2017航空年中盘点：国际航线扎堆开 低空旅游成亮点

图片由卡塔尔航空提供。

　　2017年上半年，我国民航运行稳中有进，旅客运输量达2.63亿人次。不论是外航还是国内各大航空公司，都积极拓展航线网络并改善创新机上餐食与服务，尤其是多条国际航线在今年上半年相继开通，更好地满足了广大游客的出行需求。同时，《民航旅客不文明行为记录管理办法》、《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》等政策法规的相继发布，也让“低空旅游”等成为了上半年航空领域中的亮点。

　　何为乘机不文明终于有了具体规定

　　2017年6月27日，由浦东计划飞往广州的CZ380航班，登机过程中一名老太太向发动机扔了一把硬币，导致航班延误了5个多小时。此次事件让乘机不文明行为再次成为焦点。记者梳理发现，近年来一些乘机不文明行为界定时较为模糊。在今年2月1日正式实施的《民航旅客不文明行为记录管理办法》中，首次明确了10类民航旅客不文明行为将被中国航空运输协会记录并告知航空公司、中航信等单位，保存期限为一年至两年。而这十类不文明行为主要包括对民航工作人员实施人身攻击或威胁，堵塞、强占、冲击值机柜台、安检通道及登机口，在机场、航空器内打架斗殴、寻衅滋事，强行冲击驾驶舱、擅自打开应急舱门，编造、故意传播虚假恐怖信息等。业内人士表示，关于不文明游客的惩戒措施，近年来国家旅游局及民航部门一直在努力推进，今年上半年的《民航旅客不文明行为记录管理办法》让乘机不文明行为更加具体化，便于认定，也能对游客起到警示作用。

　　上半年航班正常率仅七成多

　　近日，波音公司对外透露，截至今年5月，中国国内航线市场客座率已经达到84.2%，首度超越美国的83.8%；与全球相比，中国航空客流的增长率达到了全球平均增长率的2到3倍。而来自民航局的数据显示，2017年上半年，民航运行稳中有进。截至6月底，全行业完成旅客运输量2.63亿人次，同比增长13.4%。同时，在众多游客都非常关心的航班正常率上，民航局方面表示，上半年全国航班正常率为71.18%，同比下降5.58个百分点。造成航班延误的原因天气为50.35%，空域活动占27.87%，空管占8.66%，航空公司占8.02%，这四种原因合计占延误航班的94.9%。

　　此外，国内几家航空公司也相继公布了2017年上半年的运营数据，其中，国际航线载客量增长率方面表现最为突出的是海南航空，2017年上半年海南航空国际航线载客量为186.02万人次，同比增长97.81%，在这一数据上，南航、东航、国航的增长幅度则分别为7.48%、1.70%、1.50%。而旅客运输量最大的是南航，2017年上半年南航旅客运输量达到6058.81万人次，同比增长10.83%，在全行业的占比中超过两成。

　　各航企积极开拓国际航线

　　随着出境游市场的持续火爆，今年上半年众多国内航空公司都把重心放到了国际航线的布局上，而一些外航也频频开通飞往中国的航线，让中国游客在出境游方面获得了极大的便利。

　　海南航空方面表示，在国际化战略的部署下，截止2017年7月7日，海南航空共运营57条国际及地区航线，覆盖四大洲20个国家及地区的37个目的地城市。2017年上半年，新开远程国际航线2条，短程国际航线6条。而首都航空今年上半年也抓住热点旅游市场，开通了青岛=莫斯科、杭州=塞班、海口=清迈、海口=清莱的航线。

　　同时，国泰及国泰港龙则通过代码共享加强与内地的航线网络。其中国泰港龙航空进一步拓展与深圳航空的代码共享协议，增加了济南、哈尔滨和烟台三个航点。而英国航空公司大中华区执行总裁谭睿德表示，目前，英航每日各有1个航班由北京出发以及每周10个航班由上海出发直飞伦敦。同时，英航还与东方航空公司签订了代码共享合作协议，飞往英国的东航旅客，现在可以订购由英国航空承运、共享东航代码的航班，联程飞往7座英国城市。此外，卡塔尔航空2017年6月13日开通了直飞都柏林的新航线，执飞尼斯和斯科普里的航班则分别于7月4日和7月17日正式开通。而卡塔尔航空目前每周往返于多哈至中国的航班有45班。

　　机上服务满足“中国胃”

