之行的杨建国，接到了组织的援疆任务。一开始杨建国面对新疆这个自己从未踏足过的土地心里是犯嘀咕的，而且十二五期间新疆交通总共投入1500-2000多亿，繁重的任务背后是公路交通部门紧缺的人员，新疆维稳扶贫任务艰巨，新疆交通运输厅三分之一的干部抽调南疆参加“访惠聚”活动，人员严重不足。正因如此，援疆干部来疆的定位也随之发生了变化，已然需要担负起顶梁柱的角色。

　　“从登上飞机的那一刻起，我就暗自下定决心：用成绩见证决心，用行动践行承诺。”说完杨建国的眼神里流露出一份坚毅。2014年9月9日，杨建国参加了交通运输部第八批援疆干部座谈会，在部领导、同事、家人的关心和支持下，他坚定了自己援疆的决心。

　　一份抉择注定着一种遇见。2014年9月16日，交接完手头的工作，杨建国跟交通运输部派出的其余四名援疆干部一道来到了新疆，踏上援疆之路，践行自己的使命。在援疆之行前他们彼此并不熟识，却是在这样的机缘牵引之下，让他们之间产生了足以影响今后人生的情份。

　　“团队力量是一种精神，是一种鼓舞，周末节假日作为援疆干部都是离家的人，难免焦虑，汪宝良团长则会亲自下厨，将援疆干部聚在一起，用这种方式消除我们的焦虑，让我们能够静下心来踏实工作。”说起汪团长杨建国挺直了背，“他是我的良师益友，也是兄长领导，他不仅关心我们的家庭生活，还会给我们很多工作建议和帮助。三年的时间汪团长分管任务最重，前前后后分管了17个部门，他就像消防员一样，在关键时刻救场。他的足迹踏遍了新疆的13个地州，他用真心换真情，南疆少数民族干部知道他要走了专程赶来为他送行，对于我们来说这是最高级别的认可。”

　　良师挚友恰如一面映照着自己身影的镜子，杨建国在这面镜子里寻找着自己，也改变着自己。

　　也是在这样的抉择中杨建国遇见了一起共事三年的新疆“战友”。比起交通人杨建国更愿意用“战友”来称呼自己的同事和伙伴，他认为这代表了一种分量，一种共患难同生死的情谊。一起攻坚克难、一起感悟新疆风土人情，一起“挂图作战”。杨建国到新疆的第25天，便参加了全疆国省干线公路养护管理的年终检查。杨建国为了保证检查工作全面落到实处，主动请缨去南疆去和田。和田地区降水稀少，气候干燥，全年近300天都为浮沉、扬沙天气。杨建国虽然惊愕于工作环境的恶劣，但却毫无怨言。

　　“来到新疆，我也要做‘新疆的儿子娃娃’。”杨建国已从内心深处爱上了这片神奇的土地和这里的“亲人”，对于杨建国来说三年时间不仅仅是在援疆，更是一个自我历练提高的过程，一个收获真性情的过程。三年之期已至，杨建国真正意义上实现了从要我援疆到我要援疆的转变，也因此被评为第八批中央和国家机关、中央企业优秀援疆干部人才。

　　亏欠中的奉献

　　“对家人的亏欠太多了，其实我妻子一直不在北京工作，2014年8月妻子工作调动来了北京，我们刚刚团聚就要面临我要去援疆的事实，她嘴上说支持我，我知道她心里其实是不愿意的。”说到这杨建国停住了，身体不由地倾靠在椅背上。

　　杨建国在完成使命的同时还肩负着对家人的一份亏欠。“你知道她刚来北京面对的是新环境新工作，那时候孩子刚5岁还在上幼儿园，她压力很大，我知道的。”面对妻子的不舍，杨建国只能选择不知情，努力完成组织交付的这份信任。“来新疆的这几年她有什么困难也不会主动告诉我，怕我担心，孩子现在都小学三年级了，我走的时候他才上幼儿园……”说到这儿杨建国笑了，他努力用微笑冲淡着艰难的岁月。

　　提到新疆路桥建设所面临的困境，杨建国眉头紧锁“你知道在来新疆之前，我对于高海拔、冻土层、盐渍土、风雪灾害这些问题的认识都停留在图片文字层面，亲眼见到感悟更加深刻。同样的任务量在新疆和内地是截然不同的，新疆的工作量几乎是内地工作量的2-3倍。” 新疆道路抗灾能力极差，十分脆弱，公路交通人所要面对的不是特殊的人群，而是强大的自然。新疆戈壁面积巨大，戈壁水流极易发生改道，给拦水坝的设置带来了很大的困扰，而南疆道路抗水毁能力极差，每年至少有一次水毁，这无形中增加了新疆道路建设的成本。

　　遇到这样的困难作为公路桥梁博士的杨建国，总是在第一时间奔赴现场进行处理。杨建国为了能够进一步了解新建、续建项目工程的质量和项目进展情况，先后30余次到项目一线、生产一线、养护一线调研，实地调研了40多个项目。并用两年的时间，先后到访20多个公路养护道班，通过调研走访，向有关部门提交合理化建议30余份。

　　杨建国说自己援疆的三年时间，所尽的只是绵薄之力。“我就是一个普普通通的援疆干部，我的故事也并不特别,是绝大多数援疆人都会遇到的，但是当我看到新疆交通人在茫茫沙漠铸就的生命之路，地处高海拔地带红其拉甫养护道班，因长期的高海拔作业而患上脑水肿、肺水肿和高原心脏病的时候，同样作为公路交通人我很能体会那份艰难。因为公路线很长，养护工人每天都是一个馕，一瓶水，一把锨，在公路沿线一干就是一天，他们让我敬佩。”说完杨建国的眼眶里满溢着泪花。

　　交通运输部第八批援疆干部在援疆的三年时间里，参与了新疆所有重大交通静安寺项目建设、参与谋划了“十三五”下新疆交通运输发展规划，同时推进了“三年交通建设工程质量年”活动的启动和实施，不断提高新疆公路项目的优良率等等。还参与了全疆国省干线公路的20条ETC车道和145条MTC车道实施了改造，实现了新疆ETC车道从极不成熟到全面普及完善的过程；并创建了五工台、五五新镇两个全国百佳示范服务区，库车、奎屯、克孜勒、石河子、三坪服五个国家优秀服务区等，虽然三年的工作成果无法一一枚举，但是美好的记忆里印记着一生的新疆情。

　　数据虽然不能说明一切，但却能说明一种存在，铭记一段过往。就像维吾尔族谚语常说的奥斯曼掉了，眉毛还在；水流走了，石头还在。