今年“双11”主打科技牌

　今年11月11日，电商企业迎来了第7个“双11”。对快递企业来说，也迎来了第7次“考验”。

　　为确保“双11”期间“两不”（全网不瘫痪、重要节点不爆仓）、“三保”（保畅通、保安全、保平稳）目标的完成，国家邮政局建立了国家局、省局、市局三级联动和政府、协会、企业三维互动的保障机制，以“全网一盘棋”的整体布局迎接旺季保障任务，多次协调电商平台，根据不同快递企业的处理能力，合理分配业务资源，引导网络卖家错峰发货、快递企业均衡推进。

　　另一方面，各家快递企业通过各种方式积极备战。今年“双11”期间，记者走访了上海和江西的多家快递物流企业，各家企业在信息化、科技化、智能化方面的升级应用，可谓一大亮点。

　　电商快递一体化 整出不一样的“双11”

　　江西省宜春市的铜鼓县，是位于湘赣边界的一个山区县城。记者在这里遇到了28岁的罗芳，她经营的捷一商务服务有限公司主要通过网络销售当地竹木制品。从2013年下半年开始，她陆陆续续整合了铜鼓县十家快递企业。今年的“双11”，罗芳的公司提前两个月就开始抓紧备货，运输车辆和工作人员都增加了将近一倍，每天忙得不可开交。她说自己很开心，因为这种忙碌在以前是不可能的。

　　意料之中的转折

　　“以前，我们的货是通过第三方物流发出去的，基本上从铜鼓到省城就要3到5天，到客户手上就要一个多星期，所以很多客户就要求退货，而且丢失件、破损件的问题也很严重。亏本并不是因为我们的产品做得不好，也不是我们的价格高，而是因为物流服务不到位。”罗芳告诉记者。

　　2013年以前，铜鼓县快递业的经营分散而混乱。进港快件仅限于铜鼓县城，然而铜鼓县地广人稀，下属的乡镇客户收发快件极不方便，简陋的配送网络、从业人员的不稳定、服务质量的低劣，造成铜鼓县城快递物流业的萎靡不振。

　　面对这样的现实，在国家邮政局启动“快递下乡”工程的大背景下，罗芳经过反复思考，终于做出一个重大决定——整合铜鼓县的快递业务，实行电商快递一体化经营。

　　在付出了极大的努力之后，罗芳先后以收购和入股等方式成功整合了铜鼓县的申通、圆通、中通、汇通、韵达、天天、优速、全峰等快递公司，到今年的8月，捷一公司已经成功整合当地的10家快递公司。

　　事情的转折，就发生在这次快递整合之后。

　　不出罗芳所料，分散的快递企业经过整合，像握紧的拳头一样有力。快递业务量成倍增长，从过去的进港件不足1000件/天、出港件100件/天左右，到如今进港件3000件/天、出港件超过2000件/天，不仅带动了自己的产品销售，更方便了当地的快件流通。“2013年的‘双11’，我们的业务量猛增，当时因为准备不足，直接爆仓了，后来加派人手和车辆才把这种问题解决。”罗芳兴奋地说。

　　“我们整合了这些快递公司，并且能够生存下来的根本原因是我们集中了原本分散的力量，总业务量增加了，运营成本降低了。原本需要十辆车做的事情，现在也许只需要三辆车。”罗芳解释说。

　　在捷一商务公司的快件操作部，记者看到工作人员正把从各地揽收上来的快件统统集中在一起，再根据不同的快递企业进行分类，最后将分类好的快件投放到各家快递企业的中转部。罗芳说，现在捷一商务公司负责的快件基本能做到隔天到，24小时件、72小时件都做得到。

　　意料之外的惊喜

　　驱车约40分钟，记者来到铜鼓县高桥乡，这里有捷一商务公司设立的城乡电商快递网点，这种网点主要提供快递收投、网上代购、农副产品信息收集、同城电子商务等服务，捷一商务公司在全县设立了20个这样的网点，覆盖全县所有乡镇。在安静偏远的南方乡村，这种网点显得新奇而有趣。

　　高桥乡的很多村民不会使用电脑，这种网点服务能够帮助他们解决很多实际问题。“我们在网上看好了什么东西要买，或者要给朋友寄一点土特产，或者自家有什么好的东西想卖到外地去，这些事情都可以来这里办的，很方便！”村民李世金高兴地对记者说。“双11”期间，李世金全家已经在高桥快递网点购买了2000多元的商品。