　　以往国内航空公司通常被人诟病最多的便是机上餐食和服务，而今年不少航空公司都开始在服务品质上发力，以满足更多“中国胃”的需求。

　　海南航空相关负责人表示，在保障航空安全的前提下，海南航空也在致力提升旅客的乘机体验。除了引进全部采用反鱼骨座椅的全新787-9机型，在机舱内实现空地互联，打造全新商务舱等系列产品升级服务外，海南航空还携手米其林星级主厨打造专属的“云端天厨”精品餐单，让旅客在云端获得味蕾和乘机的双重享受。而首都航空今年则是围绕新开航的杭州=北京=里斯本、北京=澳门航线，推出了一系列自由行产品。包括机+签证、机+酒店、机+用车、机+一日游等，使旅客在购买机票的同时可享受航旅一站式服务。

　　机上服务一直是外航的强项，如今更多国外航空公司开始考虑如何能有针对性地满足中国游客的需求。谭睿德告诉记者，英航在2017年初进一步推出了融合本地文化特色的服务，比如为各舱旅客提供精选自川宁品牌的中国绿茶，为中国航班呈献类似宫保鸡丁、白菜猪肉云吞面等中式菜肴，同时旅客还能选择用筷子还是刀叉就餐。而主要营运由中国内地城市往返香港航线的国泰港龙航空则携手北京国贸大饭店的Red Chamber红馆中餐厅、上海锦江汤臣洲际大酒店的东方食苑餐厅等知名中餐厅，为中国旅客奉上熟悉可口的中式风味。

　　低空游航线成亮点

　　随着近来我国通用航空业的发展和低空空域的逐步开放，各地的低空旅游项目也密集进入大众的生活。据不完全统计，2017上半年国内新开21条低空游航线，涉及14个省份，其中新疆在上半年新开5条低空游航线，优势明显。另外，新开的21条低空旅游航线中，至少有7条线路是由R44直升机执飞。目前低空旅游由于资源稀缺，价格还比较昂贵。比如，今年5月20日，若尔通航在江苏南京开辟了“城际空中之旅”、“江畔空中之旅”、“老山空中之旅”3条航线，飞行时间5-20分钟不等，最便宜的线路为550元/人次，最贵的为1999元/人次。而羽泊通航则在6月22日在新疆那拉提开通两条线路，一条为河谷草原上空，游客体验价800元/位，一条为雪莲谷上空，游客体验价为1200元/位，每架飞机单次只可承载3位游客。对此，业内人士分析认为，虽然低空游前景可期，但也面临一些困境，如空域审批程序依然复杂，专业驾驶员稀缺、运行过程中噪音扰民以及价格过高超出百姓消费能力等。但相信未来经过长期培育，我国低空旅游将会成为市场中的又一大亮点。

　　低成本航空逐渐受到青睐

　　借助更高的性价比，低成本航空逐渐成为一些游客青睐的出行方式。今年上半年国内几家低成本航空公司也收获颇丰。

　　中国联航相关负责人表示，今年上半年中国联航新开通了多条旅游航线，如北京南苑=上饶=佛山、北京南苑=盐城、北京南苑=乌鲁木齐、北京南苑=武当山=广州。其中上饶是独飞航线，很大程度上满足了京穗两地旅客的出行需求。根据上半年运营情况显示，目前国内旅客对成都、三亚、厦门、海口、大连这些传统旅游城市更加青睐，呼和浩特、襄樊、长治、南阳、惠州、临沂这些非传统旅游城市也得到部分旅客的关注。可见，国内游客不仅满足于大众热门的旅游路线，已经渐渐向小众、冷门的目的地转变。另据该负责人透露，中国联航下半年还计划开通日本航线，而为了提升旅客的乘机体验，今年中国联航还丰富了机上餐食品类，增加了清真餐、儿童餐、素食餐等多种类型，以及提供机+酒、机+车等增值服务。

　　此外，数据显示，春秋航空、吉祥航空等上半年的运营数据也有明显增长。其中，2017年上半年春秋航空旅客运输量达到832.37万人次，同比增长26.75%。其中，国内、国际航线的载客量分别为616.41万和184.49万人次，同比分别增长35.55%和6.65%;而2017年上半年吉祥航空旅客运输量达到793.40万人次，同比增长26.71%。其中，国内、国际航线的载客量分别为695.45万和84.55万人次，同比分别增长31.13%和2.88%。