他们也怕暴露素质!中国共享单车在欧洲火了,在美国却.....

看上去，中国的“新四大发明”之一、共享单车在海外的征途，有些喜忧参半。

喜的是，中国共享单车品牌逐渐扩大了“征服世界之旅”——这两天，摩拜单车正式宣布进入意大利，首批共享单车将在佛罗伦萨和米兰两个城市投放。

这一消息令当地人和外国网友都感到新鲜和兴奋。意大利的两位市长在发布会结束后，特地与现场嘉宾一起，在佛罗伦萨街头骑行共享单车。

中国共享单车“登陆”意大利佛罗伦萨。

在推特上，不少外国网友为中国共享单车走向海外点赞，直言现在轮到意大利人“幸运了”。

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然而挑战与困难也同时存在。用法国《回声报》的话说，即“它们（共享单车）的海外扩张能否像在中国一样获得成功尚不明朗”。

此前，中国共享单车在英国曼彻斯特与美国旧金山等城市也有所尝试，但包括一些国内媒体也都注意到，与欧洲人对共享单车“较为友好”的态度相比，中国的“新发明”在美国显得格外“水土不服”。

“小蓝车”“小黄车”在美皆遇困境

事实上，美国早在几年前就有了自己的共享单车品牌，比如创立于2011年的Citi Bike，曾在纽约市获得好评和数十万会员量。不过，该项目随后遇到种种困难，如软件经常故障、车位不足、定价高等问题，引发了用户诸多不满。

如上图所示，美国的共享单车项目以停车桩为基础，“无桩不能停”，给使用带来了不便。

而去年11月，受中国共享单车模式启发，“无桩”的美国共享单车品牌Spin成立。Spin董事长在接受媒体采访时曾表示，虽然中国的共享单车出海具有资本优势，但是在本地化运营、用户管理等方面，本地的共享单车仍有弯道超车的机会。

  某种程度上，Spin也在“冒险”。因为自2010年以来，美国人骑行共享单车的日均数据并不高。

数字显示，到2016年底，整个美国只有55个城市拥有公共单车系统，投放车辆总数也只有4万余辆，日均骑行人次仅7.7万。

美媒认为，共享单车本身在美国推广较难的原因很多，其中包括中国人口比美国多、城市人口密度远高于美国，以及美国人崇尚汽车文化等。

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美国网友评论截图

此外，美国各城市更看重公共秩序，而非使用便利。对这一点感触最深的，可能要数今年1月宣布进军美国旧金山市的中国共享单车品牌“小蓝车”了。

刚宣布“进军”后不久，旧金山市政部门就给“小蓝车”首席执行官写信，反复提及“公共路权”，提出包括“经营活动不许与现有法律和特许经营协议相冲突”等多项要求。

旧金山交通局及旧金山公共工程局负责人给“小蓝车”首席执行官的信

其后，纽约市的相关官员还对“小蓝车”进行了公开批判，甚至将其称为“流氓”企业。纽约市规划局则向“小蓝车”发出警告函，要求它办妥有关多点租赁的经营许可，否则将对其予以处罚，甚至进行刑事起诉。

这面“照妖镜”从亚洲照到欧洲，美国人自认为也“无法幸免”

消费需求不及中国，加上监管政策完全不同，这些都让中国的共享单车在美国局面尴尬：

除了“小蓝车”，“小黄车”在斯坦福大学短暂停留后便被校方要求撤离，摩拜单车也难见踪影……

ofo小黄车惊现身哈佛大学校园，引领了一场新骑行风潮。

而走到哪儿都是一面“照妖镜”的中国共享单车，在美国市场的投放，令美国网友自己都感到不自信。

虽然“小蓝车”们的美国之旅并不顺利，但美国网友们发表上述言论并非空口无凭。

推特上，就有美国人“晒”出已被损坏的共享单车，质疑“为什么总有人破坏”？

  不止是共享单车，美国流行的“CarShare”：“共享汽车”，由于出现了严重的蓄意破坏、偷窃和欺诈的情况，已经在芝加哥供应不足。

  这种现象，很难不让人想起中国共享单车在新加坡、英国曼彻斯特的“遭遇”——

4月17日，一名新加坡少年丢掷和踢踩ofo单车的视频被上传到社交媒体上。

美媒看好中国共享单车公司的资本支持

不过，尽管中国共享单车在美国暂时“遇冷”，但一些美国媒体仍对其在当地的发展作出了积极的展望。

这背后，是对共享单车身后的中国资本的信任。

“中国共享单车新兴企业的力量是强大的。”美国《财富》杂志网站7月中旬发表文章写道，业界的两大巨头摩拜和ofo公司背后，都有着腾讯、阿里巴巴等重量级的资本支持，两家公司的估值都超过十亿美元。

4月17日，一名新加坡少年丢掷和踢踩ofo单车的视频被上传到社交媒体上。

美媒看好中国共享单车公司的资本支持

不过，尽管中国共享单车在美国暂时“遇冷”，但一些美国媒体仍对其在当地的发展作出了积极的展望。

这背后，是对共享单车身后的中国资本的信任。

“中国共享单车新兴企业的力量是强大的。”美国《财富》杂志网站7月中旬发表文章写道，业界的两大巨头摩拜和ofo公司背后，都有着腾讯、阿里巴巴等重量级的资本支持，两家公司的估值都超过十亿美元。

《外交学者》网站报道截图

报道援引英国《卫报》，对中国共享单车的优势进行了三点总结：

（1）“你可以把它们停在任何地方”，而其他有需要的人可以通过GPS系统找到它；

（2）“价格便宜” ，单程租赁费用每30分钟不到0.5美元；

（3）“公共资金不会大量流失”——中国共享单车完全由私营部门管理，政府则节省了不必要的公共资金。

英国《卫报》女编辑亲自试骑中国共享单车并撰文总结优点。

  “共享经济是‘走出去’的第一个小步伐，且是成功的一步。”《外交学者》网站这样总结道：“中国就是共享经济的未来”。