　　以前，快递下乡极不方便，好的商品下乡难，好的农产品进城难，捷一商务公司通过整合快递，打通了铜鼓县乡镇的快递通道，不仅帮助实现了工业品下乡，农民也通过网络销售找到了增加收入的好办法。“我们这里的蜂蜜、香菇、木耳、冬笋、茶油质量很好的！如果能卖到外地去，价钱能比本地好上一倍，蜂蜜在我们本地就是20块钱一斤的样子，如果通过他们卖到上海，一般都是35块钱一斤。今年‘双11’，我们希望能有更大的收获！”李世金说。

　　在高桥乡快递电商服务网点，记者看到一张公示单，上面罗列了各家快递公司的收费标准，并在旁边附有投诉电话；所有来到这里办理快递业务的乡民都需要出示个人身份证件。工作人员与村民都很熟识，沟通简单明了、服务热情周到。罗芳告诉记者，眼前的一切，是她一开始没有想到的，是意料之外的惊喜。

　　一件包裹的智能化之旅

　　在上海，记者深刻感受到邮政业为迎战“双11”所做的充分准备，仓配一体化、全自动分拣流水线、电子面单、全网监控、智慧云仓……这些现代化的科技手段和全新的服务模式，虽然各成体系，却又紧密相连。科技化、智能化和服务创新，不仅是迎战“双11”的法宝，更是未来的发展趋势。

　　轻松掌控每一个包裹

　　走进圆通速递总部的指挥调度中心，4块大屏幕首先进入记者的视线，工作人员有时紧盯屏幕，有时小声讨论，每隔几分钟会有电话声响起……“在这里，我们能够实时监控到圆通全国72个转运中心和所有汽运车辆的运行情况，遇到问题可以及时督促解决。”工作人员王小明告诉记者。

　　“为迎战今年‘双11’，圆通速递在人员储备、场地改扩建、车辆、运能、末端分拣等环节做了大量投入，但对整个业务链条的全面掌控才是我们最为关注的。”圆通速递总裁相峰告诉记者。为此，在圆通速递的各个转运中心都安装了高清摄像头，总部可以对全国各转运中心的工作面进行全方位监控，当操作人员用鼠标在屏幕上拉出一个方框，视频画面的局部细节便清晰呈现于眼前，每一个包裹的情况都可以轻松掌握。

　　在现场，一位工作人员注意到某地转运中心出现包裹堆存，便立刻拨通该转运中心电话进行督促提示，几分钟后，画面里就看到有工作人员上前处理。在汽运方面，圆通速递每一辆运输车辆都安装了GPS，如果车辆发生故障不能正常运行，司机会及时报告总部，由总部调度指挥中心经过复核后协调解决。“现在，我们的几千辆车正在路上，尤其这几天天气不好，这方面的动态更需要及时掌握。”圆通速递指挥调度中心工作人员陈纵介绍说。

　　信息系统“大海捞针”

　　11月11日上午，记者来到位于江苏昆山的申通E物流华东仓。4万平方米的仓库光线明亮、陈列整齐、通风良好，身着统一制服的人员在仓库不同区域内有条不紊地进行各自工作。

　　申通速递大力发展的申通E物流是仓配一体化的典型代表，主要服务于国内外知名品牌的企业。这些厂商的产品可以直接进入申通E物流的仓库进行仓储与管理，并在产生订单后，由申通速递负责出仓、分拣、配送等一系列环节。

　　“我们与厂商的系统是无缝对接的，他们有销售订单产生的时候，就会通过API系统推送到我们的系统，自此以后，打单、拣选、复核、称重、揽件、派送……我们的系统每做一个动作都会给厂商回复一个指令，同步推送到厂商的系统里，基本上跟在他们自己作业时没有区别。”仓内运营与IT系统建设负责人周乃北告诉记者。

　　品牌方专注于产品生产与营销，物流方专注于仓储货物的运营管理以及快件配送，双方各展所长、优势互补，仓配一体化已经成为各大快递企业新的发展模式，在“双11”期间有效地提高了效率。

　　“我们的云仓是专业的、共享的、开放的、智慧的。”百世集团副总裁张芒粒说。

　　11月11日下午，经过严格的安检之后，记者进入到百世供应链上海一号云仓。4万多平方米的仓库整齐陈列着各种货物，如果没有精准的信息系统，要在这里找一件货物真的像大海捞针一样。

　　“所谓的云仓，关键就在于信息系统的全连接。对传统的仓库来讲，每个库只有一套仓储管理系统，仓库与仓库之间是无法沟通的。云仓就不一样，所有的分仓都由一台服务器统领，所有的计算逻辑也都由这台服务器完成，这台服务器是全国共享的，只要打开系统，我们就对整个仓储情况一目了然。所有仓库由一套系统统一调配，真正的运算逻辑在后台，一个物理仓就像一个信息岛一样，是完全透明的。”百世集团上海区负责人梁新宇介绍说。

