湛江机场迁建工程进入全面实施阶段

   　12月20日上午，湛江机场迁建工程在湛江吴川市塘镇举行初勘与测量工作启动仪式，标志着湛江机场迁建工程迈开重要一步，进入全面实施阶段。多年来备受关注的湛江机场迁建工程正全力以赴推进各项工作，使得广东省委、省政府促进粤东西北地区振兴发展2016年的一项重点工作任务落到了实处，省机场集团完善全省机场规划布局工作也迈出重要一步。

　　近年来，随着广东省委、省政府进一步促进粤东西北地区振兴发展战略部署的推进落实，湛江和茂名等粤西地市依托产业规划蓝图，加大对交通运输基础设施的建设力度。作为粤西地区综合交通体系的重要组成部分，民航机场建设要与粤西地区的社会经济发展相匹配。在这样的大背景下，湛江机场迁建项目应运而生。

　　省委、省政府领导高度重视湛江机场迁建工程，2016年7月在湛江市调研考察区域性综合交通枢纽建设时，对湛江机场迁建工程提出具体要求。为贯彻落实省委、省政府的指示精神，省机场集团决心以超常的工作状态，更加积极努力的工作态度，加快推进湛江机场迁建工作。省机场集团迅速成立了湛江机场迁建工程领导小组及建设现场指挥部，调集精干力量组建专门工作队伍，进驻现场主动开展工作。省机场集团相关负责人多次赴湛江沟通协调相关问题，并实地踏勘选址现场，促进征地拆迁相关工作。湛江机场迁建工程建设现场指挥部积极协助预可研的评审和报批，集中力量提前编制项目《可研报告》，待《预可研》批复后即可上报审批。按照2019年底建成启用的总体目标，编制了工程项目《总体策划方案》。在省市和民航部门的大力支持下提前启动了招标工作，初勘与测量中标单位进场后已于12月20日启动勘测工作。目前，项目总体规划和飞行区设计招标正接受报名，预计2017年1月底可确定中标单位。湛江机场迁建工程航站楼方案招标文件已编制，待审核后进行公开招标。12月19日，省机场集团负责人和相关工作人员赴湛江机场迁建工程建设现场指挥部一线办公，了解工作进展，解决实际问题，肯定成绩，提出要求，鼓励大家更加负责、更加努力地依法依规加快推进各项工作，确保工程项目2019年底建成投入使用。

　　根据建设规划，湛江机场迁建工程飞行区等级本期计划按4C建设，远期按4E规划，近期（2025年）设计年旅客吞吐量420 万人次，设计货邮吞吐量2.5万吨，建设一条长2800米、宽45米的跑道和一条等长的平行滑行道，30个C类停机位（21个近机位、9个远机位），航站楼面积5.8万平方米。项目计划2019年建成。远期（2045年）规划跑道加长至3200米，停机位增加至61个，航站楼面积增至12万平方米，设计年旅客吞吐量1700万人次，设计货邮吞吐量10.2万吨。

　　湛江机场迁建工程选址于吴川境内，交通便利，北连接G15高速、南靠近湛茂高铁，距湛江市区直线距离32公里，距茂名市区直线距离38公里，距G15高速塘收费站6.5公里，距即将通车的湛茂高铁塘站约3公里，形成“高速路、高铁、机场”三位一体的交通路网。

　　湛江机场迁建升级，是为了更好地服务和推动地方经济发展，是省机场集团贯彻落实省委、省政府关于振兴发展粤西地区经济的一项具体举措。

　　2013年7月，广东省委、省政府出台《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》，强调加快粤东西北地区发展要靠“三个抓手”，其中一个抓手就是“加强交通基础设施建设，构建快速交通运输体系”。广东省政府在《促进粤东西北地区振兴发展2016年重点工作任务》中明确提出：“注重增强振兴发展后劲，继续推进以交通为重点的基础设施建设”，“加快推进湛江机场迁建”被列为这份《2016年重点工作任务》之中。

　　加快推进湛江机场迁建工作，不仅是广东省委、省政府振兴粤西地区、构建立体大交通网络的战略部署，是湛江和茂名等粤西地市实现区域经济跨越发展所必不可缺的交通设施支撑，也是广东省完善全省民航机场规划布局、推动全省机场资源整合的重要一步，对优化全省民航机场规划布局和推进民航强省战略具有非常重要的意义。

　　链接：湛江机场发展现状

　　作为广东省的一个重要的支线机场，上个世纪90年代中期，湛江机场发展顶峰时期，每周航班量曾达到100多班次，旅客吞吐量最多年份超过60多万人次。随后，由于当地经济环境起伏的影响，湛江机场的发展也陷入一段低谷。

　　2004年后，随着广东省机场集团的成立，湛江机场整体发展再次步入“快车道”，特别是广东省推出促进粤东西北地区振兴发展的战略决策，为湛江机场的跨越发展提供了难得的历史机遇。湛江机场审时度势，推动“百万工程”项目，仅仅用了两年时间，将客流量从2012年的51万人次提升到2014年的100万人次，2015年再度攀升到120万人次，预计2016年客流量有望一举突破150万人次。湛江机场的发展速度远高于全国民航机场的同期平均增长率，今年有望跻身全国机场客运量排名前60位。