我国首条中低速磁浮铁路进行重载试验

中国首条中低速磁浮铁路的调试工作正在加紧进行。这条位于湖南长沙市的磁浮快线，近日肩负“沙袋”进行了重载试验，为即将到来的载客试运营进行“冲刺”。

　　重载试验是模拟磁浮运营时载客的情况，以沙袋的重量代替乘客的重量，监测重载工况下磁浮列车的运行情况。每个沙袋有50斤重，一共大致有1080个，总重量约27吨，模拟满载363名乘客的重量。

　　据湖南磁浮公司技术人员介绍，重载试验的目的就是要在保证列车运载量达到极值时，列车仍能浮得起、拉得动、跑得稳，还能安全地停下来。目前，在紧急制动工况下，参数值为时速100公里的重载列车必须在297米内安全把车停下来。长沙磁浮快线在试验时制动距离为249米，试验结果良好。

　　目前，长沙磁浮快线全部5列磁浮车辆均已到位，每天保持24小时“在线”不间断调试。如果各项调试情况稳定，预计最快3月初就能按图试跑，之后将投入载客试运营。

　　所谓按图试跑指的是，磁浮列车司乘人员按正式开通流程标准作业，发车时间、发车间隙、行车速度、停站时间等严格按照正式开通运营后运行图操作，以保证列车准点率和故障率。

　　长沙磁浮快线连接长沙火车南站和长沙黄花机场，全长18.5公里，于2014年5月开工建设，总投资超42亿元。2015年底，长沙磁浮快线初验合格，进入试运行。

　　据介绍，目前，中国中低速磁浮快线已经吸引了国内外超过10个大中城市的持续关注，有望成为中国继高铁之后又一个可为全球相关城市提供绿色智能、环境友好的轨道交通工具。