　　在快件配送的环节，百世集团选择做一个对其他快递企业也同样开放的平台。“我们会选择最好的线路，如果别家的快递在某一个区域做得确实比百世汇通好，我们会毫不犹豫地选择他们。这么做也是为了充分尊重客户的需求，有的时候客户会有自己的考虑，我们会充分满足客户要求。除此之外的部分，都是由我们自己来分配，根据我们的历史数据，不同的品牌在不同区域的优势，最终拼出一张整体优势强的线路图。”梁新宇说。

　　电子化自动化让分拣更高效

　　11月11日晚，在韵达速递的上海分拨中心，全自动化分拣流水线正在快速运行，几十名工作人员分批将包裹放置在传送带上，包裹经过两端的扫描装置后，会自动落入不同垛口，然后由工作人员分类集中。

　　“这套自动化分拣流水线环长200多米，运行速度2米/秒，具备薄件和非薄件的混合分拣能力，每小时大约可以处理2万票快件，如果按照传统的方法，同样的量需要200人以上才能完成处理，而现在只需要60个人就可以。它代替了传统的人工分拣，我们的后台可以自动识别快件目的地，在速率上，基本能够提高三倍。”现场工作人员告诉记者。

　　早在今年6月份，韵达速递运营规划中心就开始了对自动分拣流水线项目的规划，11月份正式上线并投入运营。如今，自动化分拣设备已经成为各大快递企业提高自身运行速率的不二法门。

　　自动化分拣作业的实现，有赖于“电子面单”的规模化使用。在“双11”期间的采访过程中，记者发现，快递企业对于电子面单的使用已经十分普遍。

　　“简单来讲，电子面单就是将各种各样的收货地址转化成了自动分拣设备的扫描仪能够读懂的代码，这取代了传统的人工记忆和繁琐工序，大大提升了我们的拣货效率。”中通快递高级经理刘高棚告诉记者。为了更加充分地准备今年的“双11”，中通快递在电子面单的研发和应用上做出极大努力，截至目前，其电子面单全国准确率均值为98.57%。

　　“双11”期间，有些大卖家一天的包裹数量就会达到几万件甚至十几万件，传统的面单很难满足这种出货需求。电子面单的打单速度是以往打印五联单速度的4至6倍，这不仅为快递公司提供了方便，也为卖家的出货环节减轻压力。除此之外，电子面单更大的好处在于可以让快递企业能够更早获知快件的流向，这有助于快递业提前对自身的运能运力做出合理匹配，这点在“双11”期间显得尤为重要。

　　“未来的自动化识别、自动化分拣，都要建立在精准的信息技术的基础上。电子面单的普及率越高，我们离智能化、自动化的快递就越近，它的使用是具有标志性意义的。”圆通速递总裁相峰说。

　　最后一公里变“零公里”

　　在上海，零公里速递服务平台与物流快递企业开展委托代收、代派服务，着重提升商务楼宇快递配送服务水平，目前已与20余家知名物业合作，服务对象总计达4万余人。

　　“对于物业公司来说，快递人员的出入是一个非常头疼的问题，我们测算过，一幢40层的大楼，电梯一上一下所消耗的费用是37.5元，试想，如果有十多家快递公司的业务员经常出入一幢大楼，对于物业公司来说，成本是非常高的。”零公里速递服务平台运营总监占斌军说。

　　“零公里”采用同一收发、统一配送的模式，每天按照五个时间点集中向所服务的楼宇配送快件。由专人集中收发配送，不仅为物业公司节省了日常运营的成本，更解决了一直以来困扰物业公司管理的安全隐患问题。“消除安全隐患是很重要的方面，这也是很多物业公司愿意与我们合作的一个重要原因，我们服务每幢大楼的人员都是固定的，与客户的交流也使得他们彼此之间渐渐熟识，与熟悉的人打交道，这在一定程度上提升了安全水平。”占斌军说。

　　为了更好地节省人力成本，更好地为客户服务，“零公里”还与一家快递柜企业达成合作，占斌军介绍说：“我们合作的方式是，对方把快递柜放在我们这里，我们把70%的快件放在快递柜以供客户自取，将30%的大件（非标准件）包裹送到客户手中。这样，我们提高了效率，快递柜企业也减轻了快递柜的周转压力，还节省了他们的人力运营成本，所以当初我们在谈合作的时候一拍即合。”